割韭菜，理想不输特斯拉

近日，理想ONE又火了，倒不是因为推出了新款，而是因为老车主质疑割韭菜，拉横幅维权。从网上曝出的图片和视频可以看到，理想ONE车主在车身上拉着横幅，上书：“车友跟理想谈情怀，理想把车友当傻子”、“理想ONE没有良心欺诈销售，抛弃忠实粉丝”等标语。

理想汽车于今年5月25日发布并上市了新款的理想ONE，售价33.8万—34.8万。新车维持了老款的外观和内饰设计，但在配置和续航上做了调整，新增或升级了AD高级驾驶辅助系统、高德HD地图、双“征程3”芯片等配置，纯电续航里程188km，满油满电下续航里程增长到了1080km。

车企对老款车型进行改款或者升级，都是很正常的事情，那么理想ONE的改款为什么会引发老车主维权呢？关键在于知情权上。不少消费者在购车时并不知道理想ONE即将推出新款，在理想销售人员的忽悠下购买了老款车型，相当于为理想汽车清库存。新老款车型差价只有一万元，但配置差异很明显，而且诸如辅助驾驶这类配置很难通过后期升级达到和新款一样的效果，车主维权也就不足为奇了。

理想汽车创始人李想知道车主维权的事情吗？答案是肯定的，互联网时代，没有密不透风的墙。李想在微博上宣传新款理想ONE的时候，有不少理想ONE的车主在微博下留言，表达自己的不满。车主们认为理想汽车的销售人员对自己存在销售欺诈或是隐瞒真实情况的行为。

根据车主们的说法，购车前理想汽车的销售人员要么表示理想ONE不会有新款上市，要么表示新款理想ONE会大幅涨价，售价达到40万。通过欺骗让车主们购买了老款的理想ONE，而就在他们提车后不久，理想ONE就推出了新款，而且价格只上调了一万，配置却增加了不少，换谁心里也不会好受。

对于车主们的声音，理想汽车选择充耳不闻，截止目前没有任何回应。有车主表示，理想汽车称自己有二手车业务，如果对老款不满意可以进行二手车置换，理想汽车将补贴一万元。但车主们对此并不买账，新车和二手车之间的价格差不该由车主承担。

在新能源汽车领域，理想ONE这样的事件已经是见怪不怪了。此前小鹏汽车就发生过类似的事件，小鹏汽车于2018年12月推出了首款车型G3，仅半年后就进行了改款，价格上调了两千左右，续航里程却多出来一百多公里，这样的做法直接招致老车主的不满，最后引发了维权事件。

类似的事件在特斯拉身上更是不胜枚举。特斯拉对旗下车型一年内多次降价，导致老车主认为自己被“割了韭菜”，十分不满。法律人士认为，如果销售人员对于产品的介绍没有虚构，在法律上很难被认定为销售欺诈。如果要证明销售人员主观上想要故意隐瞒事实也很难举证。

随着新能源汽车越来越受青睐，如何平衡好产品迭代升级和消费者购车心理之间的关系成为了新能源汽车企业亟需解决的问题。传统车企在这方面早已轻车熟路，将老款车型降价销售，同时对新款车型进行长时间的宣传预热，在清理库存的同时还不会得罪老车主。造车新势力，要学的还很多。