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这次领土没得秃酋

各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。WG发布公告，表示这次的领土战奖励没有秃酋，只有45吨主战那一票。但WG为121B做了个3D风格，国服限量2800个，具体的我放在了第二条文章中，大家可以看看，挺好的。7月份的“进阶轨迹”线路是AMX 50B线路和STB-1线路，今天我们来聊聊AMX 50B线路。

盘点“AMX 50B线路”

5级车：BDR G1B

可别小看它

我们从5级的BDR G1B说起，在以前5级神车辈出的年代，BDR G1B就是个小透明，它甚至还被大家开玩笑说是“不打人 滚一边”。这台车的主要毛病在于长的比较丑不说，防御力还很差，玩着属实没什么安全感，不像KV-1开着那么舒心（对我而言，开BDR G1B就像开个轮胎扁平比30的轿车，下马路牙子都不敢，而开KV-1像开个装了大厚AT胎的普拉多，哪都能去）。但BDR G1B可不是一无是处——它的火力相当出众，在HE削了之后的今天，它这个90炮在5级重坦中火力相当强力，苟着打能有相当好的效果。

6级车：ARL 44

它可不是挨人轮！

6级的ARL 44此前也和BDR G1B一样，有个“挨人轮”的糟糕外号。但在主要对手KV-2和120吨I型因为HE削弱威力大减滞后，经过调整的ARL 44（旧版那个棺材板脑袋真的很烂）完全体其实也相当不错，只是开着需要一些技巧。它的防御力依旧不太靠谱，但火力优势依旧存在，高穿深的90炮就是遇到8级车也能打，而我最推荐的其实是它上105炮。它的这个105炮金币弹不仅加伤害还加穿深，这大约是wot里独一门炮了。

7级车：AMX M4 1945

加强之后应该会大有改观

7级的AMX M4 1945，我之前的评价相当恶劣，因为它作为一个“法国虎王”，只学到了虎王的外形，而里子却是跟黑豹差不多的防御力，这就让它难当大任，需要苟在队友身后去“偷”。它的火力相比ARL 44没有明显提高（炮都是一样），扔在7级火力优势已经不再明显（那毕竟已经有IS、虎式、T29等大哥了），再加上那奇葩的射界问题，所以和6级的ARL 44玩起来有相对差距。WG计划着在未来提升它的正面防御力，那还挺值得期待的。我个人觉得AMX M4 1945是个合格的7级重坦，不过也不需要特意保留，毕竟7级车因为分房的缘故，现在玩着都难受。

8级：AMX 50 100

一梭子1800是狠，可是....

AMX 50 100这台车纸面上一梭子1800是非常狠，可那个一梭子射死同级满血重坦再拍屁股走人的AMX 50 100，现如今已经很难见到了。AMX 5 100在车库里的纸面数据看起来也都不错，主炮300的单发伤害，232/263的穿深也很棒。但只有真正自己玩过，才会明白这门炮的炮控有多假。满打满算45秒左右的大装填、2.73秒的小装填让它的输出节奏着实难受，如果你原地站桩输出，最少最少也需要13.64秒才能打光弹夹。如果想远距离支援队友，那这门炮是肯定会让你失望的。六发飞三发这种事情绝不少见，而且更多的时候是敌人吃一炮就回去了，剩下你在原地看着没装满的弹夹犹豫——装还是不装，这是个问题。这个6发、需要45秒大装填的超大弹夹在当前版本反而成了AMX 50 100的一种拖累。

9级：AMX 50 120

AMX 50 120

9级的AMX 50 120已经拥有了基础数据和AMX 50B完全一致的4连发120炮，但因为装填速度、炮控还有一定差异，因此它们的火力表现还是不一样的。AMX 50 120是9级车，它能吃到比AMX 50B更好的分房，苟着打有些时候甚至比AMX 50B玩着还要舒服，但这并不代表AMX 50 120对于大部分玩家尤其队友来说就是台好车了——在2022年的现在，没法肉搏的重坦就等于难当大任，扛不起班长班副的大旗，只能东躲西藏寻找机会收割人头，这种玩法颇受诟病。

10级：AMX 50B

大B哥

到了10级的AMX 50B这里，F系弹夹重坦就算是进化完全了。在2012年刚加入游戏的AMX 50B和查狄伦25t为代表的中坦线一起成为“法国弹夹大流氓”的代表。它们自身的高机动、高爆发特性给慢吞吞的老三系坦克们制造了大麻烦。AMX 50B的120炮小装填2.5秒，大装填算上加成压到27秒不成问题，虽然没有KRV和T57的DPM那么爆炸，但2800+也差不到哪里去。

475米三连发点掉野牛

这门120炮相对于T57，AMX 50B的DPM、爆发和“硬”穿深没那么好，相对于KRV，AMX 50B的单发和输出节奏没那么好。但AMX 50B这门炮有-10/+12°的俯仰角，加上炮控、弹速和弹种等因素综合起来，就让它极为擅长复杂地形里的中远距离支援，AMX 50B这门120炮的整体手感表现在10级这些弹夹坦克里可以说是最好的那一档。必要时刻近距离打斩杀也毫无问题，这也奠定了AMX 50B独特的游戏风格。大家都说B哥脆，其实脆也就是头和侧面脆，车体正面真的容易出惊喜。

强烈建议B哥改机动槽装履带齿

但是，我个人觉得AMX 50B除了它这个游戏定位之外，坦克自身性能仍然存在一些问题。它的功重比、极速等等确实霸道，可就亏在这个履带真的挺烂，如果追求最极致的机动手感，我强烈建议大家改个机动槽之后装一个履带齿配件，这样可以把AMX 50B的机动性推到10级重坦最顶级的那一档。WG这么设计也挺鸡贼，就抠你这么一个配件槽下来，不装履带齿那就难受。然后因为AMX 50B战斗定位的缘故，在没有穿插机会的时候就得黑枪偷炮支援队友，WG给它设计的隐蔽奇差无比，跟VII号坦克、E-100差不多，突然被敌人飘亮然后空血/暴毙的AMX 50B真的不要太多。

出现在敌人最不想让你出现的位置上

AMX 50B的这些性能特性就决定了它没法去传统重坦线（尤其是现在硬碰硬互相砰砰啪啪乱锤的重坦线）跟传统重坦刚正面，去了那就跟送区别不大。一台防御不佳、体积巨大又有着真空期的高速重坦实际上是非常难以玩好的，太多人开局光速空血/暴毙。虽然和T57一样都是支援车，但“大B哥”的支援更偏重高速游走/中远距离上的，这相当难玩。最适合AMX 50B发挥的地方，还是在组队战斗中。一台有队友支援、能带队冲锋的AMX 50B是非常可怕的，它的高机动特性会在穿插战斗中得到最大化的发挥，就像“战场救火队”一样。

F系重坦线非常高手向，慎练

但这种玩法一是对操作者水平要求非常高，二是对队友意识要求也很高，三是现在是个不提倡进攻的版本，因此这种场景估计只有在中期和后期才能见到，前期带线的AMX 50B基本都倒在冲锋的路上了。我个人是不太建议大家在当前版本对AMX 50B动心思的，它确实极难驾驭。如果真的想来一台法国重坦，那不如等等AMX M4 1954的加强实装，它要比AMX 50B更亲民，更简单粗暴一些。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。

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