二手车：品牌不输宝马、空间大过奔驰，想选豪华中型车的看看它
这款车曾经是我人生的奋斗目标，它虽然为豪华品牌，但它的尺寸及定位非常务实，它也是同级别中第一款在华进行加长的车型，种种举措使它在国内市场一度销量极高，有着较为优异的口碑。它就是代号为B8的A4L车型，今天主角则是2013年所推出的中期改款后版本。
A4L可谓是家族明星产品，奥迪家族的最新技术和设计语言往往会在A4L上使用，你仔细品。外观相比改款车型使用棱角替代很多圆润线条，中央进气格栅更改为六边形，灯组样式的细节也进行了调整，增添了沉稳与犀利。灯组内部的结构也发生变化，LED日行灯由之前灯珠更改为灯带，使用寿命有着大幅度提升。
车身侧面也非常具有辨识度，车身视觉效果上十分舒展流畅，并没有因为加长产生过分的拉扯，只是低配车型16英寸的轮圈略显寒酸；车尾也仅仅是细节进行调整，在此温馨提示一下，在路口等红灯或行车时，尽量不要跟随在这代车型后面，LED的亮度会让你怀疑人生，别问我怎么知道的。
这代车型上市已经10余年，但内饰用现在的眼光来看，算不上落伍并富有质感。中控台向驾驶员一侧勾勒，顶部使用软性搪塑材质进行制作，下方根据配置差异使用木纹或银色饰条等多种饰板进行搭配。屏幕为内嵌式，尺寸略显寒酸，但整体画质有着非常不错的表现。
其实A4L高低配车型很好区分，高配车型会将MMI控制器放在挡把后，低配车型放置在中控面板上。此外，全系配备了自动空调系统，但这台系统的操作过于繁琐，因此上手显得并不太友好。
座椅造型遵循家族风格，整体较为厚重，包裹性并不强，运动版车型略有不同。根据配置不同有织物、皮革材质及皮革+翻毛皮多种材质包裹。采用电动调节方式，最入门版车型也标配前排侧气囊。
低配车型并没有配备后排出风口，但相比高配车型多了一款尺寸不小的储物空间，惊不惊喜，意不意外？
后排座椅的舒适度相比前排稍弱，整体填充物较硬，适合中短途乘坐。带有三个独立头枕，并含有两组ISOFIX接口，并且可以按照比例进行放倒。
动力方面，中改后的A4L车型有1.8T（30 TFSI）、2.0T高低功率（40TFSI、35 TFSI）及3.0T（50 TFSI）多种动力可供选择。
30 TFSI发动机最大功率为160马力，最大扭矩为250N·m。与之相匹配的是6挡手动及CVT变速箱。35 TFSI最大功率为180马力，最大扭矩为320N·m，与之相匹配的是CVT变速箱；40 TFSI最大功率为211马力，最大扭矩为350N·m，50 TFSI最大功率为272马力，最大扭矩为400N·m，因为这两种车型均配有四驱系统，所以与之相匹配的都是7挡双离合变速箱。
就目前而言，二手车市场上的A4L车源较多，基本以35 TFSI车型为主，动力、配置均能满足日常使用，其售价均在13万以内。A4L算是一款性价比较高的车型，品牌价值也不低，产品质量及配置也使人能够满意，车辆后期的维修养护成本也并不高，家用商用都比较合适，如果你想买一台豪华品牌车型却囊中羞涩的话，它是个非常不错的选择。
