丰田联合比亚迪“出圈”，首款纯电轿车bZ3发布
在以往，丰田给国内消费者的印象主要以“品控好”、“形象中庸”、“产品力均衡”为主。“出圈”、“年轻”、“科技”这类字眼，与丰田关系并不大。而丰田首款纯电轿车bZ3的出现，则彻底颠覆了人们对丰田的刻板固有印象。
造车出圈
丰田在纯燃油、油电混动，甚至氢能源领域都非常强势，相比起来，纯电领域则有点像“真空区”。bZ3的亮相便很好地填补了丰田在纯电轿车领域的空白，也突破了丰田轿车在能源领域的“圈”。更出圈的是，bZ3并没有采用以往丰田独来独往的闭环研发方式，新车由丰田汽车公司、比亚迪丰田电动车科技有限公司、一汽丰田联合开发，充分发挥优势。
bZ3基于丰田e-TNGA架构打造，拥有低重心和不错的操作稳定性，更优秀的车型底子也意味着新车产品力将吊打某些合资品牌的油改电车型。谁还敢说，合资品牌造电动只能靠油改电？
新车电动系统则交由在纯电领域炉火纯青的比亚迪，电池则采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，新车最高续航里程将超过600公里。而在消费者关心的电池寿命方面，丰田表示，将以“电池容量10年后依然能够保持90%以上”为研发目标开发。
形象年轻
从外观来看，丰田bZ3更强调棱角，一改之前追求中庸圆润的风格，整体风格更偏机甲风。前脸封闭式格栅搭配两侧犀利的前灯组，极具辨识度。
此外，新车还在车头两侧加入空气动力学组件，配合锋利的前机盖隆起，视觉感受更加凶悍。
从车身侧后方来看，bZ3采用多腰线设计，长机盖，短尾箱的设计，很好地营造出俯冲之势。车侧刀锋式轮毂、熏黑式轮眉、隐藏式门把手，配合车尾溜背造型及贯穿式尾灯，除了拿捏住当下年轻人的审美外，还令整车风阻系数降至0.218Cd。
内装科技
进入车厢内部，新车采用独特的DIGITAL ISLAND（数字岛）设计，丝毫看不出和丰田其他车型的关系。多功能方形盘为异形，采用上下平底的科技化设计，向前挪动的全液晶仪表，令车厢内部有了几分驾驶未来战机的氛围。
纵向布局的悬浮式大尺寸中控屏与下方控制面板呈现L型。新车还取消了大多数实体按键和旋钮，令车厢内部更为简约。值得一提的是，丰田bZ3还配备车机互联、无线充电及智能驾驶辅助功能，完全可以满足年轻人的购车需求。
写在最后
bZ3此次并未公布价格，可以确定的是新车将交由一汽丰田经销商网络进行生产销售。bZ3作为丰田首款纯电轿车，通过强强联合的形式，确实造出了令人刮目相看的全新车型。大事君根据目前bZ4X的售价，推测bZ3的售价区间约在18-26万左右。目前这个价格区间已有特斯拉Model 3、比亚迪海豹、小鹏P7等实力纯电轿车选手，丰田能否凭借bZ3这款出圈之作站稳拿下该细分市场的消费者呢？我们拭目以待。
