电动车节奏，你咋跳进去了？
那些愿意和我讨论的都可以来，但是你也不看，一上来就是玩原神玩的，造谣我专科生，说我奴才什么的，我会举报，火力输出，然后拉黑。
不具备基本的辩证思想，靠朴素价值观，以“强”与“弱”来判断，也不用读，因为你们就是键盘侠，读不读都是一样的，别和我讨论，彼此浪费生命，直接拉黑我，非常感谢。
在进行一些列论证之前，我们需要具备一定的知识。这是我查阅新国标和旧国标所得到的的主要电动车参数。
由主要参数我们可以得出如下结论。
①新国标的标准更为宽松，是绝对饱含旧国标的。
②旧国标的标准太过陈旧，新国标尤其必要性。
主要矛盾：日益增长的电动车数量和电动车乱象之间的矛盾
次要矛盾：规范电动车和部分人经济受损的矛盾
主要矛盾：日益增长的电动车数量和电动车乱象之间的矛盾
根据中研普华研究院《2022-2027年版电动自行车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：
中国自行车协会数据显示，2021年我国电动两轮车社会保有量达到3.4亿辆，预计2022年将达到3.5亿辆。相当于每4个国人就拥有一辆两轮电动车。
与之相对的是
2020年全国36起电气引发的较大火灾中，有11起已查明系电动自行车引起，占总数的30.6%——中研网
通过对2018年至今近三年时间发生在宿迁全市范围道路交通事故数据分析显示：驾驶电动自行车的事故死亡人数占全市交通事故致死总数的58.5%，是所有交通出行方式里死亡率最高的一个——宿迁交警部门。
非机动车事故总数占比12.86%——40156件
非机动车死亡总数占比07.27%—— 4525人
非机动车受伤总数占比14.26%——35141人
非机动车直接财产损失占比05.53%——8032万
——数据来源国家数据中心
由于这些数据只来源于备案的，实际上会远远大于这个数字。
可见日益增长的电动车数量和电动车乱象之间的矛盾客观存在，对其进行规范完全合理。
次要矛盾：规范电动车和部分人经济受损的矛盾
规范范围包括 :
严格电动自行车生产管理
严格电动自行车销售监管
严格电动自行车登记使用管理
稳妥解决在用不符合新标准的电动自行车
建立长效监管机制
建立长效监管机制
强化社会宣传引导
——来源于中华人民共和国中央人民政府网《市场监管总局 工业和信息化部 公安部关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》
对于不合法新标准的电动自行车处理
符合旧标准且上牌，正常行驶
对新标准实施前在用的既不符合旧标准也不符合新标准的电动自行车，设置过渡期，发放临时号牌。未按地方规定领取临时号牌以及过渡期满后仍上路通行的，公安机关要严格依法处罚。
对于网上流传的视频，查处的是如下的电动自行车
拼装非机动车和摩托车；
在非机动车和摩托车上加装动力装置、车篷、座位等设备或者装置；
改变非机动车和摩托车的结构、构造、特征以及发动机、电动机功率等技术数据；
其他影响通行安全的加装、改装行为；
不少人关注广州的，我也直接上，看看到底合理不合理。
本市行政区域内禁止下列车辆、滑行工具上道路行驶：
（一）拼装、非法加装和改装以及其他不符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车和摩托车；
（二）未在本市注册登记的残疾人机动轮椅车，但持有本市临时通行标识的除外；
（三）未在本市注册登记的摩托车，但特定时间在划定区域过境通行的除外；
（四）畜力车；
（五）电动独轮车、电动平衡车以及其他滑行工具；
（六）本市禁止上道路行驶的其他车辆、滑行工具。
国家标准参考对于不合法新标准的电动自行车处理
所以到底是什么样的人会被查处了？难道说这些人不应该被查处吗？
非要等待灾难发生到了你的身上，你才会打出一个甜？
外卖小哥骑车摔倒被雨棚刺颈身亡！因雨天地滑摔倒，无车辆碰撞
时速可达200，临沂通达路战神私自改装电动车，超速行驶酿惨祸
没有住院前他们是这样骑电动车的。
以上视频可以在b站看。
第一个评论区最搞笑，要路政部门赔钱 ：）
每一条规则都是人命堆出来的，很多人看我支持就来骂我狗腿子什么的，我只能在这祝福你，别遇到违规的车辆，我也希望你别像第一个视频评论区那样，出了事情才想起找有关部门闹。
新国标饱含了旧国标，车辆如果连新国标都过不了，你还指望过旧国标？这些可是1999年就施行的。如果你感兴趣可以查查一些标准和规定的发布时间，一般都有两年到三年的缓冲期。
最后一个补充，有人说为什么只盯着老百姓，这就是缺钱了。
你可真搞笑，脑袋一拍你就知道了
