苏27飞行员创奇迹，画面显示俄美战机未撞击，为何美方螺旋桨弯曲

俄罗斯与美国战机在黑海上空近距离接触之后，美军“死神”MQ-9无人机坠入黑海里，两架苏-27据说还安然无恙回到了基地，显然美国不甘心吃了闷亏，美媒体放出监控画面，疑似苏27飞行员释放航空燃油，使得无人机失去动力，还有可能螺旋桨被撞击弯曲。

那么，明明从监控画面看，没有直接撞击，美军的无人机螺旋桨会弯曲呢？

我们先做个假设，如果苏-27释放航空燃油，确实“没有使用机载武器”，处置“十分专业”。因为航油释放后，会被MQ-9无人机发动机吸入而让其失去动力。

但是，无论从模拟画面以及现场视频来看，并未发现俄美军机直接接触或撞击，美军无人机的落陷阱就弯曲了呢？

首先，苏-27放油后，螺旋桨并未见弯曲，而是画面紊乱之后才出现问题。

MQ-9的监控摄像头拍摄的画面显示，一架全副武装的苏27从后方快速接近美军无人机，同时打开放油装置，拉着两条“烟柱”就直扑而来，然后稍微拉起，从无人机上方掠过。

不得不说俄罗斯的飞行员此时非常专业，而美国无人机此时还没有损坏，只是开始大幅度机动。

其次，第二架苏-27重复放油动作之后，MQ-9无人机的画面就顿住了，然后是坏帧、彩条。然后，就发现无人机的尾部的螺旋桨出现了弯曲现象。

如果视频画面没有技术处理，那么可以判定两架苏-27依次从美军无人机上空掠过，距离不超过10米，均释放燃油。

最后，笔者认为无人机的螺旋桨弯曲不一定就是苏27撞的，可能有2个原因。

第一，无人机突然遇到大密度的航空燃油气溶胶，会导致高速旋转的螺旋桨发生形变。就像灭火飞机的高空洒水可以砸扁地面汽车一样。

如果真的像“巴伦支海手术刀”事件，那么苏-27的机翼或者机身也应该有损伤，无人机螺旋桨直接被撞断，同时会有大量的碎片飞出。但是只是形变，所以大概率没有直接撞击。

第二，可能是美军无人机的监控摄像的“果冻效应”。

由于美军无人机使用CMOS传感器的相机大多通过扫描的方式逐行曝光拍摄的物品，CMOS传感器的卷帘快门的对画面的逐行造影速度跟不上物体的运动，就会形成“果冻效应”。

而螺旋桨旋转速度越快，飞机震动越大，出现“果冻效应”的就越明显，对应的我们看到的画面就是螺旋桨弯曲得更厉害。

可以试想，当苏-27和MQ-9无人机遭遇后，美军飞机看到燃油排放，立即大幅度调整姿态，却因为本身发动机的局限，而失去了稳定。当然也有可能因为吸入航油造成熄火等情况，从而坠落。

不得不说，俄飞行员既娴熟，又专业，一般有人飞机与无人飞机的对弈，不会这样行云流水，显然俄罗斯要给密集抵近侦查的美军飞机一点教训。

当然，这些都是笔者基于不能保证视频真实还原性的情况下推测的，不过也给我们以后树立一个经典案例，我还是建议一线飞行员仔细研究一下，以后用得上。