水下瑰宝：“南海I号”宋代古沉船
“南海I号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，从泉州港驶出，沉没地点位于广东省台山市，1987年在阳江上下川岛附近海域被发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，但因技术及资金问题而无法打捞。 “南海I号”是迄今为止世界上发现的海底沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。此后试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。 2019年8月6日，国家文物局召开工作会，发布了“南海I号”保护性水下考古发掘项目工作成果。沉船中共出土18万余件文物精品，对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。 2020年5月5日，2019年度全国十大考古新发现评选结果揭晓，广东“南海I号”南宋沉船水下考古发掘项目上榜。2022年8月，入选广东省十大文旅数字化应用案例。 1987年8月，交通部广州救捞局与英国的海上探险和救捞公司（Maritime Exploration & Recoveries PLC）在上下川岛海域寻找荷兰东印度公司沉船莱茵堡号（RIJNSBURG）时意外发现了在深埋在海底23 米之下的一条古代沉船，并打捞出一批珍贵文物。由于发现沉船的海域位于传统的海上丝绸之路航线上，专家认为其历史价值不可估量，当时考古工作者将这艘偶然发现的海底沉船命名为“川山群岛海域宋元沉船”，“南海一号”是后来由我国水下考古事业创始人，中国历史博物馆馆长俞伟超教授于上世纪90年代初命名的。 1989年冬，中国历史博物馆（中国国家博物馆前身）与日本水中考古学研究所合作，正式开始对“南海一号”进行水下考古调查，这是我国水下考古事业创立，在我国海域所进行的第一次水下考古调查，现任中国国家博物馆副馆长的张威成为第一位触摸到“南海一号”的水下考古队员，这次调查被誉为我国水下考古的起点。 1999年，中国历史博物馆水下考古学研究中心（现国家博物馆水下考古学研究中心）与广东省文物考古研究所等单位应香港特区政府邀请，前往香港迪士尼乐园建设用地范围的填海区进行水下考古调查，在张松和张威的共同宣传下，香港商人陈来发创建了名为“中国水下考古与探索协会（香港）”的民间组织并发起募捐，为“南海一号”水下考古项目重启无偿捐助了120万元港币。开创了香港民间组织无偿资助大陆水下考古事业的先河。 2001年4月，由于陈来发先生的捐助，中国历史博物馆水下考古研究中心联合广东省文物考古研究所等单位的水下考古队员共12人，搜寻和定位沉船遗址，这次调查中，水下考古队对这艘沉船进行了精确的定位 2002年3月至5月间，水下考古队再度下水，对海底沉船进行细挖掘、细打捞，打捞出文物4000多件。 2003年10月，原广东省文化厅召开《“南海一号”整体打捞方案》专家论证会。 2003年11月，时任广东省副省长雷于蓝主持召开会议，规划、立项“广东海上丝绸之路博物馆”建设项目。 2004年，“南海一号”整体打捞方案确定。 2004年3月，广东省发改委同意筹措资金，在阳江市海陵岛十里银滩建设海上丝绸之路博物馆。 2005年12月28日，广东海上丝绸之路博物馆开工兴建。 2007年1月16日，考古队前往沉船海域开展打捞前最后一次海底勘查，之后进行了持续9个多月的打捞。整体打捞行动在2007年开始，那之前“南海一号”沉船水下考古队对这艘宋代商船已进行了小规模试掘，并打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物超过8万件。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现。 2007年12月21日，“南海一号”古沉船起吊，12月22日上午10时，在打捞现场举行了“南海一号”出水仪式。 2007年12月28日下午3点，南海一号完成整体打捞，正式进入水晶宫。 