我重装陆军应提前演练多种大范围机动运输的方式

最近这些年来，从朱日和陆军检验性演习，到万里机动参加俄罗斯的坦克两项竞赛，我陆军主力部队的运输，都继续沿用最可靠，也最传统的铁路平板车运送主战装备，在列车编组中挂上多节客运车厢，以提高和装备同时运输的指挥机关、参演兵员的运输舒适度。

目前陆军部队有多种编制体制，可分为重装机械化部队和轮式轻装部队。

最典型的重装机械化军，已经完全实现机械化和合成编制，其中有99A式重型坦克营、300远火旅营，155远程榴弹炮营，122榴弹炮营，步兵战车，反坦克导弹车，红旗16防空导弹部队等等，这些装备，最重的超出60吨，最轻的也有20多吨，主要通过铁路机动，用的最多的还是平板车！

一个重装集团军的所有装备和车辆的自重，加起来得好几万吨！加上弹药、油料和食品、饮水接近十万吨！和一艘核动力航母的总重差不多了！这类部队一次火力齐射，发射出去的炮弹、导弹、火箭弹的总重，就有数百吨！

我们现在还有更多的轻型机械化部队？以配备轮式高速战斗车辆为主，但是轻型轮式车辆自重也在15吨以上，整个部队全部自重也有数万吨。

轮式集团军，可以直接利用我国已经成型的国内高速公路网，一昼夜机动上千公里。但是在平时，高速公路不对民用车辆封路的情况下，部队车辆的机动会受到干扰，而大规模封路的社会成本较高，也容易泄露部队的行动目的地。除了紧急任务，一般不会封路运输。

铁路机动，不会对民用运输产生大的干扰，部队整体到达率完整，不会因为个别车辆抛锚而出现的掉队现象。

现代化的坦克和先进步兵战车都有三防能力，本身就是一种移动的堡垒，可以随时为兵员提供一定的防护。而且运输途中一旦遇到大规模空袭可以操纵车辆紧急下铁路隐蔽和反击，属于重装集团平时必须练习的科目。

在最近几年进行的朱日和演习中，部分参演部队从出发，就模拟受到大规模的空袭甚至包括核武和生化袭击，也有的部队尝试过人员装备分开突进，结果装备被“炸毁”在铁路机动途中，整个部队还没全员运动到朱日和，就被判负了。

因此我军的重点部队，应该事先准备多种灵活的大范围机动方式，除了训练临时搭建机动铁路站台外，还应该为每辆重型履带车辆，配备指定的公路机动运输车，或者多多演练军民融合，紧急征用大量的民用重型拖车，运输装甲车辆。以防万一铁路系统被大规模摧毁，仍然有公路战略机动能力。