大众R将额外研发全新电池技术，迎接纯电时代
按照目前的趋势来看，Volkswagen（大众）已经相当明确地往产品电气化的方向走去，除了一般 ID. 纯电车型外，也另立 GTX 名号，用以彰显 ID. 旗下的性能产品线。不过，这也由不得让人好奇，作为品牌旗舰性能品牌的R，它的未来去向如何？
针对这个问题，Volkswagen R 现任领导人 Reinhold Ivenz 在与海外媒体 Auto Express 的专访中，确认 R 在未来的基本走向也同样会朝向电动化发展，然而，该部门不会以现有的 MEB 模组化架构来延伸出产品，而是朝额外研发全新世代平台来研发产品。品牌内部其实有针对 MEB 技术来讨论未来的产品推出走向，但目前的电池技术对他们而言都还处于初始阶段，若要基于 MEB 平台来推出作品，这款 R 势必需要有全新的电池加入，这对于现阶段的大众来说，是不符合成本效益的。
目前，ID. 阵营中性能最强者，便是不久前推出的 ID.4、ID.5 GTX，具备 295匹马力的峰值输出，而根据 Ivenz 的论述，这还远远不及未来即将推出的纯电 R 系列产品。MEB 没办法负荷如此强大的性能输出，而且他们并非只是纯粹的研究大马力，而是加速性能；举例而言，倘若大众要推出一款 4 秒内可以破百的作品，电池的能耗管理与功率就相当重要了。以此来看，相较于纯内燃机世代更重的电动车，要实现同等甚至更卓越的加速表现，就得让车辆至少具备 500 匹的动力水准。
正因为如此，随着电池技术仍需要很长时间才能获得突破，Volkswagen R 在近年内应该不会有全新纯电作品的推出。不过，Ivenz 也确认品牌将于 2024 年亮相一款以纯电作为驱动力来源的 R 性能作品。到底本车会是何种模样、性能又会到达何种境界，着实让人好奇。
