二战英国T17E1猎鹿犬装甲车，失败的美国项目在英国玩出花样

二战美国没参战之前，一直在关注着战场态势的发展，同样在学习战场上的经验教训，以此来完善自己的军队建设和武器装备。1941年7月，当时美军军械署提出研制一种中型装甲车，这些装甲车可以用来执行战场侦察、巡逻等任务。

为了响应军方的号召，几大汽车公司都分别拿出了自己的设计，不过军方最后选择饿了M8灰狗轮式装甲车，福特汽车公司的T17以及雪佛兰公司的T17E1装甲车败落，只有少量生产留在本国使用。

当时的英国急需装甲武器，在对T17和T17E1的测试工作中发现，六轮的T17动力不足，四轮的T17E1整体性能更好，于是提出购买合同，还派出工程师到工厂指导，以生产一些符合英国需求的改型，英国将这种装甲车命名为Staghound，意为猎鹿犬。

T17E1装甲车战斗全重14吨，采用4×4轮式底盘，车长5.49米，宽2.69米，高2.36米，最大行驶速度89千米每小时，最大行程724千米，采用5人车组，武器配置为车顶上一座旋转炮塔，内装一门37毫米炮和一挺7.62毫米同轴机枪，装甲厚度在9~44毫米不等。这样的配置标准，以当时的水平来看基本就是一辆轻型坦克。

实际上T17E1很多结构设计也确实与坦克相似，例如炮塔采用了吊篮结构，方便了成员的操作使用，虽然这样会挤占车内空间，降低弹药携带量。

T17E1系列装甲车在跨国大西洋抵达英军手中时北非已经没有战事，因此它们都在欧洲战区服役，期间还生产了很多后续型号，甚至一度具备中型坦克的火力。

MK I型也就是该系列装甲车的基本型号，MK II型则是一种将主炮替换为3英寸榴弹炮的近距离火力支援型，仍然采用原来的炮塔，或许是火炮占据了空间，原来的同轴机枪被取消了。

这款装甲车能够发挥类似于突击炮的作用，用它的榴弹炮攻击敌方火力点、简易工事等目标，帮助步兵清除障碍。

MK III型是一款重火力版本，它安装了十字军巡洋坦克的炮塔，不得不说装甲车的承载能力确实优秀。早先的版本仍然使用QF 6磅炮，火力上已经能够对装甲车或轻型、中型坦克造成杀伤，后期还更换为75毫米炮，打击能力进一步提升，可以执行反坦克任务。

T17E2是一种防空车，装甲车原本的炮塔被拆除，取而代之的是一座小型的单人炮塔，安装2挺12.7毫米机枪，炮塔顶部开放。这款自行防空机枪车出现得太晚，当时西线盟军对此类装备需求很低，因此没发挥什么作用。

Bantu装甲车是该系列一种比较特殊的车辆，它是在基础型号上，通过前后安装滚压式扫雷器制成的扫雷车，和类似结构的扫雷坦克一样，它也通过在雷区来来回回的碾压扫雷，不过实验中轮式底盘越野性能不如履带式，因此并没有实际量产。

T17E3也是一种支援装甲车，它的炮塔改为美式M8自行火炮的炮塔，该车在1943年12月进行测试，没有实际量产。

猎鹿犬Tulip，这是一种安装火箭炮发射装置的装甲车，和M4坦克的类似改装一样，主要在炮塔两侧安装发射架，通过炮管的俯仰调整发射架的射击角度，曾在1944年服役，不过它的精确度很差，而且一些引信也常常无法正常触发。

指挥型猎鹿犬则取消了炮塔，取而代之的是环绕在周围的一些天线等设备，他还有用有机玻璃制成的挡风玻璃，可以给指挥官提供相对舒适一点的环境。

T17E1装甲车虽然没有在原产国发扬光大，但是这款装甲车的整体性能确实优秀，厚重的底盘经得起魔改，二战结束后仍然长时间服役，有些甚至使用到了80年代。