论奇瑞是如何在犯了错之后一脸懵逼躺赢的......
承蒙各位大哥赏脸，很多人私信我催更，目前局势不是很明朗，我们就再复盘复盘，看看奇瑞是如何躺赢的......
随着对线日趋激烈，38号和叶问都深陷漩涡，先前只是衣服裤子扒掉，现在双方连皮都有被扒的趋势，特别是叶问，连开公司为了拉业务搞山寨官方号的事情都被扒出来了，不得不说网友们真厉害！而事情起因的那个焦点—奇瑞却反而少有人提及，对凌云S感兴趣的却大有人在，顺便艾瑞泽8、艾瑞泽5GT、大圣、欧萌达等新车型都赚够了眼球，这，属实是跌倒了不想爬起来结果躺着躺着就莫名其妙的赢麻了啊....
下面我们就回顾下奇瑞及各路人马的骚操作.....
凌云400T作为星途系列主力车型，为了宣传它的出色的动力，奇瑞去年参加了2021年CCPC量产车性能大赛，这个鸟比赛的含金量一般，毕竟很多牛比车辆没有参加嘛，凌云400T在中大型SUV组中表现不错，最亮眼的成绩当属百公里加速6.58秒，冠绝全场。由于是第三方举办，所以公信力还可以。这一波宣传之后，凌云400T的销量肉眼可见的提升了几个月，但是之后又回落至之前半死不活的销量状态。
原因有多个，比如奇瑞客户群体相对比较固定、瑞麟观致失败的阴影、疫情造成经济下滑、油价飙升、电动车挤压市场、竞品比如星越L、摩卡、univ等等实力不俗，并且人家营销也确实做得好。而营销一直是奇瑞的短板，不是说他不营销，是营销水平技术太烂，经常花冤枉钱。所以为了提升销量，奇瑞又开始琢磨怎么搞宣传。曾经网上流传有奇瑞的营销招标文书，可见自己的营销部门的水平多差，还要另外请专业营销，真鸡儿丢人...
话说鉴于CCPC量产车性能大赛参加比较成功，凌云400T顺利的被贴上了性能的标签，随后奇瑞又开始整活，想进一步挖掘宣传价值。不知道哪位大佬灵机一动，要不，咱更进一步，也学学卡罗拉啥的来个赛道级宣传？毕竟卡罗拉125马力+三缸CVT都有赛道基因、奥德赛190KM/H后都还有推背感的嘛.....但是400T的定位属于动力强劲的买菜家用车，跑赛道肯定不行嘛，咱也不能瞎吹啊。于是领导一拍板就搞了凌云S出来，可以看作为短轴版的凌云400T，或者TX1.6的动力升级版，油门响应那些电控系统应该是有调整，悬架偏硬朗，内饰略变化，其他调整了哪些不清楚。但奇葩的是，轮胎还是225，虽然后面有235、245选配，但是一次性到位他不香吗，以至于后面被人抓住把柄...
这天，星途厂家在营销鬼才卧龙凤雏们的一番计较之后，拟定了去株洲赛搞活动的计划，现在看来这个计划真是槽点满满啊......
