“24款小鹏G9这车咋样？看着有点丑啊车头那么长。”

“30.99万，CLTC续航702km、800V平台、双激光雷达、双Orin芯片，具备XNGP功能（城市NGP，高速NGP）！！！”

“额......突然觉得车头没那么长了。”

小鹏G9这不是要卷友商，这是要卷自家的G6啊！不过确实如果G9要是再凉了，那......

G9的570Pro售价26.39万比G6的580Pro贵了5.4万；

570Max售价28.99万比G6的580Max贵了6万。

702Pro售价28.39万比G6的755Pro4.9万；

702Max售价30.99万比G6的755Max贵了5.5万。

平均多花5.5万，直接可以紧凑变豪华，这......G6突然不香了。

• 求生欲满满的G9

把感知强烈的，如中控台放置手机的两个位置都配备了带风冷的50W无线充电。而老款G9只有一个无线充电，这就很让人费解。

把感知不强烈的，像是双腔空气悬架变成了选配，直接拉低了售价（悄悄告诉你10月31号之前选配空悬打八折，2万块可入手）。

双腔空气悬架、可变阻尼减震器这里的介绍，都标上了“德国进口”的字样，生怕你不知道G9上用的都是好货。

800V碳化硅高压平台，最大峰值充电功率315kW，10%~80%，仅需20分钟。这个真是不用不知道，一用吓一跳。

杜比7.1.4全景声，就是7.1.4，不会另外取个什么显得高大上的名字。

官方介绍页面居然连电吸门这种提升质感的配置都没介绍，哦，对了Pro版上要选配，Max标配。

• 不会还有人分不清XPilot和XNGP吧？

XNGP可以简单的理解为带激光雷达辅助的更高级别的XPilot，它们都有高速NGP、ACC自适应巡航、LCC车道居中保持、VPA停车场记忆泊车、ERPA增强版遥控泊车......

区别是XNGP有XPliot不具备的“城市NGP”，也就是在激光雷达的加持下在城市道路里车辆也可以按照你设定的导航来自己开（当然，你还是要手握方向盘随时准备接管车辆的，毕竟还是L2级自动驾驶，出了事故还是要你来负责任，不过这已经能够大大降低你的驾驶疲劳感了）。

而XPilot在Pro版车型上标配，XNGP需要上到Max才有。

• 买硬件送软件

Pro版和Max版差价2.6万，乍一看挺多的，可仔细一算，G9这是买硬件送软件，半买半送啊！

Max版标配21英寸轮毂，在Pro版上需6,000元选装。这样的话差价缩小到了2万块。

Max版上标配有Pro版上需10,000元选装的“舒享套装”。差价进一步缩小到1万块。

“舒享套装”里有啥，说出来能吓你一跳。

电吸门（这个第三方改装也得三四千块吧）、主副驾十点座椅按摩、后排座椅坐垫及靠背座椅加热、方向盘加热、香氛系统、副驾座椅4向电动腰部支撑、副驾座椅2向电动小腿腿托（这个应该就是"女王副驾"的腿托了吧），你看看你看看，我说什么来着，超值！

Max版比Pro版还多了一颗Orin芯片，两颗激光雷达。最后的一万块差价给了这些配件，值吗？

绝对值啊，基本上就是这些硬件的成本价了吧，相当于软件免费送啊！

如果不买Max版，那提车后的你怕不是要把肠子悔青了。

有了新“鹏”友，不忘老“鹏”友

G9这次也没忘了老车主，整车质保延长到10年20万公里，899元可以升级中控无线充电。

虽然胜利永远是属于“等等党”的，但G9这次真的可以冲了～