论全域自研的重要性，2023款零跑全系产品价格有惊喜

自2015年成立以来，零跑汽车目前已经推出T03、C01、C11等产品，累计销量突破16万大关，表现非常强势。

进入2023年，随着补贴国家补贴政策终止、市场格局不断演变等多方因素影响，零跑汽车也在及时对产品矩阵进行焕新，3月1日，旗下全部车型正式更新到2023款，惊喜的价格，再一次告诉用户：可以用更少的钱，买到更好的产品。

具体来说，23款零跑T03价格调整至5.99-8.99万元，作为参考，22款T03指导价为8.25-9.95万元；23款C01价格从19.38-28.68万元调整至14.98-22.88万元；23款C11纯电版指导价调整至15.58-21.98万元。23款C11增程版首次上市，指导价：14.98-18.58万元。

价格调整的背后，是零跑汽车技术全域自研的底气。此前零跑朱江明就曾表示过，“像C11、C01，哪怕10万块钱的成本，其中有7万块钱零部件是我们自制的，如果外购有10%毛利空间差价的话，我们就比别人有7000块钱的竞争力。随着规模越大，所产生的价差会更大，平摊更多的研发成本。”而这，正是零跑汽车在15-20万级别重新定义汽车新标准的底气所在。

在本次新车发布中，作为零跑首款增程车型，C11增程版格外抢眼。随着价格曝光，它成为增程市场首款价格进入20万以内的车型，不仅将迎战问界M5、宋PLUS DM-i等新能源车型，还将以极具高级感、科技感的用车体验，与同价位合资燃油车展开竞争。

零跑C11增程版搭载一台1.2T增程器和电动机组成的增程式混动系统，纯电续航可达到285km，综合续航1024km。此外，零跑C11坐拥中型SUV定位，各种智能、豪华配置加身，产品力做到了向30-40万级车型配置看齐，这些都是它的优势。

当然，零跑C11增程版也存在一些争议，其使用的东安1.2T增程器为三缸增程器，并且是已经停产的理想ONE曾经使用过的同款增程器，这台增程器此前曾暴露过一些问题，比如抖动、高油耗等。

当然，用户也不用过于担心，据悉零跑已经联合东安对发动机进行了部分改进，而且自己做了增程优化，相比当初理想ONE高达30万级的售价，零跑C11增程版的价格也确实是“香”，价格才是王道啊。

@一同君：

零跑作为造车新势力中始终坚持全域自研的车企，在成本控制上更有优势，此次23款产品更新以及C11增程版的上市，更是将这样的优势发挥到极致，据悉零跑销量在破20万大关后成本优势还会更加明显，对用户来说无疑也是更好的消息，所以，你会认可零跑的造车技术，并为零跑的产品买单吗？