2007年12月，南宋古沉船“南海I号”经整体打捞出水，之后移驻位于广东阳江海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆，展开水下文物“原址保护”。“南海I号”船体残长约22.1米，船体保存最大船宽约9.35米。 2008年，广东海上丝绸之路博物馆建成开馆。 2011年3月底，开始对古沉船“南海一号”第二次试发掘，本次试发掘主要目的是确定船首和船艉的准确位置，并采集水、泥和沉箱等标本进行试验和测算。 2011年4月25日，广东文物考古所发布了，本次试发掘确定了船艏在沉箱中的位置，为“南海I号”整体发掘奠定了基础。本次试发掘发现的“南海一号”的“隔舱板”和“船舷板”帮助研究人员基本确定的“南海一号”船头的位置。据介绍，“南海I号”尚未有整体全面发掘的计划，需对各种数据进行分析研究后再制定下一步的发掘方案。 2013年11月28日，在广东阳江海上丝绸之路博物馆，国家文物局副局长童明康表示，启动南宋沉船“南海一号”的全面发掘，用三四年时间，取出全船6万-8万件文物。[7] 2014年5月15日，南宋商船“南海一号”，经过整体打捞、两次试掘，现已进入船体正式发掘阶段，上层淤泥即将清理完毕，松木船舷和一匝匝瓷器、铁器已清晰可见。[8] 2015年1月28日，经过7年的保护发掘，沉船表面的淤泥海沙贝壳等凝结物被逐层清理，船舱内超过6万件层层叠叠、密密麻麻的南宋瓷器得以重见天光，展现世人面前。经过考古识别，这些南宋外销瓷主要由江西景德镇窑系、浙江龙泉窑系、福建德化窑系、福建闽清义窑系和福建磁州窑系等五大民窑瓷器构成。[9] 2016年1月9日，国家文物局水下文化遗产保护中心、广东省文物局等单位在广东海陵岛的海上丝绸之路博物馆发布“南海一号”保护发掘项目最新进展，公布沉船类型、船货发掘最新发现以及推测的沉船年代等重要考古新发现。已出土文物超过1.4万件套，专家推测它是属于南宋中晚期一艘“福船”类型的古船。 2019年3月20日，“南海I号”船货清理进入尾声，清理的船载文物已达14万余件，预计文物总量将超过16万件，比最初预计的多出一倍。 2019年8月6日上午，国家文物局在京召开“考古中国”重大研究项目新进展工作会，发布了“南海I号”保护发掘项目重要考古工作成果。 2022年7月2日，广东省文物考古研究院传出消息，正式明确“南海I号”沉船部分陶瓷器产自广东南海的奇石窑和文头岭窑。根据相关推断，考古专家认为“南海I号”曾经到过广州。 2021年9月，广东省文物考古研究院联同佛山市博物馆、佛山市祖庙博物馆和南海区博物馆，共同组成考古工作队，对奇石窑和文头岭窑展开区域性调查和抢救性考古发掘。在奇石窑西门村和奇石村除了采集到“大观”“绍兴”纪年款等罐的残片外，还出土了很多与“南海Ⅰ号”相近的印文罐残片。其中在里水镇文头岭窑发现的与“南海Ⅰ号”的“梁宅”相同的“梁宅酒”印文罐最令人振奋，它进一步确认了“南海Ⅰ号”与佛山市南海区之间的关联，实证南越国宫署遗址和“南海Ⅰ号”出土的部分印文或印花酱釉罐都产自于南海诸窑，三者之间的关系终于水落石出。 2022年11月，广东省文物考古研究院副研究馆员肖达顺告诉记者，经过一年来的发掘整理工作，证明了“南海I号”沉船上的陶罐有很大一部分产自南海窑，并且很多都有印戳或铭文。 2023年4月，“南海Ⅰ号”已经处于考古发掘最后阶段，接下来，船体将转向全面保护阶段，考古工作也将转向后期整理。 截至2018年，发掘的文物数量是143000多件。剩下的预估还有一两万件，集中在后部几个船舱，总数可能会超过16万件。 船货清理出的船载文物，包括大量的瓷器、钱币、丝绸，还有部分金银铜锡、竹木漆器以及动植物遗存等。 船内现存的货物以瓷器、铁器为主，钱币亦有相当数量，纸张、丝绸等有机质货物可能已分解不存。截至2016年1月5日，总共出土文物14000余件套、标本2575件、凝结物55吨，其中瓷器13000余件套、金器151件套、银器124件套、铜器170件，铜钱约17000枚以及大量动植物标本、船木等。 2019年8月6日，“南海I号”宋代沉船船舱内货物已清理完毕，出水文物总数超过18万件，堪称中国水下考古之最，其中尤以铁器、瓷器为大宗。 