中国这么大客流量，高铁夜间为何要做个“闲人”在那白白停运

经常坐高铁的人，肯定留意过一件事情。一般在0点至6点这个时间段内是没有高铁运行的。

我们都知道，铁路是二十四小时不间断的，飞机也有夜间起飞的航班。唯独高铁，每天凌晨就在那白白做个“闲人”。

动辄上亿的高铁，在夜间停运六个小时，这不是大大的浪费吗？

其实停运的这段时间，在铁路方面被称为“天窗期”，它是铁路部门在规划高铁运行图时，专门预留出的一段不行车的空闲时间，主要用来进行高铁线路的维修养护工作。

特别是在较长时间的运营后，需要对列车进行检修和维护工作。由于高铁具有高速、高频的运行特性，每天需要进行大量的维护和保养工作，如更换磨损严重的零部件、检查线路设备和保养机车车辆等，这些工作通常需要在列车停运时进行，而凌晨时段正是适合进行列车保养和检修的时间段。

此外，除了列车维护保养之外，高铁线路和设施也需要进行定期检修和维护，凌晨时段相对较少的列车运行能够提供更好的机会来进行线路和设备的维护保养工作，确保高铁的安全和稳定运行。

从安全角度考虑，凌晨时段存在安全隐患，高铁运营也需要遵循相关的规定。

不同于其他的交通工具，高铁的速度非常快，对安全有着非常高的要求。此外，高铁线路、车辆和设施也需要经常检查和维护，确保高铁能够在任何时间保持运行安全。

凌晨时段相对冷清、视野不佳，加上远距离的旅程，会增加列车和乘客之间的安全风险，因此，为了保障高铁的安全运营，铁路部门一般会将凌晨时段作为列车停运时间，避免发生任何意外。

不仅是夜间停运，还会有一辆特殊的列车。

检修过后在凌晨5点左右，车站会开出一辆不载人的动检列车，用来确认动车行驶是否良好，线路有没有达到运行状态，在各方面都具备运行条件后，再由车上专业的天成人员汇报调度，然后才会开行正式运送乘客的列车。

所以，高铁晚上作个“闲人”，也是为了保障我们广大乘客的安全，现在大家懂了为什么高铁晚上要做“闲人”了吧。

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