奇瑞挺直腰杆，新轿跑很体面！可以收起对雅阁迈腾的崇拜
奇瑞挺直腰杆，新轿跑很体面！可以收起对雅阁迈腾的崇拜
在设计方面，奇瑞汽车总是比其他一线自主品牌低了一头，说直白一点就是颜值跟不上。但是只要观察奇瑞在2022年的全新布局，就会发现奇瑞设计师团队已经挺直腰杆，瑞虎8Pro换上了更动感的前脸，新车omoda5更是尝试了新系列设计语言。而最近频繁亮相的艾瑞泽8全新轿跑车也是颜值担当，这款车看起来比原来的艾瑞泽系列轿车体面多了。
由于新艾瑞泽8并没有完成工信部申报，所以具体的尺寸参数依然保持神秘，只是获得了一组疑似的尺寸配置，预计车身总长4780mm，轴距2780mm，如果最终量产版本就是这样的尺寸定位，那你可以说是B级，也可以说是A+级别。后排空间表现肯定会比朗逸轩逸大不少，更接近雅阁迈腾的宽敞表现。
值得重点夸赞的是设计风格，前脸扁平化主体线条搭配了大尺寸黑色进气中网，而且整个进气格栅形成了类似雷克萨斯的沙漏造型，两侧狭长的矩阵大灯更像本田雅阁。车身侧面腰线前倾，而且有大溜背线条车顶加持，搭配尾部分叉贯穿式灯光，这次奇瑞的外观颜值绝对是加分项。
内饰也跳出了传统风格，什么流行就用什么，前后排都有拼色皮革面料座椅覆盖，打孔工艺和菱形压痕都很精致。中控台面是审美重点，这次采用了双大屏融合设计，多功能方向盘采用平底运动样式，中间部位去掉了奇瑞图形车标，开始凸显Chery英文车标的存在感。
目前第1批见到的实车采用了1.6T涡轮增压发动机，这当然属于小排量发动机，不过现在可以对奇瑞的发动机足够放心，即便1.6T就能爆发出197马力，和本田地球梦系列发动机对比也不差。变速箱还是成熟的7速双离合，属于湿式，而不是经常被吐槽的干式双离合变速箱可靠性比较低。
既然艾瑞泽8尺寸定位开始走中高端路线，那么动力系统还有可能提供更强的组合，因为现在奇瑞能利用的发动机资源除了1.6T，还有更强的2.0T，如果给这款轿跑车配上400T发动机，261马力和400牛米峰值扭矩两项重要参数都是国产2.0T天花板的级别，这能够直接带来高性能驾驶体验，零百加速成绩达到6秒以内应该没问题。
无论是设计软实力还是硬件配置的硬实力，这次都能感受到奇瑞厚积薄发的底气，这么多年坚持正向研发没有白费，全新艾瑞泽8只要价格定位合理，比如控制在本田思域相似的价格区间，那就可以凭借越级的空间和高性能动力吸引到年轻人关注。
问题来了，你觉得艾瑞泽8会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
