新航母才交付，印海军掉链子，超日王号又着火，航母梦何时实现？

印度海军又掉链子了，新航空母舰维克兰特号才刚刚交付，超日王号又着火了，那么，在印度海空体系意外如此频发的前提下，印度的航母梦想究竟何时才能实现？

尽管印度早在20世纪60年代初，就已经获得了自己的第1艘航空母舰大力神号，让这个国家成为亚洲战后最早装备可使用航空母舰的国家，但俄罗斯建造和改装的超日王号，并非印度人早已习惯的英式航母，再加上印度人相对散漫的作风和维护配件供应的不足，超日王号航空母舰自从交付之后，一直处于意外频发的状态。而印度在自身基础工业体系无法满足建造和维护航空母舰的前提下，执意要建造本国第一艘航母的行为，也同样导致了维克兰特号航空母舰建造过程相对缓慢，且意外频发的结果。

为什么说印度自身的工业体系根本没有办法建造和维护航空母舰呢？这从印度最新航母维克兰特号上使用的万国子系统就可以看出，这艘航空母舰根本就没有办法被好好维护：作为一条同时使用了美国燃气轮机、法国柴油机和德国齿轮箱的航空母舰，光就动力系统上的调配工作就能浪费印度好几个月的时间，倘若再加上其他设备调试、战斗机选型、以及航母实际装备的磨合和人员培训过程，接下来这条最新的维克兰特号还需要数年的时间才能形成对应的战斗力，而在这之前，印度目前使用的唯一一艘航空母舰，严重老化的超日王号还需要继续苦苦支持，才能确保印度海军舰队的战斗力不至于骤然掉落到安全阀值之下。

就算印度的新维克兰特号在接下来的这两年时间里面完成了船员和设备的磨合工作，形成了最基本的战斗能力，超日王号也将达到自己的舰体承受极限，必须进行维修维护和升级改造，才能确保这艘高度老化的航母重新恢复自身的战斗能力，但在印度自身不具备航空母舰维修维护和改造能力的前提下，超日王号必须重新返回俄罗斯，才能完成自己的升级和改进工作，而这一必须在他国才能完成的维修维护作业，或许还会让印度付出至少几十亿美元的代价，并给此后的新维克兰特号，以及印度接下来的新航空母舰为维沙尔号的研发和制造工作打来更多问题。

再加上印度从俄罗斯进口的米格29K舰载机同样有着大量的问题，尤其是米格29K的舰载机机体无法有效承受和吸收这款战斗机在航空母舰上降落所需要承受的强大冲击力，并导致其装备的RD-33或者RD-93发动机经常会因为降落冲击而严重损坏的前提下，接下来印度或许连舰载机都需要进行替换，倘若印度并不能为他们的超日王号和新维特兰特号获取一款能够同时适应这两艘航空母舰机库，以及拥有足够强大战斗能力的舰载机，那接下来不管是超日王号航空母舰还是新维特兰特号航空母舰，都将会面临现有米格29K因为备用引擎消耗过度导致的战斗力严重低下问题。

因此，如果印度想要实现他们的航空母舰大国梦，那不仅需要大幅提升自己的基础工业能力，确保印度自己能够独立完成多艘国产航空母舰的维护工作，而且还需要将更多的注意力集中到他们的舰载机研发和生产体系上，让印度获得自行生产舰载机的能力，否则，航空母舰对他们来说也只能是个梦想而已。