中古车型系列24——丰田Caldina T240

        承接上一期的内容，这一期继续给大家介绍第三代丰田Caldina。

        2002年9月，第三代Caldina正式推出，与上两代车型相比，丰田对第三代车型进行了一系列革新：取消商用车型，取消柴油动力选项，更换汽油动力选项，仅提供自动变速箱。

        外观方面，第三代Caldina摆脱前两代的Wagon设计，采用了类似于RV的设计理念，整车外观符合当时丰田的家族式设计，车头采用了Caldina的专属车标，其中GT系列车型还拥有运动套件，GT-Four车型引擎盖还单独设置了涡轮进气口。

       2005年1月，丰田对第三代Caldina进行了改款，其中包括外观上车头进气格栅，前保险杠，前灯，前扰流板，尾灯样式的改变，以及更改了车舱内配色方案。除此之外，改款车型的转向轴的刚度得到了改善，仪表板周围的刚度得到了改善，后稳定支架的刚度得到了改善，并且对悬架进行了优化以提高驾驶性能。

        内饰方面，第三代Caldina的内饰设计有点运动风格，中控采用“V”字型设计，再搭配三幅式运动方向盘，有效提高驾驶者的操控欲望。

        车身方面，第三代Caldina的车长为4510mm，宽度为1740mm，高度为1445mm，轴距为2700mm，车重为1240kg(四驱车型的车重则为1490kg)。

         动力方面，开头就提及到丰田对第三代Caldina的动力选项进行了变动，取消了柴油动力，对汽油动力选项也进行了改变——代号为1ZZ-FE的1.8升发动机（输出功率为132ps），代号为1AZ-FSE的2.0升发动机（输出功率为152ps，配备同款发动机的早期四驱车型则为150ps，而改款后的四驱车型则将此发动机输出功率提升至155ps）以及代号为3S-GTE的2.0升发动机（输出功率为260ps），与其搭配的变速箱只有一种：四速自动变速箱，驱动方式为前轮驱动或四轮驱动。除此之外，安装在2.0ZT以及2.0Z车型中的1AZ-FSE发动机将稀薄燃烧的直喷改为具有化学计量（理论空燃比）的直喷。

        2007年6月，丰田宣布第三代Caldina将与Mark II Brit，皇冠Estate等车型一起停止生产，这标志着15年历史的Caldina车型正式结束，同时也意味着丰田3S-GTE发动机的历史正式终结。

       在Caldina车型结束生产后的很长一段时间内，丰田并没有为其开发直接的继任车型，直到2011年5月，丰田推出了普锐斯α，Caldina车型才有了真正的继承者。