在理想L8把基本功打好之前，谁才是值得信赖的老江湖？

最近流行一句话，触及利益比触及灵魂都难。如果代入到消费上，很多时候，钱包比嘴要诚实得多。

这两年汽车圈有个现象，新能源品牌和它们的新产品几乎霸占了热搜，可真到了买车的时候，消费者还是会把传统品牌的经典车型放到备选项里。

例如家庭多人出行，要买一辆6/7座的中大型SUV，肯定会了解一下最近在网上很火的理想L8。可真到了签合同的时候，消费者肯定还是会去对比一下广汽丰田汉兰达。

因为直到现在，汉兰达仍是无可争议的中大型SUV标杆——用来衡量同级其它产品的一把尺子。

可汉兰达的标杆地位不是在一朝一夕间获得的，而是经过长达13年的岁月磨砺，一百多万用户的真实验证，才收获以真金白银投出的信任票。

从这个意义上说，别看很多新产品现在炒得火爆，但真金需要火炼，不经过像汉兰达般的严苛检验，就无法判断它是不是昙花一现。

今年，电视剧《狂飙》几乎没有流量明星，而是由一群实力派演员主演，饰演主角高启强的张颂文更是不被观众熟知。

可为什么《狂飙》能大火呢？原因有两个，一是剧本好；二是演员的演技好。

高启强从一个普普通通的鱼贩，一跃成为黑道大哥，要将反差如此巨大的角色转换演得惟妙惟肖，离不开张颂文对人物心路历程演变的琢磨、举手投足间一个个细节的雕琢，最终让观众感同身受，回味无穷，甚至恨不起来。

如此精湛的演技，离不开20年来，张颂文不为流量所动，一直认真对待每一个角色，并从生活中汲取灵感，持续打磨自己的演技。

这种沉淀和积累也是是汉兰达长盛不衰的公开秘密之一。13年来，之所以有一百余万中国用户都选择了汉兰达，最底层的原因是买汉兰达，他们觉得很省心和放心。

就跟我们经常光顾的一家老字号饭店一样，吃了很多年，哪哪都顺口，这时候要让你再换一家，心里打鼓是肯定的。

现在的第四代汉兰达出自广汽丰田“零缺陷”工厂，在丰田全球制造体系中，都排名前列。

说这个工厂生产的车一车传三代可能有点夸张，但稳定开个十几年没什么问题，街上随处可见。

理想L8则是由理想收购的力帆工厂代工，这个工厂本是生产厢式货车和摩托车的，工艺先进性和管理都与广汽丰田工厂相去甚远。

再加上理想产品交付到消费者手里，满打满算只有三年，刚好是汉兰达进入中国的零头，其产品可靠性还需要大量时间验证。

近段时间，就有很多理想L8用户投诉，该车的增程器系统异常报警，影响正常驾驶。来到到售后说是传感器出现问题，更换了传感器，依然出现提示，需要拆底盘，再次检查维修。用户无奈，只好要求厂家直接退车，然后就陷入了漫长的扯皮当中。

还有理想L8的用户在快车道上两次车胎抱死，方向盘抱死，场面一度极其危险。好不容易停好车，下车后查看情况结果被车锁在外面7个小时，但售后表示无法检测问题。

这说明新品牌仍需要持续打磨造车基本功，严格把控质量管理。不然，类似问题多起来，将对品牌造成无法挽回的伤害。

另外，广汽丰田有授权经销商600多家，遍布全国。而理想仅有200多家，很多低线城市都没有，且很多都是修理厂挂靠加盟，出了问题，不仅得跑个几百公里，还不放心。

中国有句老话，群众的眼睛是雪亮的。同时，群众的需求也是朴素的。

没有基本的可靠和方便，其余的进阶体验都是空谈。而汉兰达最宝贵的特质，便是数十年如一日的可靠。

更何况目前在售的第四代汉兰达产品力又大幅提升，一如既往可靠、舒适同时，还降低了油耗，提升了动力，将家庭出行体验升级到新高度。

就说在大名鼎鼎的丰田THS混动系统加持下，第四代汉兰达百公里油耗低至5.3L。

理想L8能提供200公里的纯电续航，可如果电用光了，就像妻子突然出差了，你又得照顾孩子，还得做家务，狼狈不堪。这时候，理想L8的发动机既得充电，还得输出动力，那肯定油耗更高了，达到10升/100公里以上，也是正常。

同时，别看汉兰达没有理想L8的冰箱大彩电，但比理想L8全能得多，更适合中国家庭多人出行。

汉兰达有一个传承了四代的绝技，名为7座，可真要应急的时候，第三排还能多坐一个孩子，也就是能坐8个人。而理想L8最多坐6个人，要是二孩家庭和双方父母一起出行，汉兰达坐得下，理想L8就无能为力了。

现在还有一个容易为消费者误解的地方，就是论智能化，新能源汽车比传统汽车要好的多。

最近，汉兰达进行了一次OTA升级，新增、优化十多项功能，比如优化天气预报实时性、优化语音识别功能、增加了部分应用APP单独更新的功能等。

此次OTA升级后，汉兰达车机的系统逻辑更便利和好用，车控覆盖面更广，有效提升了智能化体验。

其实，在智能化方面，丰田一直秉持“以人为本”的理念。例如在智能驾驶领域，就是以安全为先。例如在50km/h时速下，对中国道路交通时有发生的“鬼探头”，汉兰达可以准确感知和应对，而理想L9则未做该项测试。

所以，论可靠、油耗、全能，汉兰达仍是独一份的存在，因为这款车太适合家用了，所以它能长盛不衰。