各位车手们好，作为一个已历经5年的赛车游戏，《狂野飙车9：竞速传奇》估计是不少玩家心中最喜爱的游戏，借此五周年刚过的机会我将会从开服至今的车型根据版本一批一批的进行慢评补档，敬请期待。

注意：以下简评主观性以及含妈量可能过高，请注意。  

三菱Lancer Evolution Ⅹ

俗称：三菱、天赐三菱

数据：

性能分：D 1381

速度：270.1 ★

加速：55.03 ☆

操控：53.79 ★★

氮气：68.19 ★★★

天赐三菱，点击就送。1982年三菱被奥迪Quattro后在B组取消的情况下为了转向A组而把原本只是前驱买菜车的Lancer加了个“双层壳体差速器”黑科技改成四驱后造就的一代神车，也是96到99年WRC的冠军车，在Top Gear的对比测试中干爆母鸡拉狗的存在。23年的生产周期换了10代共85个版本，可谓是史上换代最快版本最多的车型没有之一，而作为你游新手车的第十代正是最后一代。由于是新手赛车，性能确实真的不够看。270的速度在D级车当中是比上不足比下有余的那种，但是加速是全游戏最低，导致你即使铆足了劲，在地图长度不够或者弯道比较多的情况下基本是被按着来打的情况，唯一有优势的是氮效，68的氮气加较低的速度等于比较长的氮气，而且操控53还算可以，但是本身速度低导致掉速比较严重，强满与不强满随缘，反正新手车，啊，就这样吧。

宝马Z4 LCI(E89)

俗称：Z4

数据：

性能分：D 1476

速度：266.8 ☆

加速：68.86 ★☆

操控：47.43 ★☆

氮气：57.49 ★★

宝马3/4系分家的第一车，前身宝马Z3 Roadster早在《007黄金眼》里面就出现过，作为宝马推出的一台敞篷小跑车，放到现在也才40~60万左右，稍微有点钱就能搞，算是一台比较平民化的敞篷车。通关第一章第一节就可提车，而且升级速度比三菱快，虽然速度算是D级里很慢的一档，但是属性很均衡，手感也比三菱要好。尽管操控只有47，但是过弯手感比三菱舒服很多，氮效也不错，是非常适合新手前期练图用的车。

雪佛兰科迈罗LT(Gen.6)

俗称：科迈罗、大黄蜂

数据：

性能分：D 1546

速度：284.1 ★★

加速：64.81 ★

操控：48.39 ★☆

氮气：63.29 ★★☆

美国三大小马车之一的雪佛兰科迈罗，一般都是因为《变形金刚》电影才为人所知，但是实际上早在《迪迦奥特曼》里就出现过了，经典美式大V8，环保少女去TM。前期新手推图利器，每天保底三张图纸，一般新手第一辆满的车基本都是这台，虽然加速是慢了点，但284的速度在前期D级算很高了，而且63的氮气用起来很舒服，手感也不错，这车可以一直用到你解锁DS和392，而萌新也建议用这车练习手动，毕竟这游戏还是手动挡才是大佬。

日产370Z Nismo(Z34)

俗称：370Z

数据：

性能分：D 1662

速度：268.5 ☆

加速：66.61 ★

操控：81.83 ★★★★☆

氮气：67.07 ★★★

日产Fairlady Z系列的上代产品，也是目前Fairlady Z系列销量最高的一代。这辆车在你游可谓是从地狱到天堂的逆袭励志典范了，和科迈罗一样都是每天保底三张图纸的存在，初版的这车性能只能说平平无奇，59的操控和59的氮气我都怀疑这车的分数是不是被狗吃了，结果在秋季王者赛季更新之后SBGL大笔一挥，直接加了22点操控和8点氮气，让这玩意一跃成为新手自动神车之一，不会玩手动挡的萌新可以优先弄满这辆车来练手，想自动转手动的萌新也可以用这车来过渡，下限很高的一辆新手车。

大众XL Sport

俗称：大众

数据：

性能分：D 1814

速度：291.2 ★★★

加速：60.31 ★

操控：62.02 ★★★

氮气：61.94 ★★☆

大众不知道脑子抽了还是怎么的给这吊车塞进去一个杜卡迪的两缸机，长得方方正正，四维的数值也是方方正正，但是实际上光有一个高速度，其他全都不行，氮效不咋地、操控还行、加速……大哥，除了三菱就你加速最低了你好意思吗！要不是你自己独占了一个生涯赛季鬼才会开你啊！就这分数你跟我说1800分？一句话，除了跑生涯以外不建议升这货，甚至开都不要开，就这垃圾你还好意思放3级车库？人DS才2级你好意思3级吗？丢人玩意，跑完生涯直接丢车库积灰吧，废物一个。

雪铁龙DS E-tense

俗称：DS、小绿

数据：

性能分：D 1976

速度：270.1 ★

加速：76.07 ★★★

操控：81.27 ★★★★☆

氮气：72.30 ★★★☆

雪铁龙旗下品牌DS在2016年日内瓦车展上推出的纯电动概念小跑，和它的下一代X E-tense那怪浪怪浪的外形对比还是这辆车更容易接受一点。D级永远的神车没有之一，从开服至今一直能战到关服，你永远可以相信你手上的DS。蓝字D级最强搅屎棍，手感是不一样的好，青铜搅完上到白银还能继续搅。当初改装车版本的BUG，让DS成为全游戏氮气最长的赛车没有之一，红喷时间比黄喷还长，甚至浮空期间红喷不但不掉气反而还加气，让DS一时间成为周榜霸榜的存在，秋季王者版本更新之后BUG和谐了霸榜的辉煌犹如昙花一现，但实际上就这搅屎棍属性和爆好的手感，如果前期不知道开什么车好，开DS就对了。

