惊！比特惠还便宜的订单类型要上线了？交通局：无权监管网约车运价！

网约车行业低价竞争已经让网约车s自己苦不堪言，尤其是现在被网约车司机们所诟病的一口价订单、特惠订单。
网约车司机不开特惠订单一口价订单就跑不到流水，但是开了一口价和特惠进来的单子全是低价单，此前，各地陆续传出要取消特惠一口价的消息，让大家产生“看到胜利曙光”的感觉。不过，最近某网约车微信工作群传出的一个消息，又狠狠的给大家泼了一盆凉水！！

据这名所谓的“工作人员”表示，以后特惠订单不但不会取消，而且平台为了应对乘客对于低价打车的需求，还会推出比特惠订单更加便宜的“超惠快车”，并且表示很快就会被网约车平台推出市场：

一个特惠订单就搞得大家沸沸扬扬，怨气深重，如果一个只有特惠订单75折的“超惠订单”真的上市的话，恐怕只会让本就苦不堪言的网约车市场更加雪上加霜。

1元一公里的劳动报酬，不仅会让网约车的价格直逼顺风车，甚至还惨过顺风车，在网约车行业普遍低价的时代下，如果真的还有平台逆天下之大不违依旧推出更低价格的产品，对于网约车行业的伤害而言将会是巨大的。

当然，这个所谓的“超惠订单”，会不会真的上线，目前我们还没有掌握更多讯息，对此还是保持谨慎、怀疑的态度。

伴随着网约车平台的低价策略，也有部分司机选择向当地的主管部门投诉平台的低价竞争，不久前，一位司机就专门向广州市客管处，反映网约车的（低）运价和（高）抽成问题。

得到的回复是，“网约车运价和抽成不属于政府定价范围，无纳入政府定价目录，属于市场调节价。此事项不属于交通局监管职能范围，无相关监管的法律依据。”

按照字面上来理解，难道，对网约车的运价和抽成问题，作为交通领域的最高管理部门，交通局都无权监管、无权干涉？

那么，又是哪一个国家部门，还有没有一个国家管理部门，可以对网约车的定价和抽成问题，进行更加有效的监管和约束呢？