全新英仕派正式上市，起售18.28万元

近日，我们从东风本田官方获悉，旗下中型轿车——全新一代英仕派正式上市，此次共带来6款车型，售价为18.28万元——25.88万元。作为全新雅阁的姊妹车型，全新一代英仕派将同样提供1.5T燃油版和2.0L+电机的e:PHEV插电式混合动力版车型，同时在娱乐方面也升级了Honda  Connect 4.0智导互联及Honda SENSING 360安全超感等配置。

车头方面，全新一代英仕派成熟且沉稳的设计带来十足的气场表现；平顺且完美包覆的引擎盖呈现出融为一体的视觉感受；多边形的直瀑式进气格栅犹如“血盆大口”般，压迫感极强；而两旁全LED的远近光头灯组科技感浓郁，照射范围也更为广阔；前杠两侧配有导风口饰板，进一步进行了空气动力学效应；牌照框下方的进气口则保证了车辆的额外散热。

车身侧身，更为修长的身躯及笔直的线条勾勒出全新一代英仕派更为商务的气派感；较长的车头带来几分豪华车独有的气质，过渡自然的A柱与下滑的车顶形成了宛如溜背轿跑车的既视感；车窗上沿采用镀铬饰条进行处理，看上去更为时尚；贯穿于车门上的高腰线折痕更为深邃；轮胎采用2种规格，除260TURBO 精耀版采用235/40 R19大小外，其余车型均为235/45 R18尺寸，双五辐抛光拼色的轮毂看起来也更为动感。车身长宽高尺寸4979*1862*1449mm，轴距为2830mm，定位于中型轿车。

全新一代英仕派圆润且耐人寻味的车尾令人“心旷神怡”；后备箱上方的小鸭尾散发出对于运动性的向往；两侧呈“L”型的尾灯组面积更大，点亮后带来不错的辨识度；后杠两侧的导风口装饰与反光警示条的搭配既展示出对于动感的纯粹也做到了毫无违和感的融合；排气采用隐藏式布局，下方“弓”型的黑色扰流板则带来更具性能车的味道。

来到车内，全新一代英仕派整体看上去更具年轻气息；软性材质的包裹双拼色和缝线的工艺，带来极强的豪华感；10.2英寸全液晶仪表盘显示内容更为丰富，画面质感也颇为细腻；三辐式真皮多功能方向盘更为小巧，按键的触感及下方的亮条带来十足的质感体现；悬浮在中控台上的12.3英寸触控液晶屏搭载最新的Honda Connect 4.0智导互联系统，在支持语音控制多媒体及空调等操作的同时还兼容主流的CarPlay/CarLife媒体拓展设备；换挡依然采用传统机械式挡把，也更符合人力工程力学设定（插电式混合动力版为电子按钮换挡）。

座椅方面，全新一代英仕派采用仿皮、真皮及真皮/翻毛材质包裹座椅，柔软度及支撑性较为出色；全系支持主副驾驶多向电动座椅调节功能，后排座椅支持比例放倒形式，并配有前后中央扶手及后排杯架。

在配置方面标配主副驾驶、前/后排侧面及前后贯穿头部气囊、膝部气囊、被动行人保护、胎压报警、疲劳驾驶提示、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、倒车影像、无钥匙启动、远程启动、前排手机无线充电、ETC装置、自动空调及后排出风口、温度分区控制和车内PM2.5过滤装置等。

动力方面，全新一代英仕派采用纯燃油版和插电式混合动力版本；其中，燃油版搭载1.5L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率141kW（192马力）/6000rpm，最大扭矩260N·m/1700-5000rpm，匹配CVT无级变速箱；

而插电式混合动力版本搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机+前置单电机布局，汽油机最大功率109kW（148马力）/6100rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm；电机最大功率135kW（184马力），最大扭矩335N·m；WLTC纯电续航里程为82km，WLTC综合续航963km，匹配E-CVT无级变速箱。

小冷点评：总体来说，与广汽本田雅阁算得上上姊妹车型，但是整体的设计却有着不同的个性的东风本田英仕派，从第一代车型起便以运动化设计风格作为其最大的差异化卖点，在换代之际更是将这个特色“发扬光大”，前脸造型宛如“梅赛德斯-AMG”的既视感，而车内的智能化配置、人机交互系统、驾驶辅助功能等也向着时尚潮流前沿靠拢；在当下严苛的排放标准下，能够提供纯燃油及插电式混合动力（e:PHEV）车型，无形当中增加了整体产品力的辐射面，也造就了它拥有更强的竞争力。但对于上汽帕萨特、一汽迈腾已经率先转型新能源产品，而国产自主品牌长安UNI-V 智电iDD等产品的加入，让本就火爆的市场更是掀起了一番“惊涛骇浪”，不得不说，尽管受益者是消费者，但对于车企的竞争更为残酷；不知道全新一代英诗派是否做好应对冲击的准备，我们也将拭目以待。