道奇挑战者RT 392 Hemi Scat Pack(LA)

俗称：392

数据：

性能分：D 2144

速度：299.3 ★

加速：72.46 ★★

操控：43.24 ★

氮气：62.34 ★★☆

美国三大小马车之一的挑战者，LA平台的三代挑战者的高性能版，Hemi引擎可以说是克莱斯勒的门面也不为过，只是缺了机械增压就是感觉没了那个味。被SBGL一刀砍废后掉下神坛的时代眼泪，犹记得当年的2144，那可是唯一极速破300的蓝字D车打遍D级无敌手和野马平起平坐的存在，强到进到白银局都能和C车掰手腕，结果倒好，美国赛季用性能换了一张车贴，我到现在都想不明白SBGL为什么要对这辆车动刀子，只能说想当年豪情壮顶风射千丈，现如今中了邪顺风湿一鞋，曾经的D级老大哥现在还是一路走好吧。

保时捷718 Cayman S

俗称：718

数据：

性能分：D 2360

速度：295.7 ★★★☆

加速：70.52 ★☆

操控：61.91 ★★★

氮气：60.28 ★★

破鞋家走低端路线的跑车，将Cayman和Boxster统合之后的718车族可谓是真正意义上的木耳收割机。开服初期唯二的紫字D车，算是一个加速手感强化版的大众，也是唯一一个至今还没进寻车的紫字开服车。整体手感比大众好了不止一个档次，但是在目前人手一台军舰风籁思域电蛙这种环境，这车越来越没有存在意义，特别是现在版本上赛季黄金以上的下赛季直接进白银也使得这车几乎没有任何在多人赛开出来的资本了，现在这车存在的唯一意义可能也就是野兽赛事拿金卡了吧，满了就行，金车没必要，反正也没有特赛卡这车金卡。

福特野马Shelby GT350R(S550)

俗称：野马

数据：

性能分：D 2548

速度：299.9 ★★★☆

加速：75.06 ★★★

操控：58.97 ★★☆

氮气：52.53 ★☆

美国三大小马车之一的野马，“小马车”这一车型的开山鼻祖，三大不能惹中的蛇标野马，可惜不是顶配版的GT500R是个遗憾。上古时期最强D车，也是当时D级少有的能和392分庭抗礼的车。作为第一轮多人车，当年就这车不知道卡死多少人D级生涯。极速差一点不到300，用氮气换了更好的手感和更高的加速和操控，但是毕竟当时这车只能多人拿而且还得卡段位，因此保有量属实低，直到后面秋王赛季车库升级了保有量才逐渐多了起来，但是那个时候TVR出来了，周赛极速图退环境了，而现在更多妖孽的4星D和5星D都有了，这车的存在感也就更低了，只能等什么时候有特赛或者活动要这车才可能开出来擦擦灰吧，只能说时代弄人啊……

道奇挑战者SRT-8(LA)

俗称：挑战者、送人头、E霸、插烂鸡

数据：

性能分：C 1687

速度：308.6 ★☆

加速：71.92 ★★

操控：39.84 ☆

氮气：46.24 ★

第三代挑战者车系的高配版本，现实里面经过克莱斯勒高性能车部门SRT精调过的SRT-8性能不可谓不强，但是在你游里却是拉到没眼看，同样是挑战者，D级392在当年可谓光宗耀祖，然而C级的这辆车压根就是台废产，先不说71的加速，308极速开服之初看起来很美好，但是40都没的加速和仅仅只有46的氮气让这车干啥啥不行，甚至金车去跑C级杯还很大概率拿不到全奖，还是开罗这种高速图啊大哥，就这图都拿不到全奖，不愧为E霸。这垃圾车也就没解锁其他C车的时候用一用，解锁了其他C车，这车哪来的滚哪去。

宝马3.0 CSL Hommage

俗称：3.0、大猪

数据：

性能分：C 1826

速度：297.4 ★

加速：73.39 ★★☆

操控：50.08 ★★

氮气：51.20 ★☆

宝马在2015年为了纪念当年E9时代的宝马3.0 CSL而推出的概念车，也是G8X车系“老鼠牙”前脸的万恶之源，只不过颜值比G8X车系好看太多。A8当年的A级大猪来到A9变成了C级的小老弟，虽然如此，这车依然比那个丢人的SRT8好太多。无他，牺牲一点速度换取了更好的操控氮气加速，而且SRT8能做好的这车能做得更好，当你解锁这辆车之后可以直接把SRT8丢了，不过这车也就过渡用一用，有更好的车之后这车也就等积灰了。

雪佛兰科迈罗ZL1 50周年纪念版(Gen.6)

俗称：ZL1，50TH

数据：

性能分：C 1971

速度：271.0 ☆

加速：78.14 ★★★☆

操控：83.14 ★★★★☆

氮气：72.33 ★★★☆

第六代科迈罗的顶配版本（SB通用这代科迈罗不出Z/28我阐释你的梦），整体属性可谓DS PLUS版，对比起D级的LT版，用牺牲了极速为代价换来了下三围的全面升级，手感爆好的一辆搅屎棍C车。如果这车在D车里面，DS可能还真成不了气候，可惜啊，这车是C车，强满271的速度压根没救，虽然是搅屎棍，但是上面还有一大票的超强搅屎棍，任你下面三维再高，该追不上还是追不上。而且这货卡生涯，卡了也就算了图纸还贼难出，更是变相降低了这车的出场率，可能这车到现在唯一的用途就是寻车了吧……

