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老树新花---洛克希德马丁最新一代F-16

2019-08-22 23:49 作者:帝国苍穹fw190  | 我要投稿

不久之前一宗大型军售轰动了全国

吃瓜群众们不禁要问 F-16C/D Block 70是啥

其实 F-16C/D Block 70就是洛克希德公司的F-16战斗机的最新型号。其基于先进的F-16V配置。结构寿命比以前生产的F-16飞机长50%以上(12000小时)。新生产的飞机;结构和能力升级确保F-16可以运行到2070年甚至更久。

F-16家族谱系,图较旧,印度版已经改名F-21(与 F-16C/D Block 70略有不同),在本图代表新生产型

F-16 Block 70/72结合了能力升级,最引人注目的是先进有源电子扫描阵列(AESA)雷达与新的航空电子体系结构,以及结构升级,使飞机的结构寿命比以前生产的F-16飞机延长50%以上。F-16 Block 70软件利用了早期Block F-16开发和生产时所没有的技术。通过先进的数据链,瞄准吊舱和武器,提高了作战能力;精密GPS导航和自动地面避碰系统(Auto GCAS)

F-16C/D Block 70模型

诺斯罗普·格鲁曼公司先进的APG-83 AESA雷达提供更强的态势感知、灵活性和全天候能力。APG-83为飞行员提供了前所未有的目标区域细节和数字地图显示,可以定制具有旋转和缩放功能。APG-83通过利用F-22和F-35 AESA雷达的硬件和软件通用性,为f -16提供第五代战斗机雷达能力。

图为F/A-18C/D上安装APG-83 SABR主动相控阵雷达

F-16 Block 70配置的另一个关键功能是新的中心基座显示器(CPD),它在高分辨率6“x 8”屏幕上为飞行员提供关键的战术图像。高分辨率显示允许飞行员充分利用AESA和目标吊舱数据。新的CPD支持彩色移动地图、更大、更容易管理空对空态势显示、具有在显示之间切换信息的缩放功能以及飞行仪表数据的数字显示。CPD还与夜视成像系统兼容。

F-16 Block 70/F-16V座舱,F-16 Block 70更新了航电架构

自动地面避撞系统(Auto GCAS)是专门为防止致命碰撞而建造的,自从该系统在2014年底进入美国空军服役以来,已经挽救了7名飞行员和6架f -16的生命。自动GCAS的设计目的是减少所谓的非受控飞行进入地形(CFIT)的事故。根据美国空军的统计,CFIT事故造成的飞机损失占26%,F-16飞行员死亡人数的75%。

飞机规格

长度    

49.3英尺/ 15.027米

高度

16.7英尺/ 5.090米

速度

1500英里/小时(2马赫以上)

翼展

31.0英尺/ 9.449米

空重20,300磅/ 9,207千克

发动机推力29000磅/ 13000公斤

最大起飞重量

48,000磅/ 21,772千克

设计荷载因素

9g

当然这次的F-16很难算得上最高配置,没有F-16E/F(Block 60)的132发动机和内置IRST,也没有F-21的大面积单显示屏,也没有F-2的加大机翼和强大挂载能力结合一起就不得了了,好吧)。但是其仍然可谓是世界最强单发中型战斗机。

印度特供版的座舱


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