抢先试驾新蒙1.5T感觉不错，剩下的就看价格了

一直想买辆车代步， 除了解决上下班的通勤问题，在节假日还可以和女朋友自驾出去兜兜风。我从上个月开始就在看车试驾，像朗逸、思域、卡罗拉这些都去试过了，紧凑级轿车终究是小了点也不够气派，我想的是干脆一步到位，重点考虑B级车。

我的备选名单里有雅阁、迈腾、还有新蒙。11代雅阁外观我挺喜欢的，内饰稍微有点老气，但也能接受，配置谈不上丰富只能说还行，不过起步18万而且暂时没什么优惠，这就非常傲娇了。迈腾大气稳重，轴距短了点，后排的空间并没想的那么大，内饰和雅阁一样也有点点过失。新蒙我在试驾之前有接触过，单位同事就是开的这款车，我上手开过几次感觉空间大，车里的配置也多，开起来很轻松，底盘扎扎实实的感觉。之前我有担心过油耗的问题，但是同事的新蒙开了这么久油耗稳定在8个左右，实际上一辆B级车这个油耗已经不错了。前几天同事把他销售的微信推给了我，销售说他们家有才到的新蒙1.5T试驾车，问我有没有兴趣去试试看，1.5T和2.0T外观内饰都是差不多的，只是排量上有区别，如果家用代步为主的话可以考虑一下1.5T。今天一大早我就去了4S店，试驾的过程我在这里简单分享一下吧，有兴趣的朋友最好是自己去店里试驾，在网上看再多也不如自己去亲自体验一把。

诚不欺我，确实是刚到店不久的试驾车，连牌都没挂。问了下销售，我是今天第三个来试驾的，哈哈，速度快，赶紧抢先试驾。

外观造型没得说，和2.0T的新蒙对比着看前脸几乎没什么变化，还是这么霸气。

韩泰轮胎，和2.0T同款，1.5T和2.0T几乎就是一个模子刻出来的。

车尾有点小鸭尾，上翘的尾翼运动感一下就出来了。不过1.5T的车尾没有了EcoBoost 245这个标识，这是我找到的能区别两款车最快的一个办法。

贯穿式尾灯，这个就不多说了，现在流行用这个。

钥匙到手，出发试驾！

有一说一哈，1.5T的排量肯定和2.0T比不了，但是放在同级别我试过的车里面，这个动力算不错的。试驾时车里坐了3个人，标准模式下开起来油门反应也挺快的，油门比较轻，稍微踩一点车子就起步了，中前段加速我认为比2.0T车型还要敏捷一些，各有各的优势哈。

仪表盘显示很清晰，我顺便把里程调出来看了下，这车才开了150km不到，现在这个油耗还不准，因为是试驾车嘛，而且油耗还在磨合当中。

中控屏有点大，和2.0T是一样的。看销售操作了三指飞屏和分屏，这个功能可以，屏幕不浪费，主驾和副驾的人可以同时享受这块大屏。我试了一下各种功能，不断切换界面，反应快，没有一点卡顿。说实话，新蒙的这块屏比起雅阁和迈腾的用起来更爽，架不住人家尺寸首先就给得大，这波好感活该人家收割。

整个台面很干净，没有什么复杂的设计，我喜欢这种简洁的设计，多了反而有点浮夸。

空间必须说两句，2米95的轴距怎么比都有优势，比雅阁和迈腾都大。虽然新蒙的车身长度不是最长的，但是轴距最长，比雅阁和迈腾都要长，所以后排的乘坐空间自然是新蒙要宽敞一些。调好主驾的位置，后排座椅我坐着很宽，不顶头，腿脚随便放 ，不会磕着碰着前排。我觉得像新蒙这样的轴长比，除了空间利用率高以外，其实对提高车身稳定性和操控性都是有帮助的，或许这也是新蒙开起来底盘平稳的原因之一吧。

仗着和销售熟悉，我试驾了两趟，瘾是过足了。个人感觉1.5T和2.0T外观内饰配置差别都不大，不外乎是新增了一个动力而已。遗憾的是车子还没有上市，1.5T的价格现在还不知道。我打算等上市了再说，价格我估计16万以内吧，只要在这个价格范围以内我觉得还是可以的。