路特斯Evora Sport 410

俗称：大莲花、410

数据：

性能分：C 2123

速度：317.7 ★★

加速：71.70 ★★

操控：50.93 ★★

氮气：47.05 ★

路特斯还没转型做电鸡之前的高端车系，对比起Exige和Elise而言Evora更接近超级跑车的档次。前期手动挡萌新之友，图纸爆率高，解锁比较快，没有解锁到AMG之前这车不可谓不强，317的速度已经很快，加速虽然标着71，但实际没有那么低，50的操控适合大部分的手动玩家，而且手感相当舒服，缺点就是氮气比较萎。前期手动萌新推图建议用这台车，自动的话要么忍着解锁ZL1要么等寻车搞更强的搅屎棍，毕竟前期适合自动的C级车真的少之又少。

梅赛德斯-奔驰AMG GT S

俗称：大奔、AMG

数据：

性能分：C 2281

速度：329.4 ★★★☆

加速：71.34 ★★

操控：42.69 ★

氮气：54.66 ★☆

梅奔现任旗舰车族AMG GT的量产版本，和后面实装的顶配版本Black Series的满改数据对比来看极速差不了多少，但实际这车手感奇差无比，就像是开砖头一样的手感，开起来一言难尽。329的极速算是在C级中相当高的存在，特别是前期C级高速车稀缺的时候，但是加速只有71，实际开起来甚至你会觉得这车的加速压根没到70，半天速度提不起来的那种，再加上42的操控，有时候你会感觉你这车的速度半天都上不了280让你怀疑这车是不是所有数据都是虚标。54的氮气一般般，但是放在一台高速车上面就感觉有点不够用了。鉴于这车稀烂的手感，我建议自动挡玩家对这车敬而远之，要不然你跑半天一看尼玛速度一直没上250我怕你会郁闷死，可能这车在你游存在的唯一意义就是那套帅炸了的改件了吧……

宝马M4 GTS(F82)

俗称：M4

数据：

性能分：C 2447

速度：326.5 ★★★☆

加速：73.72 ★★☆

操控：51.19 ★★

氮气：52.48 ★☆

宝马M4车族双肾格栅的绝唱，F82后再无双肾只剩下那丑的一批“老鼠牙”。F82 M4的顶配版本，但是虽然是顶配车型但是这车和马王一样不能上路只能落场。和野马一样同为第一轮多人车，也是当年唯一的蓝字多人车。326的最高速度和AMG相差无几，73的加速也还不错，没有AMG那样感觉虚标的情况出现，50的操控也让这车过弯没AMG那样容易掉速。虽然氮气只有52但实际上氮效比AMG要好很多。虽然这车手感很笨重，上筒版的时候经常转不起来，但是比AMG好太多了，现在加入车库之后获取难度大幅下降，推荐新手手动玩家开这车过生涯，而且保不准以后可能会有啥赛事卡这车也说不定。

雷兹瓦尼Beast X

俗称：野兽

数据：

性能分：C 2635

速度：299.5 ★

加速：84.62 ★★★★★

操控：69.20 ★★★☆

氮气：63.68 ★★☆

美国的一间叫做雷兹瓦尼的小厂用Ariel Atom底盘推出的一款限量5台的跑车，这前推式车门简直帅的一笔，而且用一台2.5L直列四缸发动机能推到710匹马力，这技术力不可谓不牛逼。又一台A8是A级然后到A9降到C级的好车，手感舒服到爆炸。虽然299的极速看起来真的不够看，C级垫底级别，但是却有着变态的84加速，只比GTR少那么零点几，操控也逼近了70大关，63的氮气虽然一般般但是因为速度低所以氮气真的很舒服，因为可以白嫖也只能通过双周活动白嫖，因此建议尽快升满。C级多人入场守门员，基本在这车以下的车都没有上多人的资格。并不是说是不能进多人，而是版本轮替之后变态的车越来越多了，这车的性能若是在早期版本还好说，但是现在这车性能也就勉强，没点技术上多人就是被暴打，更别说性能更拉的其他车了。

道奇蝰蛇ACR(VX)

俗称：ACR、C蛇

数据：

性能分：C 2816

速度：303.9 ★☆

加速：77.32 ★★★☆

操控：86.20 ★★★★☆

氮气：68.94 ★★★

第五代道奇蝰蛇的赛道版本，但是对比起同样是VX底盘的A蛇，这车完全就是被SBGL赛道黑给干趴了的问题。和野兽还有3.0一样，A8的A级车来到A9降级成C级车。303的速度一般般，但是和前面还有点差距，但是86的操控可谓相当变态。早年的C级搅屎棍扛把子，高加速高操控高气槽，在当年混到黄金段位可以说无压力，除了速度不够看之外毫无缺点，而且低速度高气槽带来的高氮效也是这台车当年能在白银~黄金段位立足的资本。只不过随着时间变迁黄金段位妖孽辈出的现在这车也只能留在白银段位当个搅屎棍了，但是鉴于这车还算优秀的性能，建议新手第一时间弄满这车。

宾尼法利纳H2 Speed

俗称：H2

数据：

性能分：C 3003

速度：317.9 ★★☆

加速：78.22 ★★★☆

操控：86.50 ★★★★☆

氮气：60.57 ★★

宾尼法利纳推出的一款氢能源动力赛车，外形相当圆润前卫，唯一令人担心的是储氢问题，不过也仅此而已，毕竟就是一辆炒概念的车。C级搅屎棍大哥之一，除了氮气比C蛇少了点之外其他属性全面碾压C蛇，而且实际手感比C蛇更加舒服，只不过低星情况下你可能会觉得这车很萎，高星就行，而且生涯还白给两张金卡。虽然现在版本H2这辆车已经不算太强势，但还是稳稳的坐着C车手感王的宝座，并且这车面对上面一大票5星C还是有一战之力甚至还保留着很强的上分能力，因此不管什么情况还是建议优先升满。

