捷能智电：新能源汽车产量达2000万，车电分离模式助力行业全面发展

7月3日,我国第2000万辆新能源汽车在广州正式下线。工业和信息化部表示,中国新能源汽车生产突破2000万辆,标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上,迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。新能源汽车产量的爆发式增长,也为全产业链带来新的布局。专注“车电分离”模式的捷能智电,也将在新能源汽车新一轮发展的热潮中,开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等业务,推动构建车电分离完整生态,打造标准化平台,为新能源车主带来安全、可靠、方便、快捷的优质出行体验,助力行业全面发展。

推动换电模式普及

随着“三电”(电池、电机、电控)技术的不断完善,换电模式的可行性也在不断得到验证。捷能智电的“车电分离”模式,将电池作为能源服务的一部分,变“买车加油”为“买车身换电”,为电动汽车用户提供了更经济的购车方式。正常使用的情况下,用户也不必担心电池的质量和成本,不需要负担电池的维护、维修成本。捷能智电还确保车电分离网络中的每块电池健康度超80%,用户无需承担电池容量衰减所造成的车辆贬值,还可以享受电池升级换代带来的福利,享受更安全、有保障的用车方式。双管齐下,可以有效推动换电模式的普及。

推进换电标准统一

新能源汽车的电池技术持续突破,换电标准却迟迟没有普适性标准。许多文件提倡行业持续完善充换电基础设施标准体系,加快先进充换电技术标准制修订,鼓励有关单位率先制定实施相关标准,捷能智电也在积极参与推动换电标准的统一。

结合电动汽车智能化、网联化发展趋势和新型能源体系建设需求,捷能智电应用上汽集团打造的标准电池架构——“魔方”电池,率先实现了电池标准的统一。“魔方”电池配备统一的快换机构、接口、接口位置和网关等设计,可在换电站实现快换和互换。在车型方面,捷能智电将率先与上汽集团合作推出横跨多个品牌的换电车型,以SUV、轿车、MPV以及商用车等全部品类,覆盖私家车、巡游出租、运营网约、商务出行、城乡客运、物流快递等全栈场景。通过上汽不同车型的层级适配,快速形成规模效应,加快换电统一标准的成型。

加速换电站网点布局

新能源汽车爆发式增长,充换电基础设施建设步伐也在加快。数据显示,截至去年底,我国累计建成充电桩521万个、换电站1973座,在这样规模的充换电网络中,换电站的建设有很大成长空间,消费者也需要更多的换电站来丰富补能体验,缓解排队、里程等焦虑。

目前,捷能智电已经开始加速建站的步伐,依托中国石油、中国石化遍布全国的5万余座加油站网络,升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。不仅能够节省场地、人员等投入,还可以快速扩大服务范围,满足用户换电需求。

总结

近年来,中国新能源汽车产量连续8年位居全球第一,爆发式增长下,现代化产业体系亟待完善。捷能智电秉持中性化、标准化的理念,积极普及换电模式、推动标准统一、加速网点布局、提升用户体验,将聚合各方优势,为行业提供一套标准化、通用化的普适性解决方案,实现业务链各环节的多方共赢,助力行业全面发展。