一部徐闵线 半部沪闵史

2021年10月16日 上海公交816路正式退出历史舞台 取而代之的是历史更为悠久的公交徐闵线 对于徐闵线的前世今生 你知道多少？———题记 上海公交徐闵线是上海一条目前为止为数不多的市通郊文字线路 具有非常悠久的历史 在轨交如此发达的今天 徐闵线仍然承担着沪闵路客运的骨干线路 让我们一起穿越时空 走近徐闵线 徐闵线前身为沪闵长途汽车 闵行 旧属于上海县管辖 1920年8月 为改善交通状况 开通一条连接上海市区 闵行 南桥 柘林的公路 开办一条长途汽车 已经成为迫切需求 1923年1月1日 沪闵南柘路沪闵段正式通车 2月1日 沪闵长途汽车正式营运 全长 29.13千米 配备客车13辆 每日往返11个班次 1958年7月1日 沪闵线正式交于上海公共交通有限公司接管 易称徐闵线 线路向西延长至一号路上的上钢四厂（近荷巷桥） 1959年9月5日 沪闵路新线全线通车 新徐闵线取代原沪闵线 自徐家汇起经莘庄 止于东河泾 同时原新龙华至颛桥的旧路段更名为老沪闵路 开辟新公交徐闵支线（类似今707路）此外 1956年1月在徐家汇至上海中学段开辟50路公共汽车 12月12日 新辟闵东线 徐闵线缩线至二号路上的上海电机制造学校 1979年4月7日~1982年3月20日 徐闵支线因老沪闵路五号桥改建影响停驶 1983年3月29日 徐闵线在21点后增设夜班车 共设3个班次 一小时一班 1984年7月2日起 在高峰时段开行大站车 全程行驶时间缩短约20分钟 1985年10月31日 闵行地区联合成立“闵汽联” 开辟“闵沪线”后称东闵专线 即今816路 1994年年初 因徐家汇商圈改造 徐闵线临时缩线至南丹东路漕溪北路 今56路终点站 同年 社会办公交模式开启 有4家私营企业开出与徐闵线高度相似或相同的线路 分别为 闵行旅行社：徐荷专线（徐家汇—荷巷桥） 江南旅行公司：徐闵专线（徐家汇—闵行） 东力车队：东闵专线（东平路—闵行建设路） 闵联出租汽车队：徐闵专线（徐家汇—闵行） 1996年 徐闵线终点站调整至上海体育馆（漕溪路公交枢纽）还因此引发社会讨论“关于徐闵线还姓徐吗？” 1999年 4月30日 徐闵线延伸至肇嘉浜路高安路 11月 闵汽联东闵线正式改名东坪专线 2008年11月17日 东坪专线更名816路 并调整部分站点 次年2月 大众西南徐闵线结束承包 公交816路 徐闵线 分别在3月1日 6月30日调整为单一2元票价 2012年1月7日 徐闵支线更名为707路 2021年10月16日 公交816路正式停运 同步调整徐闵线 开行高架大站车 且闵行往肇嘉浜路高安路方向增设浦江路沪闵路 华坪路兰坪路 华坪路沪闵路 沪闵路冠生园路 肇嘉浜路天平路（徐家汇）站 原816路乘客可乘坐徐闵线至肇嘉浜路天平路（徐家汇）站换乘93路到达原816路徐家汇终点站 至此 公交徐闵线的前世今生讲述完毕 一部徐闵线 半部徐闵史——记“徐闵线” 参考资料 澎湃网