Urus Performante携666匹马力曝光，拿下派克峰最速SUV头衔

虽然动力只有小涨16匹马力，凭借着减重47公斤，加上空力、底盘强化，Urus的性能强化版本并没有以先前外界猜测的“Urus Evo”命名，而是使用“Urus Performante”车名正式登场。尽管最大马力并未突破700匹门槛，却以666匹马力输出刷新派克峰SUV的最速纪录，并开出260,676美元/218,487欧元的税前售价，为“Super SUV”市场立下一个全新标准。

为了替这款全新“Super SUV”暖身，兰博基尼老早就来到知名PPIHC派克峰国际爬山赛举办地Pikes Peak派克峰进行测试，并在日前写下10分32.064秒成绩，刷新派克峰最速SUV的纪录。当时，外界揣测兰博基尼可能会为Urus植入输出超过700匹的动力心脏，以从Aston Martin DBX 707手中抢下最速高性能SUV的头衔。不过，Urus Performante的发布，证明了兰博基尼不需要追求动力输出的数字，也能够拿下最强头衔，而且还是在海拔超过4,000米处拿到最速SUV 的殊荣。

与原有的Urus相比，Urus Performante依旧维持4.0升V8双涡轮增压引擎设定，扭力输出也维持850N·m的扭力水准，但是将最大马力向上提升16匹马力，达到666匹的最大马力。同时，搭配全车成功减重47公斤，让其0-100km/h加速仅需3.3秒、极速306km/h的性能实力，100km/h刹停也只需要32.9米就能完成。甚至，还通过空气力学升级以及新款后轴差速器导入等，近一步提升操控表现。

不只是动力输出提升，兰博基尼同时针对Urus Performante转向系统升级，提升路感以及转向精准度，且提升后轴转向辅助系统反应，并让后轴转向辅助系统可以更有效地与后轴向量扭力分配系统整合，以此带来更好的操控灵活度。同时，还重新设计驾驶模式选择系统，原有的Strada运用细节调校提升行路质感、舒适性，还有运动化路感回馈以及操控表现。兰博基尼更为Urus Performante植入全新“Rally”模式，针对低抓地力路面强化性能输出与操控表现，并且放大转向过度反应，让Urus Performante能够像是一辆Rally赛车一样。

从外观来看，车头空气力学设计为视觉上最容易看出改变所在，不但造型更具张力，还全数使用碳纤维材质打造。兰博基尼引进新款车头导流设计，扩大车头的进气开口，能够进一步强化引擎冷却效率。同时，还能将气流导引到刹车碟盘等需要散热的部件，同时还以Aventador SVJ为设计灵感，打造Urus Performante的车尾导流翼。在空力设计调整之下，整体车长比Urus增加25mm，但是Urus Performante底盘离地高度压低20mm，加上轮距加宽16mm，不但提升38%下压力，也可拿出更好稳定性。

除此之外，Urus Performante更标配Akrapovič钛合金尾管，还可以为买家带来更出色听觉感受。至于车内，Urus Performante以Nero Cosmus黑色Alcantara麂皮为标准配备，并且引进Preformante Trim六角形座椅缝线。同时，也可通过Ad Personam定制化服务选配消光碳纤维饰板、红色车门把手等，甚至是消光黑色金属细节等，让车内具备更赛车化风格。甚至还有全新设计的HMI人机界面，让Urus Performante更为独特。

Urus Performante现已公布意大利、欧洲、英国、美国以及中国等市场报价，美国市场税前售价为260,676美元，欧洲市场则是218,487欧元，预计今年底开始陆续交车。不过，国内消费者所买到的Urus Performante可能会“矮人一截”，受限于法规关系，中国市场的Urus Performante最大马力只有639匹，足足少了其他市场27匹，甚至比标准版本Urus还低。