受持续高温少雨天气影响，鄱阳湖水位持续快速下降，湖区旱情日益严重。今年，受南方高温少雨的天气影响，鄱阳湖水位持续走低，已于8月19日进入低枯水期，创下71年以来最早进入低枯水期的纪录。“高分一号”卫星于今年8月21日拍摄的卫星图像显示，水位最高时约170公里长，最宽处为74公里的湖泊如今却是滩涂裸露，干涸的地表已呈现出“大地之树”的自然景观。

那么，鄱阳湖干旱了，老爷庙的神秘事件可以解开了吗？

江西省鄱阳湖的北湖区,有一片形似三角的被称为老爷庙的水域。几百年来,在这里葬身鱼腹的生命不计其数。

有时天空明明艳阳高照，然而船只一进入此地，立马风云突变、狂风四起，湖面在大风之下掀起滔天巨浪，吞噬行船，以至于数百年来当地渔民一说到此地便谈虎色变。由于不知其原因为何，久而久之当地竟形成一种习俗——过老爷庙水域之前，行船之人都会在船头焚香祭拜，请所谓的“湖神老爷”莫要收命。

朗朗乾坤，竟有如此诡异之事，简直令人匪夷所思。

据不完全统计，从上个世纪60年代至今，发生在鄱阳湖老爷庙水域的沉船事故，就已经多达100多起。如果加上60年代之前的沉船事故，那么这个数字将是惊人的！

如此频繁的沉船现象，如此多的沉船事故，给老爷庙水域蒙上了一层神秘的面纱，让它有了“中国百慕大”、“鄱阳湖魔鬼三角”之称，同时又被过往的船只称作“死亡水域”！

传说，在1945年，日本侵略者意识到自己必将失败后，在我国大肆掠夺金银财宝及古董，并将这些掠夺而来的财富，装在了一艘排水量2000多吨，名为“神户五号”的运输船上，打算偷偷运走。

就在“神户五号”行驶到老爷庙水域不久，原本平静的湖面，突然间狂风大作、巨浪滔天！这艘装满我国财富的贼船，从此消失在老爷庙附近的水域中，而船上的200多人更无一人生还。

后来，为了弄清“神户五号”的沉船原因，日寇驻九江的海军，派了一支专业的潜水打捞队伍到老爷庙。

不过，当这支潜水打捞队，潜入到只有30多米的沉船水底时，意外再一次发生了！

潜到水底的整支专业打捞队，仅有一人浮出了水面，并且已经精神失常，而其他人再也不见影踪。

更离奇的是1985年8月3日！这一天，除了江西进贤县航运公司，两艘载重20吨的运输船，在老爷庙水域先后离奇沉没外，还有另外12艘船，也在老爷庙附近的不同水域中沉没。只这一天，在老爷庙水域沉没的船只，竟然多达14艘！

到了1985年9月，一艘安徽省的运输船，经老爷庙以北的水域运送竹子时，行驶的船只忽然自动熄火并开始下沉。船员们抱着竹子逃上岸后，发现湖中浊浪翻腾，而运输船早已沉入水中。

只1985年一年，在老爷庙水域有记录的沉船，就多达20余艘！

老爷庙水域的异常情况究竟是何原因？

这其实是一种自然现象，并非超自然那样不能解释。

近年来随着科学家对这些现象的不断深入研究，已经找到关于老爷庙事件真相的确切答案。因为老爷庙水域特别时期的大风气候，最大的时候，风速能到27米/秒，相当于11级的大风天气。

老爷庙水域长24公里，最宽处为15公里，最窄处仅有3公里，而最窄处就位于老爷庙附近。这里很容易想象，这条水域像是一个锥形体，开口大出口小。

在老爷庙水域的北面，庐山山脉距离老爷庙水道平均距离为5公里，走向也与老爷庙水道平行。

当北风吹起，刚好遇到庐山峰峦，气流受到强烈的压缩，在这个地方开始加速。这里可以想象，风一直往这个锥形体入口灌，而出口越来越小，风受到挤压就会越来越快。

老爷庙就处在出口最窄处，风速在老爷庙达到极高点，狂风怒吼，波浪在风的作用下，形成强大的冲击力，刚好有船只经过，就会落到船毁人亡。

科学上把这种现象称为狭管效应，突然狂发大作，突然万里晴空就可以得到合理的解释。这地方是交通要道，经过的船只多，从概率上事故发生多了，自然就被民间越传越神了。