本田NSX(NC1)

俗称：NSX、讴歌

数据：

性能分：C 3199

速度：323.5 ★★★

加速：84.32 ★★★★★

操控：63.02 ★★★

氮气：54.67 ★☆

本田经典的NSX跑车，当年NA2时期干爆一大堆欧洲超跑而赢得了“东瀛法拉利”的美誉。可惜2023年就要停产了，只叹英雄暮年。整体数据就是一辆小号GTR，放在C级就是一个用氮气换操控和极速的野兽，而且速度还没野兽那么慢。84的加速能让它开局就轻松杀出重围，同时62的操控也保证了这车不俗的手感，虽然氮气很短只有54但是实际用起来却相当舒服。缺点就是低星不能玩，要高星才有真正战力。而且目前版本妖孽C车遍地的情况下这车上场的几率可谓少之又少，可能也就萌新开出来上分，但是萌新上分的话我为啥不开H2呢？

保时捷911卡雷拉4 GTS Coupé(991)

俗称：911

数据：

性能分：B 2186

速度：328.8 ☆

加速：71.21 ★★

操控：45.85 ★

氮气：56.60 ★★

保时捷的代表作，历经60年风雨八代车型依旧经久不衰，虽然本质上就是大众甲壳虫PRO MAX PLUS版本，但后置四驱水平对置6缸一直都是保时捷的灵魂所在。B级第一辆车，虽然大概率不是萌新首先解锁的第一辆B车，但基本上都是萌新第一辆满星的B车，当然作为第一辆B车，数据有点不够看，但其实手感其实还算不错。不过，毕竟是第一辆B车，放到现在都能被一票C车吊打属实是时代的眼泪了。不过有一点好的地方是，这车的贴纸可谓是全游戏最多，没有之一：两张败家之眼，一张抖音，一张XBOX，两张Hololive联动，甚至还有一张没出的红米Note 8，更别提国服那一大堆原创贴纸了，可以说这车除了性能差以外说是SBGL亲儿子也不为过。

阿斯顿·马丁DB11

俗称：DB11

数据：

性能分：B 2330

速度：340.6 ★★

加速：74.20 ★★☆

操控：43.21 ★

氮气：55.40 ★☆

阿斯顿马丁DB系列可以说是最负盛名的英国跑车系列没有之一，不管是上过吉尼斯世界纪录的DB4，最经典的DB5，还是你游的DB11和DBS Superleggera都是一直为人津津乐道，毕竟谁不喜欢V12引擎的轰鸣声呢？话虽如此，但是这车在你游里存在感却是低的要命。无他，同为阿斯顿马丁的车，火神性能比它好，解锁比它快，图纸比它容易拿，而且后面还有个性能远超这车但是同样是B级的DBS，你还有什么理由开这车？说实话这车的性能真的太平庸了，如果不是当时DS1作为工具车，我都差点记不起来有这车。74的加速一般般，340的速度也是一般般，54的氮气还是一般般，43的操控略微偏低，平庸过头而且样样不精，建议积灰。

捷豹F-Type SVR

俗称：捷豹

数据：

性能分：B 2500

速度：341.0 ★★

加速：75.55 ★★★

操控：49.28 ★☆

氮气：50.12 ★

继承当年捷豹E-Type车型的F-Type，如果你能忍受“修不好的捷豹”这一最大痛点的话那么还是可以作为有钱人的玩具买一台来玩玩，毕竟在现实里和911差不多的价格就可以开上一台5.0L机增大V8，这诱惑力难道不大吗？国服周榜常年霸主，但是放到国际服这车却是一辆丢人玩意。为什么？因为这车是紫字。性能比它好的W70都还是蓝字你这个丢人玩意何德何能紫字？而且性能和DB11差不了多少，还是台萎车，这台车在国际服里意义何在我不知道，反正我不推荐任何人开就是了，当然你是国服玩家那当我没说。

Exotic Rides W70

俗称：W70、山寨法拉利

数据：

性能分：B 2633

速度：329.7 ☆

加速：80.21 ★★★★

操控：45.20 ★

氮气：56.71 ★★

美国一家名为Exotic Ride的小厂推出的一辆跑车，据说全球限量70台。明眼人一眼看出的山寨法拉利，不过是个V8后驱而已，而这个V8还是五菱同款LS7。911的加速强化版，虽然速度只有329，但是其他属性很不错，特别是加速，无金卡的情况下已经逼近80大关，换言之即使掉速这车都能很快的把速度加回来。而且手感很轻盈，在前期没有啥好的B车，牛A也没强满的情况下这车是新手推生涯的一个不错选择，只不过，前期车，用不了多久就该换了，特别是现在五菱和TDF都进车赛包，黄金段位全是妖孽的情况下，这车除了前期推生涯以外就没有任何用处了。

福特GT(Gen.2)