想实施计划首先咱得请车手吧，第一个必须是我御用头牌车手陶鹏飞啊。虽然陶老师为了吹捧奇瑞经常有点大嘴巴，但可以理解，自家员工吹自家，没毛病，大不了说他是临时工呗......而且陶老师拉力赛技术那确实是杠杠的。其他再请几个陪跑的，好吃好喝加出场费，顺便让他们帮忙再吹一吹，完美！
第二个请谁呢，嗯，郑刚不错，这小子一向比较耿直（我挺喜欢），茅坑的石头，又穷又硬脾气也臭，由于他的节目相对比较硬核（枯燥）也不尬吹，所以没啥厂商找他，以至于经费严重不足。做车评没法像38那样想测啥买啥（厂家送啥）或者豪车超跑随便整，郑刚这小子干了这么久连好车都借不到，评测的都是10来万的车，摸个好车能兴奋半天，搞个直播背景都是掉墙皮掉天花的昏暗房间，路测只能去野外满是风沙的公路，测四驱就是土包土坑，租场地租赛道那是不可能的，车评人做到这么惨也是独一份了。好在这小子对奇瑞一直是正面评价居多，请他来株洲跑赛道，那还不是屁颠屁颠高高兴兴就来了。所以接到电话的刚哥很开心，有车开，有出场费拿，有内容直播，有流量，那就有更多饭恰嘛。果不其然做完这期节目的刚哥也终于被懂车帝签约了，万年搂草打野空空如也的刚哥终于吃上了正经饭，这一刻刚哥泪流满面，心里无比感激瑞哥的赏识，暗暗下定决心好好为瑞哥站台，这也为后面与教主发生激烈冲突埋下了伏笔....
其他车手咱不太熟，估摸也就是奇瑞请来陪跑加商业吹捧的，咱就不一一介绍了。
然后就是请媒体及媒体人，搞了哪些媒体不知道，什么汽车之家懂车帝易车网这些大佬级貌似没有一个到的，为啥？不充值鬼尼玛来！并且老子新闻都不发一个，还要一如既往的给你限流，哼哼！媒体人呢，主持请了陈震，这太不容易了。车评人没几个跟奇瑞关系好的，越是头部越不鸟奇瑞。最著名的莫过于韩路的名言：不认识奇瑞。你说韩路真不认识奇瑞吗？那肯定不可能嘛。那为什么韩路在公开场合这么说？为什么连一个职业评车人该有的冷静和圆滑都没有？还不是因为韩路对奇瑞特别生气！为什么生气？肯定有过节呗！那车评人能和车企有啥过节？还能啥，肯定是不充值呗！还不是跟38号一样，估摸韩路辛辛苦苦做节目，替奇瑞宣传，奇瑞一毛不拔，油盐不进，说的不好还被奇瑞极端粉丝怒喷，所以才让韩路这么生气，老死不相往来。后面有粉丝质疑韩路为什么不评奇瑞，韩路才简单走马观花的不痛不痒的评了一下凌云交差。
这一点上，陈震就职业得多了，咱规规矩矩恰饭，你不充值，我不吹你，但我也不会踩你，日后相见还能谈生意的嘛（这两天他还专门出视频不点名的嘲讽了38号）。不像38号，你不充值，我不给你流量，我还要踩你一脚，双标一下， 让你主动来公关来充值消除影响，这就是38黑粉也多的原因。这点上，老好人夏东就高明得多，三蹦子都能给你找到优点。问题是不管吹好踩好，奇瑞就是软硬不吃，你评测出来的缺点和不足，我下个版本偷偷改进。但要说到充值，我特么一年利润700多万，折合卖一辆车赚16块钱，一个水灾就捐了我3500万，我又不能上市卖股票搂钱，我还要搞研发，那真是穷的一比啊！好不容易忽悠五道口投资点钱还没捂热就TM又跑了，那是真难啊！所以奇瑞特么就打定主意白嫖车评人，你能咋地？！不过像38之类的后面也学乖了，索性评都不评，缺点也不讲，让你自己摸索市场反馈，所以能指出奇瑞缺点的车评人不多，郑刚算一个，大部分问题都是靠自来水在反馈和叫嚷....。所以这次奇瑞搞活动能主动请到陈震，真不容易。震哥呢也很职业，各取所需，尽职尽责，主持工作确实做得不错。
但是除了请到陈震之外，不谙潜规则的营销菜鸡奇瑞还是犯了几个大大大大的错误。
第一个错误：宣传赛道级搞圈速没有请教主站台。
奇瑞肯定没有好好研究过圈速赛道或者说研究过赛道圈子，市场调研明显不够，你去跑拉力赛估计没啥事，你去株洲跑圈速赛道，却没有请赛道圈大佬教主来站台，让跑拉力赛的陶鹏飞来跑，甚至让郑刚这个曾经的业余赛车手来跑，你都不请教主，好歹教主拿过几届房车赛冠军，圈速赛道专业性比陶鹏飞这波车手强，还有那么多粉丝，影响力比郑刚也大多了，所以你说你这一点面子都不给啊......赖工都说了，做专业的事，要请专业的人站台嘛！而且教主公开说了，让我参加活动，不见兔子不撒鹰，不给钱不去。说明人家就是吃这口饭的嘛，请不请得起你好歹问过一下啦，毕竟赛车圈被教主视为禁脔，是他的一亩三分地和恰饭的圈子。结果估计奇瑞问都没问他，所以教主才会有那么强的不忿情绪。毕竟教主开雷凌跑赛道都能忍受，转弯都快侧翻了还要夸一下转向，甚至说雷凌可以跑耐力赛.......所以为什么凌云比雷凌强多了，却仍被教主极尽嘲讽踩到土坑里去了。这说明，教主评车，车不是最主要的，钱和面子更重要....
