说说那些日本优等列车（1）—— 快速アーバン

设定经过

1989年3月11日开始运行当初,只有白天1小时1班(下行6班,上行7班)，所有列车从上野出发，在上野到达。在熊谷站-前桥站之间以快速种别运行(中途停车站是深谷、本庄、新町、高崎、新前桥)。之后,1992年3月14日修订后全天运行,开始由池袋始发(由于经过东北货物线,浦和通过，因为货物线没有浦和月台)。当时,池袋出发和到达白天的1趟往返列车在笼原始发,上下几班也在北本停车。另外,随着周六、节假日时刻表的导入,平日作为通勤快速运行的夜间列车在周六、节假日时刻表中作为快速“アーバン”运行,其中深夜时间段的列车和通勤快速一样,熊谷～前桥间在各站停车运行。

1997年10月1日修订后,所有列车在熊谷～前桥之间统一为各站停车。以前上野发车的一部分列车和池袋发车(周六、节假日的1班除外)也在北本停车,但在2004年10月16日修订后,白天的“アーバン”全部以湘南新宿线的特别快速替换。由于2009年3月14日的时刻表修改,平日傍晚的“アーバン”废止。

截至2018年3月17日,每天运行的东京出发下行早上8、9点的2班(平日都是小田原始发，周六、节假日有1班国府津始发。小田原始发的列车在东海道线区间作为普通列车运行)和周六、节假日的傍晚。之后运行3条上行,5条下行(全部从上野站出发和到达)。在2021年3月13日修订中,为代替通勤快速，快速“アーバン”加班运行。

每天早上运行的2班下行在上尾站与在前的湘南新宿线普通联络。

另外,到1997年9月30日为止,在早上高峰时段上行,高崎站-深谷站之间只在新町站、本庄站停车,从深谷站到各站停车的开往池袋的列车。这个列车设定当初是“有通过站的普通列车”,但在1994年12月3日的时刻表修改以后,在1997年10月1日的时刻表修改中设定消失之前,作为快速列车被替代。

从上野东京线出发的快速城市下行列车,在东海道线内作为“普通”运行(车辆外侧的目的地表示有“高崎线内アーバン”的标识),在东京站变更为“快速アーバン”。如前所述,在下行“アーバン”在熊谷站以北变更为“普通”列车类别,车辆外侧的目的地显示完全变为“普通アーバン”,但在车站内及JR东日本APP的列车行驶位置上被标为“普通アーバン”。另外,由于时刻表混乱等原因停止快速运行时,东京站-大宫站-熊谷站之间也会通过“普通アーバン”进行引导。

由于新宿站改良工程等大规模工程,湘南新宿线无法运行时,湘南新宿线的特别快速作为上野站或大宫站出发的快速运行,因为也在北本站停车，所以没有“アーバン”的爱称。

停车站变迁

1989年3月11日改正：

(上野～赤羽～浦和～）大宫～上尾～桶川～鸿巢～熊谷～深谷～本庄～新町～高崎～新前桥～前桥

1992年3月14日改正：

北本成为一部分列车的停车站。

1994年12月3日改正：

周六休息日代替通勤快速运行的一部分快速,熊谷（高崎）～前桥之间各站停车。

1997年10月1日改正：

所有列车在熊谷～前桥之间各站停车。

2004年10月16日改正：

随着湘南新宿线特别快速的运行开始,白天的快速“アーバン”全部废止。另外,上越线的高崎问屋町开业成为停车站。

2015年3月14日改正：

随着上野东京线的开业,设置了从东海道线出发的直通列车。