俗称：极速是爹

数据：

性能分：B 2816

速度：362.8 ★★★★

加速：79.15 ★★★☆

操控：34.36 ☆

氮气：54.49 ★☆

先跟我一起喊：极速是爹！福特最经典的勒芒赛车GT40的直系后代，而第二代GT除了后面那俩猪鼻排气孔以外颜值更是帅炸，虽然为了过欧6将原本的灵魂大V10砍成了V6，但是动力仍然丝毫不逊色。早期B车少有的速度超过360的车，加速也不错有79，但问题是，你这34的操控是来搞笑的吗？虽然在美国赛季的时候喜提一波加强，但是全游戏最低操控导致这车实际的手感基本上就是一坨翔，除非操控能加强到40以上否则这车依然是废产，基本就这么一个情况。

兰博基尼Asterion

俗称：牛A、蓝牛

数据：

性能分：B 2983

速度：336.6 ★☆

加速：81.05 ★★★★

操控：45.56 ★

氮气：68.21 ★★★

兰博基尼在2014年试水混动车型的一辆概念车，Huracan底盘+动力，610匹马力5.2L自吸V10+300匹电机让这车能爆出910匹的综合输出功率。A8的广告车，到A9变每日任务限定车，每日任务6项累计完成8天即可解锁，也大概率是萌新们第一台解锁的B车。少有的加速超过80的B车，氮气68很不错。336的速度也还行，44操控一般般，总的来说很平均也很容易上手的一台前中期主力B车，唯一遗憾就是为啥GL不在满星之后继续送金卡直到送满8张，毕竟现在这车的金卡可是没有任何获取途径。

凯迪拉克Cien

俗称：塞恩、棺材

数据：

性能分：B 3155

速度：368.0 ★★★★☆

加速：76.55 ★★★

操控：36.14 ☆

氮气：61.10 ★★☆

2004年凯迪拉克在底特律车展上公开的概念车，前脸确实相当Caddy，而且搭载V12发动机明显可以看出这车的动力澎湃程度，唯一可惜的是这车最终没有量产。这辆车可能玩QQ飞车的比较熟，对，就那台商店里可以买的A车绿色喷的B车——绿光使者。当然这里不是QQ飞车，想要讨论QQ飞车的请出门左转。这车怎么说，手感一言难尽，毕竟带了台V12，368的超高速度只是理所当然，76的加速也还行，61的氮气还差不多，但是整辆车开起来就像是开棺材一样，原因就这36的仅次于福特GT的翔一般的操控导致手感差的要死而且速度基本提不上来，也难怪会被人直接称呼为棺材了。我本来是不想推荐你们开这车的，但是为了VLF图纸，忍忍吧，忍忍就好了……

法拉利488 GTB

俗称：488、灌汤包

数据：

性能分：B 3334

速度：347.6 ★★☆

加速：80.24 ★★★★

操控：48.38 ★☆

氮气：65.84 ★★☆

法拉利上代主力V8车型，458的后继车款，整体设计还是能看出458继任者的元素的，祖传自吸V8也自不多言，你只要知道法拉利的V8是经典就行。B车里比较不错的数据，346的速度基本平均值，突破80的加速让这车可以很快的就达到极速，48的操控和65的氮气也是一个很平均的数值，如果要说前期的平衡型B车哪辆好的话，我会选这台，手感真的舒服，实战能力出色，而且爆率也很不错，再加之新号还有特赛可以拿图纸，足以让萌新过渡到解锁五菱了。

格里肯豪斯003S

俗称：003

数据：

性能分：B 3519

速度：368.8 ★★★★☆

加速：79.44 ★★★☆

操控：38.58 ☆

氮气：63.11 ★★☆

格里肯豪斯车厂的处女作，一辆因为老板自身的私心建立的车厂推出的超级跑车，可以说是为了这瓶醋包了这顿饺子，搭载的宝马S63 V8发动机，也是这车让格里肯豪斯厂有了征战勒芒的资本。曾经内测时期的B霸，但是因为过于BUG而惨遭GL削弱，现在沦为版本陷阱。38的操控和现实里强大的弯道性能并不符合，只不过手感很好，没有塞恩那种开棺材的感觉而是出人意料的顺滑，63的氮气一般般，实战也勉强够用，现在手动挡玩家玩这个还可以有一战之力，自动挡的话有五菱就上五菱吧。

法拉利F12tdf

俗称：F12、土豆粉、掏大粪

数据：

性能分：B 3724

速度：360.5 ★★★★

加速：78.38 ★★★☆

操控：40.13 ★

氮气：80.18 ★★★★

法拉利为纪念环法自行车赛举办112周年而推出的F12 Berlinetta车型的最终版本，名称的TDF就是环法自行车赛（Le Tour de France）的缩写。第一批B级多人车，你游少见的高速高氮气低操控车，也是因为这超长的氮气使得这辆车成为少有的适合自动挡的低操控车，360的速度和78的加速在B级车当中名列前茅，虽然操控只有40，但是80的氮气带来的高氮效让这车实际上的损速并没有想象那么低，驾驶得当的话基本上可以保持大部分时间都在氮气喷射上，低操控带来的损速问题也就基本可以忽视了，除非碰到搅屎棍或者真大佬，不然这车在黄金段位应该还是能有一战之力。

雪佛兰科尔维特C7 Grand Sport

俗称：五菱

数据：

性能分：B 3921

速度：331.2 ★

加速：76.55 ★★★

操控：92.99 ★★★★★

氮气：80.87 ★★★★

雪佛兰科尔维特的第七代车型的高配版本，当年低车库等级最强搅屎棍，在美国赛季因为多人黄金段位过高的保有量而被全面砍了一刀导致这车在黄金段位的统治力大打折扣，现在基本上很难重现当年全民五菱的盛况，但是这车实际上仍然有着B级车极为优秀的手感以及超长的氮气，虽然在现在妖孽遍地的黄金段位已经没有当年的统治力，但仍然是推荐新手优先弄满的B级车，毕竟4109要到16级才进车库，不过虽然现在五菱也进了多人包，但是现在4109有星路的情况下五菱那本来就可怜的上场率再一次跌落谷底。毕竟卡车条件低而且直接白嫖4星是真的香，卡一波星级再打一轮就能直接满星的4109简直香爆好吧，谁TM还开五菱啊……

