化身价格屠夫，全新蒙迪欧哪一款最值得买？

福特全新蒙迪欧前两天公布了预售价——15.98-21.98万。这个价格可以说让人颇为意外，毕竟同级别大多数车型的起售价都在17万左右，这一把，全新蒙迪欧算是坐稳了价格屠夫的宝座。

不少本来打算购买15万左右A级车的朋友都开始动摇，到底要不要加一点钱上全新蒙迪欧？用一、两万换来全系2.0T高功率发动机+8AT变速箱和2945mm轴距的大空间，难道不划算？那么全新蒙迪欧到底买哪一款更划算呢？今天咱们就来分析一波。

全新蒙迪欧最低配车型预售价15.98万元，已经下探到了诸如朗逸、思域这类紧凑型轿车高配车型的价格区间。相比紧凑型轿车1.4T发动机+双离合变速箱或者1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成，全新蒙迪欧的2.0T发动机+8AT变速箱可谓是全面碾压。空间方面更是不用说，2700mm左右的轴距在2945mm的轴距面前简直就是弟中弟。不过作为全系最低配车型，15.98万的版本缺失了驻车雷达、主动刹车等实用配置，也缺失作为一大产品亮点的大尺寸中控屏幕，所以除非真的是对动力和空间有越级需求，预算又不是很足，否则入门版我们不是很推荐。

大部分相中全新蒙迪欧的消费者，本来就打算购买一辆B级轿车，但是目前市面上在售的B级轿车，动力强的价格也高，价格低的有明显的缺点，挑来挑去不知道买哪款好。

比如B级轿车热销车型凯美瑞，全系均为自然吸气发动机，即便是售价超过21万的2.5G豪华版车型，最大功率也仅154kw，对比全新蒙迪欧的175kw差距明显；再比如成交价格超过21万的帕萨特/迈腾，虽然同为2.0T发动机，但却分出了高低功率，21万只能买到137kw的低功率车型，更别提帕萨特/迈腾全系都是双离合变速箱，不仅平顺性不如8AT，后期的质量稳定性也更差一些。

再从空间来说，凯美瑞长宽高为4885*1840*1455mm，轴距2825mm；而迈腾长宽高为4865*1832*1471mm，轴距2871mm。相对来说，迈腾的空间在B级轿车里已经算大的。但山外有山，车外有车，全新蒙迪欧用4935*1875*1500mm的长宽高和2945mm的轴距，对前两款车型形成了全面碾压，全新蒙迪欧的长宽高甚至比定位C级轿车的宝马320Li还要大。

全新蒙迪欧后排

帕萨特后排

所以从动力和空间这两个B级车最重要的选购要素上来说，全新蒙迪欧无疑是更优的选择，更不要说全新蒙迪欧还有同级少有的高科技配置，比如车内一米长的4K大连屏，科技感直接拉满，能打败蒙迪欧的，只有蒙迪欧。

除去15.98万的最低配车型，蒙迪欧还有17.98万、19.98万、21.98万三款车型可选，综合各项配置来看，19.98万的次顶配无疑是性价比最高的选择。相比17.98万的次低配车型，19.98万的次顶配车型多出了19英寸铝合金轮毂、前驻车雷达、L2级驾驶辅助、分段式电动天窗、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、翻毛皮材质座椅、主驾座椅10向可调、驾驶位座椅记忆、B&O品牌音响、扬声器从6个增加到10个、车内氛围灯、后视镜记忆和倒车自动下翻、内后视镜自动防炫目、车内空气净化器等配置，可以说不管是面子还是里子都照顾到了。

而价格更高的顶配车型更像是锦上添花，相比19.98万的次顶配车型多出的配置仅360度全景影像、运动外观套件、方向盘换挡拨片、前排座椅加热和通风几项，相较多出的两万元车价来说，性价比并不高。

所以综合对比来说，19.98万的次顶配车型最值得买。19.98万的次顶配相比17.98万的次低配车型多出的L2级驾驶辅助、蓝牙钥匙、B&O音响、手机无线充电、后视镜倒车自动下翻这些功能，在日常用车的过程中堪称刚需。而21.98万的顶配车型多出的运动外观套件、换挡拨片、360度全景影像等配置，都是改善型配置，如果预算充足可以选择，如果追求性价比，19.98万的车型就是最好的选择。