如果把汽油看作是发动机的三餐，那么机油就是发动机的血液。我们在评价一辆车的动力性能时，经常以是否烧机油为前提，因为发动机出现烧机油的状况，会使车辆氧传感器损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速抖动、油耗增加、尾气排放超标等。工况不良严重的会因发动机润滑不足，使发动机造成难以修复的损伤甚至报废。

烧机油的定义及现象分析

所谓的烧机油是指，机油窜进了的发动机燃烧室与混合器一起参与了燃烧。那烧机油的现象是如何产生的又有哪些表现呢？

表现一：在早上冷车启动时排气管出现蓝色尾气，运转一段时间后消失。发动机有可能有了轻微烧机油的征兆，分析发动机长时间不运转机油，就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸，此时一旦启动发动机，气缸内的机油就会在高温高压的作用下，与燃油一起参与燃烧产生大量蓝色烟雾。

表现二：在车辆行驶或加速中排气管出现大量蓝色烟雾，也可以确定发动机存在烧机油现象。分析由于活塞环产生磨损，与气缸壁之间存在密封不严，车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，气缸壁上残存的润滑油，容易从密封性差的活塞环窜进燃烧室，发动机转速越高带入燃烧室的机油量越大，导致油门越大烧机油越多。

表现三：除了通过排气管尾气的颜色辨别，仪表盘上的机油警报灯更为直观。黄灯亮起就要重视了，如果亮红灯最好是停车检修。缺少润滑的发动机说报废也是分分钟的事，为了发动机的工况良好我们要注意定期保养，在加注燃油时也要注意劣质燃油燃烧不充分，会在气门及活塞等部件周围产生积碳，使之密封性降低引起烧机油。

烧机油解决办法

如果遇到了爱车烧机油千万别慌，在排除配件没有任何问题情况下，可以采用司有普PNF技术无损修复烧机油的方案，只要正常行驶，多开车就可以修复烧机油，不需要拆任何配件和一颗螺丝就可以完成修复。