阿斯顿·马丁Vulcan

俗称：火神

数据：

性能分：A 3012

速度：343.8 ★★

加速：78.70 ★★★☆

操控：47.80 ★☆

氮气：64.79 ★★☆

阿斯顿马丁的赛道旗舰，当年A8的S霸现在的S顶房车放到A9就因为SBGL赛道黑的作风被直接打成A车。因为是第一辆A车，性能在A车当中垫底，343的速度可以说倒数级别，但是因此64的氮气实际可以带来不错的氮效，78的加速在A车当中垫底，47的操控在A车里也算是偏低。但你不能说这车垃圾，这车性价比其实相当不错，手感也优秀，是前期过图的好帮手，而且图纸也容易拿是一点，只不过上多人就别想了，现在A车要上多人最起码你得开P1，紫字A是没有未来的。

日产GT-R Nismo(2017)

俗称：GTR、东瀛战神

数据：

性能分：A 3157

速度：329.7 ☆

加速：84.83 ★★★★★

操控：60.69 ★★☆

氮气：60.60 ★★

对比起NSX的“东瀛法拉利”，日产GTR的名号反而更是如雷贯耳：“东瀛战神”。自BNR35底盘起从原先的Skyline车系中独立出来的GTR车系堪称JDM爱好者心目中的神。只不过放到你游里面虽然挂了个A级车的名头，但是数据是真的拉：329的极速稳坐A车最低速度，但好在有84的加速，而且60的操控在A车平均水准。但问题也就在这329的速度上，在平均350~360+的A级里，少了20~30点的速度实际上就是找虐，更要命的是这车还没有蓝喷加成，要不是加速高可以很快的恢复速度，这车基本不可能在A车立足，可能唯一用途就是跑一跑周年特赛和黑五特赛，或者某些限时活动了。

道奇蝰蛇GTS(VX)

俗称：A蛇、紫蛇

数据：

性能分：A 3306

速度：353.5 ★★★

加速：80.33 ★★★★

操控：45.29 ★

氮气：67.55 ★★★

第五代VX底盘蝰蛇的街道版本，和C蛇对比起来这车的极速高了太多，也顺理成章的成了A级车。正因为是紫字车，因此数据也比较低，和赛道版的ACR对比这车走的是一般平衡型车辆的路线，因此开惯C蛇的玩家想当然的用搅屎棍的方式开这辆车反而会觉得难开的要命。353的速度是紫字A车当中最好了，而且45的操控和80的加速只要你不是太浪基本也能保持住比较高的速度，而且图纸也是比较好出，作为前期推图的A车还是不错的，这属性也可以勉强在白金段位立足，但是名次不会太好。

法拉利LaFerrari

俗称：拉法

数据：

性能分：A 3445

速度：364.6 ★★★★

加速：80.23 ★★★★

操控：43.06 ★

氮气：71.40 ★★★☆

法拉利2013年推出的V12旗舰车型，混动三幻神之一，恩佐的后继车款，想要买这辆车的条件可谓苛刻必须最少持有5辆不同型号的一手法拉利车辆，且其中至少有2辆连续在库超过2年不出售不转手，经法拉利官方核实无误后方可取得购买资格。而在游戏里，这车可谓是当年爆率贼低的唯一一个在车赛包的金字A车，现在即使P1和SV进了车赛包，依然是爆率最低的那个没有之一，P1和SV的爆率反而比这玩意要高。虽然生涯第一章就能拿图纸，但是生涯总共28张图纸，基本上都是在各个赛季最后一关才给图纸，还有各种卡生涯，基本上要到这车解锁了升星到一定程度了才能拿齐这28张生涯图纸。操控只有43，而且手感相当硬，导致开这辆车要很小心的避免损速，不过其他的数据都很出色就是了，吃驾驶技术的车。不过这车在国服的保值率比国际服高多了，3302不是吹的，毕竟在国服多人里从开服至今还能有一战之力的车可不多见。

迈凯伦P1™

俗称：P1

数据：

性能分：A 3602

速度：364.6 ★★★★

加速：83.64 ★★★★☆

操控：47.54 ★☆

氮气：62.89 ★★☆

迈凯伦2013年推出的混动V8旗舰车型，混动三幻神之一，也是三幻神里唯一一个涡轮车而不是自吸。当年不少人认为是迈凯伦F1的继承车型，但看了驾驶座布局的都打消了这想法，无他，这车不是三座。第一批的A级多人车，当初没进车赛包的时候因为卡两关生涯，有多少不喜欢玩多人的被GL强迫着要去玩多人，不过还好，现在这车进了车赛包，提车容易很多而且爆率也不低。最高速度和拉法一样，用9点氮气换来了高达83的加速和47的正常操控，而且手感非常好，半径也比拉法小多了，可以作为主战A车来用，建议优先升满。

