陆巡LC300难产，塞纳X5接连消失！这一众平行进口车到底怎么了？

我当初是因为平行进口车关注豪华车报告的，但最近怎么都不见你们聊平行进口车了？哎，怎么说呢，我们倒是也想多跟大家讲讲平行进口车市场，但目前的情况是，平行进口车市场真的是乏善可陈。

豪华车市场里，以前中规和平行进口车两个冤家，一直都是相爱相杀，中规优惠大，平行进口车就弱，中规优惠小，平行进口车就强，两者相互制衡。

但国六来了之后，我们再看看曾经的平行进口车销量排行榜，销量前十名里面，直接灭掉了年销10万➕的中东系，包括三菱帕杰罗，丰田霸道陆巡日产途乐等一系列硬派越野车在内，都灰飞烟灭。

前段时间说全新陆巡LC300的国六环保又又又要爆出来了，但这都是第几次说要爆出来了？超过三次了，纯粹是狼来了，每次都是最后关头，又被关掉，里面利益牵涉太过复杂，不是一个两个进口商和3C公司能搞定的事情。

少了中东系这10万台，之前的平行进口销量排行榜里，丰田塞纳，国产了，30万起，40到70多万的平行进口版，卒，国产宝马X5L国产了，进口的美版加拿大墨西哥版，卒。

全新路虎揽胜，这车也是万众期待，热度非常高，中规4S店疯狂加价，但平行进口为什么一直搞不起来，就是因为英国路虎为了保障国内4S店的独家供应，对销往中国市场的货源进行了严格管控。

平行进口车商给英国路虎下厂单，厂方一看，你这长轴的配置，看起来像是要卖往中国市场的啊，砍单！经销商层面，整个欧盟体系内的路虎经销商，给你们发的车，车架号我都统计好了，谁家的车出口到中国，重罚。

一系列层层加码，直接把路虎揽胜长轴版的采购成本顶上天，港口要么是短轴，要么是价格死贵死贵的美版，传统的优势货源地欧洲，已经彻底扑街了。

有大佬问什么时候平行进口版能价格回归理性，我只能说，等中规优惠跑不动的时候，平行进口才有戏进来，所以为什么做路虎的平行进口车商很难赚到钱，就是因为路虎管控的太厉害。

好卖的时候不给你车，不好卖的时候才给，你刚拿到手，它又出中期改款了，手上的现货秒变老款，路虎的平行进口商，一直都被厂方玩弄于股掌之间。

所以啊，这么一看，平行进口排名前十的传统大牌，已经全军覆没，中东系消失，宝马路虎丰田国产加国外控价。

导致国内平行进口车市场目前已经由曾经年进口量小20万台的大众市场，转为年进口量三四万台的小众市场，进进霸王龙，MX5，地狱猫等小众独占车型，辉煌不在。

而且据说接下来，国七排放标准，已经在酝酿了，国六已经让各大车企惆怅到头发掉光，国七一来，恐怕又是一轮腥风血雨，平行进口车市场的未来，只能说是扑朔迷离啊，让我们且走且看吧。

好了，今天关于平行进口就和大家闲聊到这。

我是石头，豪华车报告，我们下期再见～