挖掘现场 出水文物 瓷器 “南海一号”现已出水数千件完整瓷器，不少瓷器极具异域风格，汇集了德化窑、磁州窑、景德镇、龙泉窑等宋代著名窑口的陶瓷精品，品种超过30种，多数可定为国家一级、二级文物。“南海一号”还出土了许多“洋味”十足的瓷器，从棱角分明的酒壶到有着喇叭口的大瓷碗，都具有浓郁的阿拉伯风情。 “宋瓷成群，举国罕见。……惜哉！彩云易散，宝瓷易碎。洋人巧弄译笔，瓷器代称中国。南宋，乃狼主爪中之釉瓶……”《遂宁赋》魏明伦 “南海一号”现已出水2000多件完整瓷器，出水瓷器带有明显的异域风格，被认为是宋代接受海外订货“来样加工”的产品。中国古陶瓷协会会长、陶瓷鉴定泰斗耿宝昌对着“南海一号”上出水的瓷器连呼惊叹：“搞了一辈子的瓷器研究，却从未见过如此多的瓷类珍宝，很多连听都没听说过！” 宋代是中国瓷器第一个鼎盛时代，出现了定、钧、官、哥、汝五大名窑。对比明清时期华丽的珐琅彩，宋瓷以优雅的单色釉著称，被不少瓷器爱好者们奉为中华瓷器中的“大家闺秀”。 宋代各地烧瓷名窑迭出，官窑首屈一指。宋徽宗登基在河南禹州神垕镇建立钧瓷官窑，专门为皇宫烧造花盆、盆奁等陈设贡瓷。在他的主持下，钧瓷表面烧制出异常奇丽、变幻无常的线条，由于后人难以仿制，故有“钧瓷无双”之说。 宋景德年间，宋真宗赵恒命昌南进御瓷，底书“景德年制”四字，因其精美绝伦，遂以“景德镇”之名久久风行。随着宋室的南渡，北方许多著名窑场能工巧匠纷纷赶赴景德镇，带来了当时北方先进的制瓷工艺，使景德镇的制瓷技术迅速发展。宋代，景德镇因出产“影青瓷器”、“青白釉瓷器”而闻名于世，并通过泉州、广州两大商港通达海外，成为当时风靡世界的名牌货。据说，荷兰、葡萄牙商人最早将瓷器贩运到欧洲时，瓷的卖价几乎与黄金相等。据赵汝适《诸蕃志》记载，宋代的瓷器被运往全球50多个国家，最远的包括非洲的坦桑尼亚等地。 巨大经济利益驱使下，宋代的泉州、广州、杭州等著名对外贸易的港口附近出现了不少瓷窑，如“南海I号”上发现的福建德化窑、泉州附近的磁州窑瓷器等就是当年著名的外销瓷。考古学家曾在磁州窑发现过一些瓷雕塑，人物形象高鼻深目，生动地再现了当年贸易口岸“涨海声中万国商”的景象。 宋代，广东瓷业进入一个空前的兴旺期，出现了广州西村窑、潮州笔架山窑等著名窑场，计有窑址80多处，年产瓷器达1.3亿件，比唐代增加近22倍。南宋朱彧《萍洲可谈》记载北宋末年广州商船大量出口瓷器的情况时说：“舶船深阔各数十丈，商人分占贮货，人得数尺许，下以贮物、夜卧其上。货多陶器，大小相套，无少隙地。”有专家称，现如今在东南亚各地发现的宋瓷，大部分都是当年广州的外贸商品。 随着宋瓷的光芒远播海外，外国人对宋瓷趋之若鹜。在国外，宋瓷的使用成为阶级和身份的象征，甚至还影响了他们的生活习俗。据记载，东南亚一些国家在中国陶瓷传入以前，多以植物叶子为食器。宋瓷输入后，他们改变了过去“掬而食之”的饮食习俗，用上了精美实用的瓷器作为食物器皿。如今在印尼国家博物馆，还依然摆放有许多产自宋代德化的“喇叭口”大瓷碗。 金器 金器是“南海一号”上目前出水最惹眼、最气派的一类文物。南海一号共出水了金手镯、金项饰、金戒指等黄金首饰，没有生锈，闪闪发亮。它们比较统一的特点是粗大。宋金项饰长1.7米，鎏金手镯口径大过饭碗，粗过大拇指，足足四两不止。可以推测佩戴这些饰品的人体格粗壮，身材高大。 铜钱 “南海一号”沉船点发现铜钱已达上万枚。其中，年代最老的是汉代的五铢钱，年代最晚的是宋高宗主政时期的绍兴元宝。 这么多的货币一方面可能表明当时我国的国力之盛，我国的货币可以成为“海上丝路”的硬通货，另一方面，也表明了船主的富裕。 铁器 除了陶瓷这类人们熟知的我国特产，那时科技领先的我国，还向世界输出铁器，800多年后，它们已经面目全非。“南海一号”船仓里面还有两样比较大宗的东西，就是铁锅跟铁钉，铁锅跟海水发生作用后，一摞一摞地变成了铁疙瘩；铁钉个体较大，二十多厘米长，铁钉都是拿竹篾进行包扎的，数量非常多。而在宋朝，广东正是铁器盛产地。 铜环 在“南海一号”装载的货品当中，除铁锅外，出水的还有不少金属制造的商品，如铜环、铜珠等。对两者的用途，考古人员表示铜珠的用途还不好推测。专家分析说，从这些制品的外观看，只是经过初步的铸造或打磨，像铜环等上面并无花纹等装饰的痕迹，有可能是“南海一号”的船主将中国造的半成品运往海外进行深加工。 