兰博基尼Aventador SV Coupé

俗称：大牛、SV

数据：

性能分：A 3763

速度：367.9 ★★★★☆

加速：80.83 ★★★★

操控：50.15 ★★

氮气：70.60 ★★★

Aventador车型的中期改款，全球限量600台，牛家祖传V12自吸引擎带来的750匹马力可谓丝毫不怵对标的拉法。当年只存在于车队奖励以及活动杂包某个犄角旮旯里的A车，由于产出量少因此一直无人问津，然后GL大笔一挥，DS1前夕直接开一波寻车让这车的存在感直接刷满，然后改装车赛季和P1一起进车赛包，让这个基本被遗忘的好车直接一跃成为无氪强力A车，而且现在还进了多人上奖励，让这车的保有量进一步提高。性能方面367的速度相当出色，其他六维也相当优秀，虽然是大号火神，但是怎奈不住可以嫖，而且这车整体性能甚至比S级的百年牛还好，这车可以嫖之后百年牛现在真成“被碾牛”了。

VLF Force 1 V10

俗称：叶问

数据：

性能分：A 3929

速度：368.8 ★★★★☆

加速：80.33 ★★★★

操控：54.68 ★★

氮气：74.63 ★★★☆‘

有一说一，美国的跑车小厂是真的多，而你游在挖冷门车的方面也是独树一帜，什么冷门车企都能挖到授权也是真的服。小厂VLF用了VX蝰蛇的底盘套了个壳子就是一台新车，只能说现在的底盘平台泛用性是真的高。曾几何时无氪能获得的最强A车，虽然现在一堆车进了车库，但是这车依然强势。无他，毕竟可以完全不花一分钱就搞到手的A车简直香爆，除了养车周期长了稍微那么一点以外。当时在同级别的A车中可以和918打到五五开，即使碰上6星车也能打他个有来有回。整体数据就是一个大号版本的SV，除了漂移半径略大以外基本上没有什么缺点，极其强烈推荐升满。

保时捷918 Spyder(Weissach Package)

俗称：918

数据：

性能分：A 4099

速度：362.4 ★★★★

加速：83.03 ★★★★☆

操控：51.80 ★★

氮气：79.97 ★★★★

保时捷2013年推出的混动V10旗舰车型，混动三幻神之一，卡雷拉GT的正统后继者。当年和SV一样都是只能通过车队奖励以及活动杂包某个犄角旮旯才能搞到，而如今进了车库之后这车也算是人手一辆了。362的速度在A车里面算是中等，不过83的高加速和79的氮气几乎是笑傲群A，51的操控也算是够用，和F12一样是一台很适合自动的低操控车。但是最大缺点就是这车转弯半径太大了，转弯的时候只能用开船来形容，所以这车实际上手难度其实并不低，主要就是考验入弯时机，抛开这些缺点这车可以算是早期A车当中相当好用的那一批了。

帕加尼Huayra BC

俗称：风神、BC

数据：

性能分：A 4274

速度：365.4 ★★★★☆

加速：80.04 ★★★★

操控：63.11 ★★★

氮气：86.75 ★★★★★

帕加尼Huayra车系的中期改款，不过虽然是中期改款但是全球限量也就20台。A级屁王，强满86的氮气位列全游戏最高，而且80的加速也给了这车极为出色的缠斗资本。63的操控只要不浪开着就非常舒服，事实上，这辆车是全游戏手感最好的几台车之一，365的A车上位速度，让这车一跃成为平民最强A车之一，在当年没什么车的时候，即使在传奇局里面都能混到风生水起，不管是自动还是手动。这车至今仍然是白金段位的香饽饽，即使后面出了更好的A车这车仍然丝毫不落伍，可以战到关服的存在。

兰博基尼Centenario

俗称：百年牛

数据：

性能分：S 3709

速度：363.9 ★★

加速：80.48 ★★★★

操控：47.46 ★☆

氮气：70.31 ★★★

兰博基尼在2018年的时候为纪念创始人费鲁吉奥·兰博基尼100周年冥诞而推出的限量纪念版本车型，应该可以视为雷文顿的继任者。但是在你游里面这车可谓拉到没眼看，作为S级第一辆车，这车倒不如别叫百年牛了，叫被碾牛算了。整体属性和现实的强悍性能完全不配，速度比P1和拉法还低了1点，其他属性和P1差不多，氮气和拉法差不多，甚至被A级的SV按在地上抽，这辆车的性能只能说完全不应该在S级出现，起码速度最少要加到370以上才有资格留在S级，除非你S级前期真的没车或者你狼崽没满需要周五拿到狼崽图纸，或者把这车的出场段位降到白金段，否则不建议开这车出去送人头。

法拉利FXX K

俗称：FXXK、马王

数据：

性能分：S 3832

速度：363.1 ★★

加速：83.90 ★★★★☆

操控：43.75 ★

氮气：72.39 ★★★☆

拉法的赛道版本，和上代车型FXX一样作为法拉利VIP中P的特典车型，想要买这辆车首先必须你得先有一台拉法，其次你得等法拉利请你去买这辆车你才有资格买。你游封面车，本应该排面满满的，但是被GL放在的S级第二台，连带着属性都坑了不少，除了加速和氮气之外都被A级的黑拉法给完爆。不过83的加速还是有弥补了一点最高速度的不足，并且这车氮气虽然只有72，但是氮效却出乎意料的好。但是缺点也很明显，43的操控还是偏低了，非常容易损速，一台赛道车的操控才43你这是在逗我？并且这车还同时综合了拉法和918的两个最大缺点：过弯手感和拉法一样超他妈硬，漂移半径和918一样超他妈大，只能说和百年牛一样速度没370+不能玩，放仓库积灰吧。