第二个错误：株洲赛车辆有调过转速，没有明确说明与后面的量产车调校不同。
教主这么大的怒火，除了有不满没有请他站台之外，还有郑刚和粉丝的挑战及小弟的拱火的原因。而郑刚最大的错误，不是他替奇瑞无脑站台，也不怪他质疑教主，而是他可能根本没有开过真正的量产车就开杠。因为早期4S的展车及株洲赛的车，十有八九是有调过转速的。株洲赛的车运动模式怠速1300，这个是肯定的。教主倒是开过，但教主的视频里都没显露出仪表界面，完全暗箱操作，看不到。但还有一个十分重要的证据，那就是龟速船长的视频里有。出现过两次，第一次在上车的时候，第二次是后面等红绿灯的时候，可以明显看到运动模式怠速1300转。奇瑞这台2.0T发动机1750转就能达爆发最大扭矩，所以从1300转到1750转比从900转到1750转，需要的时间更少，动力来的更加凶猛和激进。所以为了尽量跑个直线加速好成绩， 奇瑞应该是把基础转速调过。据船长说，株洲赛的车，动力响应超快，ECO模式下轻点油门就会窜车。这种情况家用肯定不适合，如果这样的话等红绿灯跟车起步那不得砰砰砰，所以量产车调的没那么激进。船长在测试株洲版凌云S的时候也说了，车在株洲赛场被操的很狠，刹车皮磨损严重，辅助驾驶功能缺失，但是动力确实凶猛，甚至比领克05+来的还快，正是因为这句话，船长被领克粉丝各种网暴谩骂，甚至说他收奇瑞的黑钱。所以自曝是教主粉丝的船长，虽然气愤不已，但后面看到事态变味了，赶紧麻溜把测试视频删了，并出了个视频说明情况，撇清关系，明哲保身，把自己摘出来安安静静的隐身吃瓜。
第三个错误：更换235轮胎没有说明。
凌云S第一批工信部目录里，只配了225轮胎，后期才申报了235及245轮胎。教主也说过，跑赛道特别是弯道，轮胎很重要，轮胎宽一个档次，圈速能提升一个水平。凌云S接近中型SUV的体格，这么强的动力，配225，确实有点小脚。所以株洲赛为了跑圈速，更换了235的胎，但是没有明确的说出来，以至于被教主抓住了把柄。
第四个错误：直播变录播。
奇瑞搞株洲赛，说的是直播，但实际上是录播。预告活动是17-19这三天，但是多方证据显示，实际上前几天就完赛了。当然这个现象很普遍，为了更好的达到宣传效果，掩盖活动时出现的不足，或者说是完美的呈现现场，社会上很多活动比如说娱乐节目那些都是录播，后期再剪辑播出。这样做，不在乎的可以没所谓，但是存心找茬的话那就又要被揪住小辫子了。
第五个错误：死要面子活受罪，视频剪辑水平巨烂，闹出时光倒流的笑话。
陶鹏飞他们到达赛场后，先去熟悉车辆赛道，安装设备，进行试跑。他们用的测试仪器是机车小子，据说这个仪器不贵，相对来说不够标准及专业，比较次。至于为什么没用更专业的，不知道，可能穷吧。那天陶鹏飞和工作人员安装好设备后，先试跑了几把零百，看看设备有没有什么问题，记录显示正不正常。由于是试跑，陶鹏飞没有戴头盔，车也还是崭新的，状态正佳，天空阴沉沉的，偶尔还飘着点小雨，气温估摸20度左右，陶鹏飞一脚油门下去，哇靠，6.0，牛逼牛逼，只是机车小子右下角的数据界面转速和油门数据显示有问题，不随车，秒表计数倒是正常。陶鹏飞没有在意，继续调试设备，又跑了几把，直到设备显示正常。
