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双管，小子！

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。此前我已经为大家通报过WG目前在超测服中进行测试的S系5级金币坦克歼击车SU-2-122的数据，现在它又释放出了新一期的游戏内实拍大图，但还尚未增加外观贴图，本期就为大家展示，它的数据与简单评价我放在了后文。

车库图

看完了历史信息，再来看游戏里的它。截至2022年9月15日，在超测服内进行测试的S系5级金币坦克歼击车SU-2-122数据如下，乘员均为100%熟练度、无配件情况下式之后的数据：

• SU-2-122，5级，S系，金币坦克歼击车

• 血量：480
  

• 发动机功率：500马力

• 重量：34.5吨

• 最大负载：38吨

• 功重比：14.49马力/吨

• 前进/倒车极速：45 / -14千米/时

• 车体旋转速度：36,51度/秒

• 炮塔旋转速度：31,29度/秒

• 火炮水平射界：16 / 16 °

• 履带地形阻力值：未发布

• 视野范围：280米（草）

• 电台范围：548米

• 车体装甲：45 / 45 / 45（战斗室正面应该是70毫米，历史设计如此）

丑萌丑萌的

• 主炮：双联装122毫米口径M-30 1938年型

• 伤害值：450 / 370
  

• 穿深：61 / 140

• 单发装填时间：11.5秒

• 齐射准备时间（长按蓄力）：4秒

• 单发开火后切换炮管时间（小装填）：7秒

• 齐射后锁定时间（这段时间不能装填也无法射击）：3秒

• 百米精度：0.46

• 瞄准时间：2.88秒

• 俯仰角：-6度 / +15度

再熟悉不过的122喷子炮弹药

• 备弹量：40发

• 弹药类型：HE / HEAT

• 炮弹飞行速度：515 / 412
  

• 6人制车组：车长、炮手、驾驶员、通讯兵，装填手，装填手

• 炮塔旋转时的扩圈系数：未发布
  

• 车辆移动时的扩圈系数：未发布
  

• 车辆旋转时的扩圈系数：未发布

• 车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：13.68 / 2.74%

• 车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：8.21 / 1.64 %

吐槽时间

SU-2-122的蓝图

SU-2-122在历史上是真的有这个设计的，但只停留在图纸层面。毕竟多一根炮管就多一倍火力，在纸面上还是非常诱人的。而且多炮管设计在世界各国武器设计历史上曾经都很有市场，和看起来更有设计感的SU-85/SU-122相比，SU-2-122显然显得很简陋与原始，但实际上它也是经过精心设计的——双联装的122炮炮架、炮闩等一套设备相当的精密，而且大量使用了现成设来简化工艺。SU-2-122的车高甚至比SU-152还高，同时1943年春天军方也不再需要这个怪家伙，KV-7的失败经验也说明了SU-2-122的毫无前景，于是它也就停留在设计阶段了。

难得的史实车，虽然是图纸设计

其实我估计大家一看它是5级车，就会顿感意兴阑珊，因为其实目前的wot确实都在向高级房偏向，近年来WG的一系列骚操作也在逐渐打击那些曾经强势的优秀低级小车，S-35 CA、T67、斯柯达T25等等都是WG锉刀下的牺牲者。WG近年推出来的小车不是换皮炒冷饭的老兵回归车，就是拿来普发凑数的小金币车（很难开出去的那种），确实有段时间没出正儿八经的中级金币车了，之前给大家做过前瞻的T-34M-54也一直压着不出，这个SU-2-122是继KV-1加强型之后可以说是凤毛麟角的“历史车”了，虽然还是图纸设计，但也一样极为难得。

这个双管系统带给它的东西，很有限

不过，要是从性能方面来说，那确实是乏善可陈了。在HE机制变得极其难用的今天，喷子炮很难再带来什么快乐的感觉，何况它的炮控与装填也都比较一般。我觉得SU-2-122最合适的战斗方式，应该是装金币弹等敌人，然后直接两发齐射摸奖，370x2的威力在SU-2-122所能遇到的敌人面前，还是相当有威慑力的，但它的渣渣机动性与没有炮塔外加贫血纸皮，显然让它很难这么玩....我会持续关注，并且为大家带来新的动向。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

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