意柯那Vulcano钛合金版

俗称：火山

数据：

性能分：S 3957

速度：381.7 ★★★

加速：81.38 ★★★★

操控：43.38 ★

氮气：65.89 ★★☆

意大利的一家名为意柯那的设计公司设计的前置后驱跑车，整体样子看起来像是台SUV，V12混动引擎+钛合金车体简直就是土豪的代名词。而这车的价格也确实土豪：6680万人民币，而且全球只有两台：一台2013年推出，一台2015年推出，真的有钱也不是这样造的。低星不能玩系列，少有的低转弯半径的低操控车子之一，但是手感异常灵活而且很轻盈。381的速度很高，81的加速看起来也很高，65的氮气开起来并不觉得很短反而相当舒服，只不过操控太低了，43的操控让这车异常的吃手动技术，不过这车的Floaty相当优秀，只要善用就没啥大问题，唯一缺点就是底盘高容易翻车，需要注意别上墙。

W Motors Lykan Hypersport

俗称：莱肯、狼崽

数据：

性能分：S 4083

速度：407.5 ★★★★

加速：80.48 ★★★★

操控：40.97 ★

氮气：58.26 ★★

黎巴嫩的W Motors用如虎CTR3地盘打造出来的超级跑车，颜值简直帅到令人发指，而且全球限量7台，价格和火山相差无几，基本上不是家里有石油的也没这个钱买这个车。一般很多人还是从《速度与激情7》的那场飞楼桥段认识这辆车的。据说当年摄制组本来香借的火山来拍，结果临开机前弄丢了车主名片才转借狼崽拍摄。低星不能玩*2，乍一看407的速度数据很美好，但是实际上加速比火山低了一个点，导致这车比火山更难提速，而且只有40的操控基本就是不能失误一失误速度就掉的你妈都不认得的那种，不过这车手感和Floaty还算好，没有B级那俩操控不过40的车那样开棺材的手感，58的氮气也非常的低，再加上这高速度基本上等同于萎车，不过后面还有个更萎的复仇就不说啥了。其实这车实际上最大的缺点还是爆率太低了，而且还把这车的车库等级升到15，只能说等你都能开上这车了那你自私和复仇也早该解锁了而且星级也不低了吧，除了个颜值还有啥存在意义吗？

兰博基尼Egoista

俗称：自私

数据：

性能分：S 4213

速度：366.4 ★★

加速：84.48 ★★★★★

操控：61.54 ★★★

氮气：72.02 ★★★☆

兰博基尼纪念建厂50周年推出的特别版概念车，Huracán底盘换壳车+1，这车说实话能上S级基本上都是吃了颜值分，毕竟这辆车本质上就是一台原厂的Huracán LP610-4换了个单座的壳子而已，不过帅也是确实帅。早年间这车一直只有活动才能搞到，但是夏日赛季的时候毫无征兆的直接放在了独家赛事，让这车的提车难度大幅下降。作为早年间S级少有的高操控车，整体属性就是用氮气换加速的BC，366的速度看似很低，但是这车有着和GTR相当的84加速，并且61的优秀操控，让这车的手感非一般的好，而低速情况下提速的速度也相当令人满意。只不过现在传奇段位妖孽辈出，不说肥龙统治那些早期的高速车，就400速以下的S车基本操控加速氮气都各有优势，自私还吃了个速度低的亏，和百年牛马王一样这车如果下放到白金的话应该可以打出一片天，是在传奇段位……还是洗洗睡吧。

Trion Nemesis

俗称：复仇

数据：

性能分：S 4344

速度：450.7 ★★★★★

加速：79.98 ★★★☆

操控：48.49 ★☆

氮气：44.79 ★

美国风投公司Trion旗下的Trion Supercar公司在2016年公开的一辆超级跑车，搭载一台9.0L双涡轮增压大V8引擎，宣称可以干到2000匹马力，大有拳打布加迪脚踩柯尼塞格的雄心壮志。在游戏里这车却有着狼崽一样的通病，79的加速让这车速度很难提上去，48的操控虽然没狼崽那么低，但是也非常吃手动技术，还好Floaty还算优秀弥补了操控和加速的不足。但是这个只有44的氮气，让这车一度是全游戏最低氮效的车辆，直到TVR的实装。可以说这车相当于是早年间F5一样的存在，但是极速并没有F5那么变态导致这车实际上统治力是有，但是不高。如果想练高速低氮车可以用这车入门，等你什么时候能开这车在传奇乱杀了，那你开什么高速低氮车都不在话下。

W Motors Fenyr Supersport

俗称：芬里尔、狼王

数据：

性能分：S 4479

速度：416.9 ★★★★

加速：82.19 ★★★★☆

操控：43.24 ★

氮气：68.60 ★★★

W Motors在2018年日内瓦车展上面推出了Lykan Hypersport的后继车型：Fenyr Supersport，作为狼家的跑车，性能也绝对差不到哪里去，虽然价格比狼崽便宜了许多，且限量也加到了25台，但是性能和狼崽对比是绝对的有过之而无不及。多人游戏顶级奖励，狼家一贯的高速低操控，只不过这车属性全面碾压狼崽，68的氮气比狼崽好太多，加速也比狼崽高了2点，操控甚至高了3点，更别说高了9点的最高速度，但是这车的半径并没有狼崽那样小，反而是918级别的大船。是早期完全没有任何门槛即可满星满改的强力S车，但是也是培养周期最长的S车，没有之一，因为只能从段位包开出来，所以很看脸，有时候脸好的一次结算十几张，脸黑的一张都没有只能吃里程碑保底，严重影响游戏体验，从开服到现在没满星的老哥大有人在，特别是现在还有个毒药污染卡池。只能说看到啥时候出杂包能抽的还是抽一下吧，不然真的碰到那些非酋一直不出图纸的不得哭死。

以上，敬请期待下赛季：车队赛季。