正赛开始后，那天天气晴朗，气温肉眼可见的高。为了证明车辆的耐用性，陶鹏飞和车手们跑零百没有用几辆车，而是一直只用一辆。陶鹏飞先跑，跑出了6.3、6.4的成绩，后面的选手就没那么好运气了，第一个技术有差距，第二个车辆多次弹射起步，性能还是有一定的衰减，所以大部分成绩要差一点，在6.5-6.9之间。所以陈震当时说，气温什么的条件好一点，跑到6.2应该问题不大。
那么问题就来了，正赛没有跑到6.0，节目播出的时候卧龙凤雏们有点不甘心啊，你说凌云400T都跑到了6.58，我打造更加运动的凌云S正赛只有6.3，进步不够明显嘛，何况试车的时候有跑过6.0啊，我都做好6.0宣传的准备了，你说这咋办？想来想去，卧龙凤雏们想到了个好点子，把陶鹏飞跑6.0的视频记录找出来，通过剪辑，把6.0成绩的读秒显示界面插入到正赛跑6.3秒的那次比赛画面中。想到这个点子的卧龙凤雏们兴奋不已，但问题又来了，没有找视频剪辑高手的预算，咋办？好在节目组里有个车间拧螺丝的工人临时被拉过来做后勤保障，他平时爱剪抖音视频的嘛，自告奋勇的就出来了，说我来。于是他一通操作，拧螺丝般的就把那个4.7秒画面给拧到4.0的前面去了...拧完发现右下角的数据界面对不上啊，咋办，这特么太难了不会整啊，最后机智的螺丝工大手一挥，索性把右下角的数据界面整个给砍掉了....并自以为做的很完美，还给公司省了一笔经费....
很快，教主及坐下各行各业的粉丝们纷纷发现了槽点，视频画面有剪辑痕迹，4.7又到4.0的时光倒流；通过时间轴和帧数计算，实际是6.3几秒，根本不是6.0秒；而且视频中右下角的数据界面诡异的消失了...这几个异常证明这个成绩是假的。这下就开锅了，各路喷子纷纷开喷....
即使陶鹏飞后来把试跑6.0秒的原版视频放上去，而且通过帧数分析，也确实是6.0秒（实际上是5.95秒），但是众人已经不可能承认了，管你三七二十一，反正节目中造假已成事实，真相已经不重要，就是要搞臭你.....后面教主还有说圈速造假，我没有细看，懒得看了。
后面的事情大家都知道拉，出现造假传言后，就炸锅啦，各路竞争对手黑粉吃瓜的纷纷diss奇瑞，奇瑞粉丝也纷纷要求官方自证清白。舆论眼看压不住了，不得已，星途官方大半夜出了一个通告，就是不痛不痒的承认车辆有调校，要追究恶意中伤，准备再次举办性能体验活动云云。
问题是星途官方还在绞尽脑汁怎么去公关怎么去平息事态，想了很久还没有个所以然的时候，突然郑刚就跳了出来，不知真相没有开过量产车耿直（头脑简单）的他理直气壮的跟教主一顿PK，直到拿到量产车的他在乌鲁木齐辛辛苦苦的跑零百成绩都不够亮眼时，就悄悄的了...可能他会跑出好成绩，但也不是那么容易的，毕竟乌鲁木齐海拔还是高了一点，而跑不出成绩都不好意思露面啊....