在久远的历史中，丝绸和瓷器，一直是我国最受欢迎的外贸产品。自长安或洛阳为东起点，经甘肃、新疆，再到中亚、西亚，最后到达地中海沿岸。从汉朝开始，来自中国的丝绸就这样由各色商人牵着驼队，通过这条重要的贸易通道运输到亚欧各国。这种贸易一直延续了数个世纪之久。德国地理学家李希霍芬在1877年出版的《中国亲程旅行记》中，第一次给这条道路起名“丝绸之路”。 在陆上丝绸之路发展的同时，中国的丝绸，也在通过海路源源不断地运输到国外。这是一条从中国沿海港口出发，一直向西，穿过南海，抵达外部世界的贸易通道。它不仅仅只是贸易之路，还是朝贡之路，文化交流之路。 海上丝绸之路，在汉代即有记载，当时中国船只从广东、广西、越南等地的港口出海，沿中南半岛东岸航行，最后到达东南亚各国。唐宋之后，随着航海技术和造船技术的演进，海上丝绸之路航线更加遥远，贸易也愈显繁荣，对于中国瓷器来说，再也没有比水运更加便捷和安全的运输方式，这条航线也被称为“陶瓷之路”。 在获得重要的考古发现以前，这条繁荣的海上丝绸之路只存在于零星的文献记载当中，对于贸易路线和贸易方式，人们知之甚少。直到本世纪航线沿岸的一些港口，陆续发现出一些来自中国的瓷器和其他文物，人们才得以一点一点地拼接出有关这条航线的细节。这条航线显然早已超出东南亚的范围，而是穿过南海，驶过印度洋，到达波斯湾各国，甚至非洲东海岸的许多港口也有我国制造的瓷器出土。 “南海一号”沉没的地点，正是处于这条航线之上。由沉船的海域向东北，经过川山群岛，可上达阳江、海陵岛、广州、潮州、泉州、厦门等港口，向西则可下雷州半岛、琼州海峡以至广西，然后穿南海到达更加遥远的目的地。 沉船船头朝向西南240度，看来正是从我国港口出发，驶向外洋的货船。它将为复原海上丝绸之路的历史、中国航海史、造船史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。 秦始皇统一全国后，推行郡县制度。公元前214年派军队攻打珠江流域的越族，秦统一了岭南越族地方后，设置了桂林郡、南海郡、象郡，两阳初属其中的南海郡，开始由奴隶社会向封建社会过渡。 汉武帝派兵打败了匈奴后，于公元前111年（武帝元鼎六年）新设了合浦郡高凉县，政治中心在今阳东县大八镇古城（另一说在麻汕上塘村）。高凉县包括今阳江市、恩平市西部、茂名、高州、电白、化州、吴川和罗定的部分地方。高凉县是粤西地区最古的县。 东汉末，两阳属东吴统治范围。公元220年（东汉建安二十五年）孙权将高凉县从汉时的合浦郡分出，设为高凉郡，转由广州管辖，下统三个县：安宁县（今阳江市区及其东部）、高凉县（今阳东县北部地方）、西平县（今阳东县白沙镇、江城区埠场乡、平岗镇、阳西县程村镇邻近部分地区）。两阳由县升郡。 南北朝时，两阳的地位显得更为重要了。公元527年（梁大通元年）高凉郡从广州分出，连同杜陵郡、宁康郡、阳春郡等合设为高州。高州州治中心在今江城（从公元527年至649年），管辖今阳江市及茂名市的大部分地方（包括良德）。阳江由郡升格为州，下管郡，郡管县，历时122年，是祖国南疆的交通要冲、军事重镇。 公元606年（隋炀帝大业二年）隋政权把安宁县、高凉县分出部分地方合成一个新县--阳江县。在阳春郡中设阳春县。阳江县、阳春县从此得名。 公元649年（唐太宗贞观二十三年）阳江县、西平县、阳春县、杜陵县等从高州分出，建为恩州，属广州都督府管辖。恩州州治在阳江，从贞观年间唐太宗时建恩州起至洪武元年（1368年）朱元璋撤除恩州，阳江、阳春各自为县止，两阳被称呼为恩州达719年。此后。江、春两县归肇庆府管辖。 南海一号”失事的海域位于阳江市阳东县东平镇大澳村附近。明清时代，大澳村的大澳古港因地理位置便利、自然条件优越，成为广东沿海的大港之一，是从广州开始的中国古代“海上丝绸之路”必经的重要港口，海上商船频繁出入大澳，商贸极为发达。 2021年10月，入选为“百年百大考古发现”。 2022年4月，入选“广东省十年十大重要考古发现”名单（2012-2022）。 2022年5月，入选全国百年百大考古发现。 2022年8月，入选广东省十大文旅数字化应用案例。
“南海I号”复原图
交通部广州打捞局在对“南海I号”古沉船进行整体打捞
