中江高速改扩建项目取得新进展，计划2024年建成通车

10月31日凌晨，随着最后一方混凝土完成浇筑，中江高速改扩建项目S5标睦洲大桥主桥左幅顺利合龙。

睦洲大桥左线桥梁全长1980米，主桥跨越睦洲河航道，为一联三跨变截面单箱单室预应力钢筋混凝土连续刚构结构形式，左右线跨度为248米。大桥由中交二航局负责施工建设。

施工期间，由于主桥桥面与220kv高压电线距离小，塔式起重机无法使用，参建单位采用常规汽车吊、叉车等机械设备克服解决施工吊装问题。

项目通过优化施工工艺、采用定型化装配式临边护栏、挂篮全封闭兜底防护系统、全方位视频监控系统、预应力智能张拉压浆物联网动态监控手段等措施，顺利完成了睦洲大桥合龙施工任务，为大桥右幅施工提供了更多经验。

“主桥合龙段施工是连续刚构体系转换过程中最为重要的环节，做好合龙段施工可以有效地保证成桥的质量，保障工期。”中江高速改扩建管理处副主任孙克强介绍，目前项目正利用施工黄金期，按照计划稳步推进各项工作，确保完成年度建设目标任务。

中江高速改扩建项目计划2024年建成通车，建成后将完善国家与珠江三角洲高速公路网络布局，对提升粤港澳大湾区运输大通道的通行能力和服务水平具有显著意义。

作者：肖鹏、曹一磊、王世卓