辛亥隧道

       傳說，車子在辛亥隧道時，車上的廣播總是會突然自動切換成其他頻道，甚至會出現充滿雜訊的誦經聲……
　　二○二○年六月，有媒体報導了一則詭異的行車紀錄器影片。影片開頭是平淡無奇的路況，但就在駕駛進到隧道後不久，影片裡的廣播音樂聲突然變成了充滿雜訊，以不知是誰的聲音，說著「（希伯來語言）……（希伯來語言）……耶穌說的話……」等沒有前後文的字句。說話聲的背後，還隱約傳來些許像是誦經的聲音，讓人不禁毛骨悚然。提供影片的駕駛說這並不是他第一次碰上這種事，而且詭異的是，前後兩次怪事，都發生在他進入辛亥隧道後不久。
　　說起臺灣有名的「鬧鬼場所」，大概都不會遺漏辛亥隧道。這赫赫有名的猛鬼隧道位於臺北市，連接大安跟文山兩個行政區。由於隧道開挖當時的山上是墳墓用地，大安區一側的出口又是第二殯儀館，因此辛亥隧道自開通以來便流傳著許多傳說。
　　文章開頭提到的「廣播頻道突然自己切換」的傳說，事實上在二○一四年就曾掀起一次討論。當時曾有好幾部行車紀錄器的影片被上傳到YouTube。原先車上的廣播是中廣、警廣等新聞頻道，卻在進入隧道的瞬間自動切換到ICRT，離開後又回到原先的頻道。儘管相關工程處多次出面解釋，可能是因為隧道內部收訊不良，廣播接收器自動跳回預設頻道，或是頻寬不夠受到干擾所致，仍舊不減「靈異廣播」在辛亥隧道傳聞裡的份量。
　　除了靈異廣播，在辛亥隧道的眾多傳說中最負盛名的，莫過於在駕駛，尤其是計程車司機間流傳的「鬼乘客」。傳說在夜半時分，路上會出現一名長髮女子要求搭便車或計程車。上車後，女子會宣稱自己需要到辛亥隧道的另一頭去，但當司機將人載到指定的地點，或在半路上，會發現乘客竟消失不見了。這類傳說與國外也相當著名的都市傳說「消失的搭車客」情節幾乎相同，甚至可以說就是臺灣版的「消失的搭車客」。而這樣的故事，最早可以追溯到司馬中原在一九八九年所寫的《吸血的殭屍》裡，一篇標題為「恐怖夜車」的文章。只不過傳說演變到後來，比起乘客消失，更常出現的結尾是女子付了車資，司機卻在女子下車後發現錢變成了冥紙。
　　另一類常見的傳說，是「鬼打牆」。一九九二年投稿於《聯合報》的文章中，一名計程車司機在午夜十二點從辛亥隧道要前往木柵路的路上，突然發現方向盤失靈，而自己的方向感「好似無盡又虛幻」。司機接著用腳踩煞車，卻發現煞車也失靈，情急之下他只想趕緊離開隧道，發現儘管時速開到八十公里，車子卻絲毫沒有前進的跡象。類似的故事也出現在二○○六年網路論壇PTT的Marvel板上。〈強者我學長 11〉一文中。發文者的學長深夜騎經辛亥隧道時，在出口前看到一台計程車停在路邊，那位學長好奇地上前一看，卻發現車子的後輪正在地上摩擦出白煙，像是駕駛同時踩住煞車和油門，而車上的司機與乘客各個表情怪異，彷彿不知道自己正遇上甚麼事一樣。
　　除了鬼乘客、鬼打牆以外，機車後座突然出現不明乘客也是常見的主題。二○一九年民俗報導網站「保庇NOW」的專文中，有許多網友分享在行經辛亥隧道時，從沒有載人的機車後座，傳來「騎快一點……再快一點……」的催促聲。聲音從年輕女子，到年邁的老婆婆各種說法都有。
　　常被提起的，還有「穿著灰色壽衣，朝著自己狂奔而來的鬼婆婆」、「行駛中發現前方的送葬車隊上的遺像是自己」、「從隧道上方滴下屍水」等等。可以說，與辛亥隧道有關的傳說就算只做出大致的分類，都能找出好幾種典型。而滴屍水的傳說，也同樣出現在傳說埋葬了工人屍體的大關山隧道。這兩則傳說，或許都表現出人們對於墳墓和埋葬屍體的恐懼。
　　為何辛亥隧道會有這麼多的靈異傳聞呢？
　　這個問題從隧道建成之初便不斷受到討論。辛亥隧道竣工於一九七二年，在那之後的十幾年間車禍頻傳，靈異傳說也越來越多。一九九四年及一九九五年，《經濟日報》與《聯合晚報》的報導中，都嘗試從科學的角度分析隧道容易出意外的原因。報導中認為，最主要的原因在於隧道連接了大安、文山這天氣差異大的兩地。時常從大安區進入隧道時是晴天，到了文山區卻突然下起雨來。天氣與溫度的急遽改變，使得人們「容易出現幻覺」。此外，隧道剛完成的當初內部照明採用黃光，駕駛時常無法看清楚路況，再加上隧道兩端都緊接著急轉彎與下坡，用路人稍有不慎便容易發生意外。
　　這些結構性的問題，也造成隧道裡另一個嚴重的問題：廢氣。由於辛亥隧道的構造設計不良，在尖峰時刻時常有高濃度的廢氣滯留在隧道中。這些包含了二氧化碳、一氧化碳和二氧化硫的髒空氣，不只對人體健康有害，也容易使大腦呈現缺氧狀態，進而產生幻覺或幻聽。
　　各式結構上的問題，加上辛亥隧道的其中一端出口就是第二殯儀館，同時隧道上方原先是公墓，每當駕駛要開車進入或離開隧道時，總是會看到山上的墳墓或聯想到出口的殯儀館。或許正是因為這樣的地理環境，與隧道本身易發事故的結構，才使得人們每每遇上，或看到意外發生時，便不自覺和隧道這個環境做出連結，久而久之，便成了現在大家口中的「猛鬼隧道」。