凯迪拉克CT6为什么销量不高，优缺点了解一下

前言：

       大家好，欢迎来到新一期简说车，对于出生在90年代的人来说，那时候路上的轿车并不是很多，除了面包车稍微高档点的就是桑塔纳，偶尔也会看见那个年代所谓的豪华车吧，当时可能你知道它的品牌并不知道车型是啥？之后通过了解到是凯迪拉克旗舰车型--弗雷特伍德。

作为当时凯迪拉克的旗舰车型，肯定给很多人留下了印象，经过这么多年的换代就在上个月月底正式上市的凯迪拉克改款CT6。那也是今天咱来说的车型，这辆“改头换面”的新车不光颜值更高，姿态更运动，它还在科技感和动力系统等方面来了一次大变革，那么请屏息凝视，我将会直接说说新款凯迪拉克CT6的优缺点。

如往常一样先来说说这款车的优点吧。

优点一：外观

凯迪拉克纯正的美系豪华车，特别是它的logo盾牌徽标十分醒目，也经常出现在好莱坞大片中。新款CT6采用风尚版，运动版，双外观设计策略，显得更加个性化，进气格栅从以前的横布式布局，庄严气质，变成了比较稀疏的一个内部设计风格，更加造型独特前卫，识别度高。

 前大灯的造型设计很能吸引大家的眼球，由上向下的延伸日行灯以及下方的转弯辅助灯形成了眼泪样式，然而它泪眼式大灯的下方却多了一个鱼鳍式的进风口，因为它LED大灯并没有镂空，不能为刹车或者轮胎散热，与其说它是进风口还不如说它是一个很有个性的装饰性设计。尾灯也多了元素设计，车尾旁边的一个三角形灯源的加入，是一个7字形，更加的好看。

 其实它的侧面的变化看起来并不大，但是侧面的腰线冲压工艺的深度变得更加浅了和后备箱的上方弧度也变得更加平了，从而就更加有商务气息了，上一代的CT6它看起来更加运动。

优点二：内饰

内饰在造型上跟上一款没有很大的改变，但是在软件跟细节处还是有很大提升的，整个中控台运用对称与非对称的设计，线条一直延伸至门饰板，增加了整体包裹感，内饰的用料依然是一个真皮材质的包裹，车顶很多面积的覆盖件都是麂皮的覆盖件，手感也是没得说的。搭载了12.3寸的中控屏幕，操作更加灵敏，显得非常气派。

 配合中控屏又增加了一个档把后方的操作区域，操作的旋钮也非常的顺滑。

优点三：动力

新款CT6针对动力系统进行了全面升级，搭载了全新的2.0T涡轮增压发动机，号称拥有可变缸技术，总之，它的目的就是省油、环保。驱动形式依然是纵置后驱。最大功率177KW，比老款稍微降低了35马力，但是最大扭矩的输出350Nm却比老款变得更加宽泛了。与发动机匹配的是10AT的变速箱，对，你没有听错，之前是8个前进挡，现在可说是越来越疯狂了。在低档位换挡的时候不再有顿挫了，在高速巡航时，也更省油。

 下面简单的来说一下新款CT6的一点小缺点，那就是发动机噪音，我们在车内高速上基本是听不到他的发动机的噪音，包括它的胎噪和风噪都不是特别明显，但是如果在一些公路有点颠簸，非铺装路面，新修路面的时候，它的胎噪还是有一点的，也不是说有很好的静谧性，但是，我觉得还是能在接受的范围之内。

 总结：总体而言，新款CT6保持了老款的优良基因，但是在它的外观，内饰以及它的硬软件上都有了一定程度的升级，但是此次升级的最大亮点还是它的动力系统方面，2.0T的发动机拥有家族的黑科技，也就是气缸变缸技术，更能体现出燃油的经济性。10AT的变速箱也是家族的最新科技，更能带来一个更好的驾驶平稳性和换挡的速度表现。最近市场了解到这款车型已经有4万-5万快的优惠，相信对有意向购买的消费者还是有很大的吸引力。

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