运货的驼队

前门正阳桥下，中亚来的驼队昂首阔步，一路风尘仆仆，驮来羊毛捆捆。在一般人印象中，骆驼代表了沙漠，极少有可能出现在北京。但实际上，作为载物驮人的交通工具，骆驼早已在此活跃了近700年。

单人黄包车

早在13世纪，骆驼就帮助忽必烈修建元朝都城——大都；在交通不发达的老北京，“北山果子西山煤”都是靠骆驼驮来的。每天清晨，由外埠归来的骆驼早早伫立在城门外等开门，队伍排出去十几里远；城门一开，驼铃清脆，驼队步入内城，行人车辆纷纷让路，大人小孩习以为常。那时几乎村村都养骆驼，甚至出现了“养驼专业村”，规模达一千多头，家家都是“驼户”，把城里人建房子用的砖瓦和过冬的煤炭送到城外的集散地销售。沉稳悠长的驼铃就这样一直响到了五十年代。

穿和服的日本人

城门口熙熙攘攘，人声鼎沸。黄包车、自行车川流不息，不远处还驶过一辆公共汽车。据了解，北京早在1935年就有连接东华门和香山的公共汽车了。黄包车起源于日本，在19世纪七十年代传入中国，所以也叫东洋车、洋车，最初可双人同坐。后来清政府认为男女同坐有伤风化，在1879年禁止了双人车的运营——这就解释了影片中的黄包车为何都是单人车。

挎刀骑车的士兵

如果细心观察，可以看到画面中穿和服的日本人。北京沦陷后，大批日侨来京居住。到四十年代初，北平的日本侨民多达三四十万。这些日侨百分之九十九选择在北平内城居住，因为北平外城街道狭窄，房屋低矮简陋，而内城则街道整洁，院落宽大，房屋高敞。但多数日侨的住房都是用卑鄙手段强占而来——诬陷房主是抗日分子、不良分子，把人赶走；就算他们花钱购买，也只出市价的百分之四五十。如此说来，前门出现穿和服的日本女人也不算稀奇。

在通往故宫的石桥上，几个挎刀军人骑着自行车一一掠过。从他们腰间的十四年式手枪（即王八盒子）推断，这是三个日本军官，因为“王八盒子”是二战时期日军的制式手枪，只有日军正规部队才能装备，非一般伪军所能使用。

匠人正在打磨瓶体

初见九龙壁，以为到了北海公园，其实不然。九龙壁不止一座，故宫、北海公园和山西大同都各有一座。说九龙壁永不褪色绝不是信口开河，因为九龙壁所用琉璃是在元、明、清三代皇家唯一指定的“官窑”烧出来的，它独特的原料、配釉工艺和烧制工艺使其“成大形而不开裂，经百年而不掉釉”。景泰蓝店内，师傅正襟危坐，仔细检查将要上漆的铜胎，打磨烧过釉的瓶体。景泰蓝也称“铜胎掐丝珐琅”，长期只在宫廷监管下制作，在19世纪流入民间，名列“燕京八绝”。

手工羊毛地毯

地毯作坊里，工人们纺线的纺线，填色的填色，有条不紊。这种地毯看样式应属宁夏工艺，以四股毛线织成，饰以简单的花卉图样，至今已有三百多年历史，在明清时期专供皇室和官员使用。“京毯”也属燕京八绝，在故宫藏有超过九百件。

“七七”事变后，日本人控制了中国海关，日货大量涌入中国市场，摆满了北京的各个店铺。按规定，北京的商号必须加入以日商为首的各同业公会，否则不能营业。除同仁堂等少数店铺外，北京的手工业大部分被排挤出去，传统手工业濒临“灭绝”。拿“京毯”举例，1939 年以后, 日军加速对中国沦陷区战略物资的掠夺, 羊毛也成为受日军控制的战略物资, 地毯原料来源断绝; 太平洋战争爆发后, 海运封锁, 以欧美国家为主要出口国的地毯贸易停止, 北京大部分地毯厂停产倒闭。

穿旗袍的中国女人

身穿传统满族旗服的女孩缓步走下楼梯，在镜头前展示旗服的华美，笑靥如花。这是在重大场合才会穿的礼服，以大面积的印花、绣花和裥(衣服上的褶皱，片中可见于女孩背部) 装饰衣身，以镶、滚、绣等工艺装饰襟边、领边和袖口。辛亥革命后，在排满风潮的影响下，满族妇女出于安全考虑大都换上汉人服饰，旗服渐渐淡出人们的视线。

送葬队伍

唢呐声中，富商的出殡队伍甚是体面。按照习俗，长子打幡走在最前面，次子抱灵牌随后，其他亲属手持白纸穗糊成的哭丧棒跟在后面。行列中有专人抬举各种纸糊的冥器、筒幡，还有鼓乐班、喇嘛、和尚、道士。送葬队伍出城后，一般亲友告退，杠夫数量减少，只留下鼓乐班、和尚前往墓地，其余执事撤出。灵柩抬到墓地后，待吉时下葬。下葬时，孝子跪灵，鼓乐声起，和尚高声诵经，丧家将花圈、挽联、纸器焚化，孝属与亲友在杠夫递过来的一锹土内抓一把扬入墓坑。随后杠夫填土成堆，将招魂幡插在坟头。待一切完毕，众人除孝回城。