教主呢小赚，得了便宜还卖乖，这几天还动不动为自己洗地，给38号加油打气，反正钱是借的还不打算还，车是自己的，流量有了，粉丝多了，由于仇恨值已经被38吸引过去了，那个不甚公正评测特别是7.6秒的梗也无人再提起...
38号目前看不管怎么样，都是巨亏，大佐是洗不掉了，双标是洗不掉了，富二代中立客观的人设塌了，每年从懂车帝拿到巨额经费也让人产生仇富心理，可能以后钱也不好赚了，凌云S，真TM不该测啊....
叶问呢目前看也是大亏，虽然找准时间下了场，获得了巨大流量，但以前的黑点也被扒出来，特别是被爆出公众号曾经有山寨官方账号欺骗史，对高考咨询主业务来说，那是相当沉重的打击，跟38号一样，难受的一比，后续还不知道咋样....
算来算去，这真只有奇瑞是最大赢家啊，星途官方就发了个通告，啥都没做呢，自来水就帮他扛下了所有，又被郑刚教主叶问38号一通操作，就没他啥事了，旗下新车型还曝光率猛增，你说这这这这......
哎，真是风云变幻，好一出激情大戏啊，接下来事态会如何发展，让我们继续吃瓜吧....
最后说说凌云S这台车，动力肯定毋庸置疑，说国产2.0T天花板不为过；变速箱呢毕竟是上汽研发生产，虽然奇瑞提出了设计和参数要求，和发动机匹配也很不错，但还有优化的空间，家用是没有问题，赛道激烈驾驶还是会有欠缺；底盘没得说，观致底子，本特勒帮忙优化和调教，韧性十足，支撑绝对够，但是激烈赛道驾驶上限还是差点。零百的话，个人觉得一般人把握好时机开到6.7-7.2问题不大；天时地利人和，6.3-6.7也不难；像教主说的，加高标号油，偷点轻什么的，6.0-6.3也不是没有可能。
最后说一下宣传问题，坦克500是越野车没问题吧，但是也只能中轻度越野吧？和牧马人这种纯越野比，攀个小岩啥的，也不够看吧？凌云S宣传赛道级，个人觉得完全没有问题，普通人开凌云S跑赛道，是完全开不到他的极限的，能体验到赛道乐趣就OK了，毕竟这只是一辆大马力家用车。凌云S只有在教主这样专业的人手里才能开出他的极限，所以这不是教主可以对它肆意贬低一味指责赛道级是虚假宣传的理由。
那么像教主这样否定那凌云S就不是台好车吗？当然不能。不是说跑锐思赛道快的就是好车。教主的锐思榜里，我看了，8万块手动飞度能吊打一批3、40万的奔驰宝马，你能说飞度比奔驰宝马好吗？这条短弯赛道，动力够用就行，只要你的车转向做的够灵敏，悬挂够硬，刹车够贼，油门响应够快，轮胎宽一点，重心低一点，车身轻一点，跑锐思就差不了，但是这种调校下家用你就很难受了。凌云S不是做不到这些，只是为了家用，不至于调教运动到极致而已。以我的观点看，凌云S是6分运动4分家用，这个平衡度把握的还算不错。
好了，这期就到这里结束了，码字不易，轻喷轻喷，同时也欢迎大家和谐对线，谢谢！
某位爱长篇大论的揽月车主留字于2022年6月5日 16:00分。
