RUNAWAY VENTURE.

致DTM的这近40年

2022年，DTM组别规格被GT3占领，有史以来最强的原型房车组就此落幕。这一次拿Vector V这一经典车型开刀，表达对DTM30余年来造型创意和规格自由的敬意，做出了那个时代最适合这种车型进化的：DTM德国房车大师赛赛车。

设计&配置&制图&文案：@EntityWorks（本人） 

-I| 介绍 |I- 

车型意是打造DTM的完美身形，经过些许修改，契合自己最心满的DTM设计。在进行这个项目时我没有查到合适的DTM规则资料，于是参考同规格赛车的套件程度开发了Vector V的套件。实际上改变非常多，包括内饰的变动。外观考虑了空气动力学，例如这个集成风刀造型的前杠和同年DTM赛车中最宽的扩散器；中网为了避免产生过多进气阻力于是取消了副格栅，但保留V字徽章；高处的尾翼尽量避免贴近车身表面的脏气流；扩散器带两片涡流发生器式主叶片和空气动力学变速箱包覆。拖车钩放置在车身中线上，在正面撞击时有折断的风险，但在真正被拖车时将保持一个最佳的行进方向。

侧面看，车身极具低趴姿态，前脸的巨型泄压口也透露着凶气。轮毂换了全新的样式，而后轮的Turbofan盖板是尝试性的决定，用于降低阻力，正赛时可以选择拆卸或安装。通过侧窗可以看到驾驶位后移了不少，防滚架也围绕驾驶座安装。赛车手从前门进出。油箱盖改为窗上快速加油口。

疑问这就来了，既然加油口换了位置，那原来的油箱盖有什么用？

看图。

转到后面再看看

感谢DTM的规则带来的自由度，才有了这笔发挥空间

动力部分，由于原先已经设定了超高功率输出，赛车版进行些许强化工作后便以6马力的小额增幅收工于380匹。四驱系统仍然保留。这一组合让他被放到赛场上后将会是非常危险的角色。

再来一张夜间的车头照

虽说DTM暂时成为GT3的领地，但随着FIA对组别的整理，GT2、GT1正在慢慢回归，只要DTM的衣钵还在，相信未来DTM还会再次带来属于自己的个性标签！

项目设立：2022.6    初始设计：2021.7，我没写错。

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