表显油耗准！CX-30手动挡第二次跨省长途感受

这篇内容主要是延续之前发的视频的，本人不是职业UP，不太玩得转这个创作中心，就拍了点图片随心分享感受。 首先第一个感受就是省油，而且

表显油耗并不是快乐表！

我提这个车后开的第一次长途是年前从湖北到福建，全程一千公里出头。当时一箱油跑到表显续航只有10公里（早就亮灯了，那次忘记拍照）去加油，结果只加了45升多就满箱了（95号）。清零小计里程和油耗统计，后来那箱油跑了680多公里才跑到同样的｛亮灯+10公里剩余续航｝的情况。那一箱油表显6.6L/百公里，还是很准的，而且我开得并不慢，进入江西境内限速120我都顶着甚至略超过一点点（不超10%）。如果限速低一点的时候我可以做到6.1L/100km。

上面这张图是大年初四从福建前往江苏，进入闽浙交界处加油的时候拍的表显和续航，前面到了宁德-闽北地区的限速就是80-100，所以表显油耗6.1符合我之前的描述。拍完清零。

一直觉得创驰蓝天这种先进技术的而且是高压缩比的发动机，投喂更高标号的油能有更强的表现。已经有很多车友反馈创驰蓝天加92和加95的区别判若两车了，所以我给它加油没低于95过，我之前的感受也是95能带来更好的低扭。这次到了油站，95在卸油，果断来一箱98感受一下。话说这个车真是比家里其他动辄3.0或3.5以上排量的大车来得经济得多，加一箱油哪怕98都不要400块钱，真是有了更高的对比反而就没有伤害了哈哈哈。我平时并不用车通勤，所以接下来箱箱98的话看来目前也还是负担得起的。

上图是开到一半的时候拍的，小计里程提前清零，到半箱油的时候跑了370公里，表显剩余里程是360公里，浙江温州到台州还是又慢又多车，快不起来。动力方面能比较明显地感受到98号油让最大扭矩来得早了，高速超车时候也只需要降到5挡就有足够的加速度。我有车友用Lufi表测过，98号油能让2.0机头在3000转就来到最大扭矩并保持到5500转以上。但是毕竟是2.0自吸，换个油就指望翻天覆地的提升那是天方夜谭，但是现在这个表现我确信创驰蓝天自吸也有一定的潜力，毕竟比海外的182马力调低了的原因就是为了在大陆能加92号油。我如果一直加95或者98，不仅有现在的提升，去做个特调ECU把它应有的实力发挥出来，多个二三十马力还是问题不大的。

上图是到目的地的情况，这个车据说每秒都会根据驾驶状况调整校正油耗数据和续航。我觉得电脑油耗很准了，而且反向虚标了。因为： 一、这个车说明书写了油箱51升，但是上次跑到表显续航只有10公里的时候才加了45升油就跳枪了，等于至少还有6L油在油箱，所以实际续航远不止10公里。 二、通常来讲，考虑到汽油的膨涨系数，实际油箱容量一定是大于51升的。 所以说，哪怕你把这个车子表显续航跑光，也还能开个几十公里（51-45=6升油还能跑大几十公里）。所以一开始加油表显续航达到690km，跑到一半油跑了370公里续航显示还有300多就是合理且正常的。 所以，建议大家加油完全可以等亮灯再加，不用像我上图那样的没亮灯，只是看着油表位置低情况就去加油。 另外，98和95的油，续航方面没有什么区别，加98并没有感觉比95更省，但是动力曲线是有提升的，回头我自己也会买个Lufi测一下。

一路从闽到浙到苏，路上遇到无数的车，服务区也看到无数的车，竟然没有看见一辆CX-30，更不要说手动挡。内心感到非常遗憾，觉得马自达有点可怜（我自己当然还是很享受）。要知道在欧美这个车的能见度是绝没有这么惨的，在这里这个车却如此不受待见……还是不由得叹息一声。 我上次视频吐槽的座椅腰靠方面，我发现如果拿个正经腰靠上去，反而太厚了，其实就只差个一丁点，我后来拿围巾垫一下刚刚好。马自达的座椅设计其实已经挺棒的了，只需要垫那么一丁点，而且垫上之后久坐不累。但是长马你在手动挡把这个腰撑都减配了，真的是减在了关键的灵魂部位…哪怕给个手动腰撑呀啊喂！ 就先分享到这儿吧，下一期还是视频，谈谈音响。