每日航空事故及事故征候(事件)简报(64) 2023.3.5
本系列希望为各位带来最详细的每日航空事故及事故征候(事件)信息(本系列信息全部来源于ASN数据库, 由于数据库更新时间等原因之限制每日简报将报告前一日之内容)
ASN数据库会有信息延迟, 部分事故或事故征候(事件)无法及时(在发生后第二天)出现在简报中, 现决定第一天的中午到晚上发布当天的简报, 第二天上午修改前一天的简报.在发生第二天之后更新至ASN的事故我将不会再次添加至专栏
简报不包括军航事故, ASN资料库简报内会写出事故航班之 "nature", 如此项为"Military"(军事)则该事故不会出现在本简报中
简报最后的"历史上的今天"部分是当天内容, 选取的事故与ASN主页相同部分一样
至文章发出时, ASN已记录2023年事故/事故征候550起
ASN资料库记录2023年3月4日发生之事故/事故症候5起, 具体信息如下:
1: ASN事故号:308879
事故时间:
机型:TL Ultralight TL-2000 Sting S4
航空器运行及拥有者:私人
航班号:
注册号:4X-HRQ
制造商序列号:10 ST 353
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
构型:
总人数: 2
死亡人数:2
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 损坏无法修复，航空器注销
事故分类: 事故
事故地点:尼格夫，以色列国
事故发生的飞行阶段: 巡航
飞行性质: 私人
起飞机场:
目的地机场:
具体信息:
2: ASN事故号:308893
事故时间:
机型:Cessna 210M Centurion
航空器运行及拥有者:私人
航班号:
注册号:
制造商序列号:
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
构型:
总人数:
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 损坏无法修复，航空器注销
事故分类: 事故
事故地点:靠近拉斯·布雷查斯，多民族玻利维亚国
事故发生的飞行阶段:
飞行性质: 非法飞行
起飞机场:
目的地机场:
具体信息:
3: ASN事故号:338892
事故时间:1549协调世界时
机型:TL Ultralight Stream
航空器运行及拥有者:私人
航班号:
注册号:OK-XUA62
制造商序列号:18 STR 05
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
构型:
总人数: 1
死亡人数:1
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 损坏无法修复，航空器注销
事故分类: 事故
事故地点:多布拉维卡，斯洛文尼亚共和国
事故发生的飞行阶段: 巡航
飞行性质: 私人
起飞机场: 诺沃梅斯托机场（LJNM），斯洛文尼亚共和国
目的地机场:诺沃梅斯托机场（LJNM），斯洛文尼亚共和国
具体信息:
飞行员54岁
4: ASN事故号:308900
事故时间:1700
机型:Piper PA-34-200T Seneca II
航空器运行及拥有者:Prestige Wings
航班号:
注册号:TI-ASY
制造商序列号:34-7870271
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
构型:
总人数:
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 无
事故分类:事故症候
事故地点:圣何塞托拜亚斯·博洛诺斯国际机场（SYQ/MRPV），哥斯达黎加共和国
事故发生的飞行阶段: 降落
飞行性质: 不定期客运
起飞机场:
目的地机场:圣何塞托拜亚斯·博洛诺斯国际机场（SYQ/MRPV），哥斯达黎加共和国
具体信息:
在28号跑道降落时向左偏出跑道
5: ASN事故号:308884
事故时间:1420
机型:Zenair CH-750
航空器运行及拥有者:私人
航班号:
注册号:G-WXYZ
制造商序列号:LAA 381-15436
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
构型:
总人数: 1
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 严重损坏
事故分类: 事故症候
事故地点:A499 基德明斯特街，大不列颠及北爱尔兰联合王国
事故发生的飞行阶段:巡航
飞行性质: 私人
起飞机场: 半便士格林机场（EGBO），大不列颠及北爱尔兰联合王国
目的地机场:
具体信息:
历史上的今天
1966年3月5日，由美国旧金山经停美国檀香山及日本东京飞往英属香港的英国海外航空911号班机（当事航班由于东京的天气原因导致其需要在由美国檀香山火奴鲁鲁国际机场飞往日本东京羽田机场的航段（事故的前序航段）中备降日本福冈机场并过夜，第二天才起程继续飞往东京，所以事故航班实际的完整飞行路径应为美国旧金山-美国檀香山-日本福冈（临时备降）-日本东京羽田-英属香港），在执飞该航线由日本东京羽田机场飞往英属香港启德国际机场的航段中在巡航时坠毁，事故航班由G-APFE执飞，机型为Boeing 707-436型客机，机上124人全部罹难无人生还，调查组认定事故发生的可能肇因为：“航空器在御殿场市上空突然遭遇了异常严重的湍流，造成的阵风载荷大大超过了设计极限”（The probable cause of the accident is that the aircraft suddently encountered abnormally severe turbulence over Gotemba City which imposed a gust load considerably in excess of the design limit.）
航空事故/事故征候调查报告更新
土耳其运输和基础设施部运输安全检查中心发布了发生于2018年5月13日的伊斯坦布尔阿塔图尔克国际机场相撞事故的事故最终调查报告，事故中的两个航班分别为土耳其航空969号班机及韩亚航空552号班机，土耳其运输和基础设施部运输安全检查中心认定事故发生的可能肇因为：（Ulaşım Emniyeti İnceleme Grubu; 13.05.2018 tarihinde THY A.O ya ait THY696 sefer sayılı Ercan-İstanbul seferini yapan TC-JMM tescil işaretli Airbus A321-231 tipindeki hava aracının, 217 numaralı park pozisyonuna girişi esnasında, G taksi yolu merkez hattından geçen Asiana Airlines' a ait AAR552 sefer sayılı İstanbul-Seul seferini yapan HL7792 tescil işaretli Airbus 330-300 tipindeki hava aracı kanat ucunun THY uçağının kuyruğuna çarpması ile sonuçlanan kazasının muhtemel nedeni olarak;
➢ TC-JMM kokpit ekibinin park alanındaki yabancı cisimlere ve TGS personeline karşı odaklanırken, hava aracının G taksi yolunu ihlal ettiğine dair durumsal farkındalığını kaybetmesi ve bu durumu ATC ünitesine bildirmemesi,
➢ HL7792 ekibinin taksi prosedürlerini yerine getiriyor olması gerekirken taksi yoluna odaklanamayıp kanat ayrımını yapmamaları,
➢ TGS personelinin Yer Operasyonları El Kitabındaki (GOM) kural ve düzenlemelerine riayet etmemeleri,
Yukarıdaki hususların müştereken değerlendirilmesi neticesinde, insan faktörüne bağlı olarak kazanın meydana geldiği düşünülmektedir.）（抱歉土耳其语UP实在看不懂...也没找到靠谱的翻译软件...如果有会土耳其语的能给翻译的话那就感激不尽了...咱学了英语法语粤语，西班牙语连蒙带猜能看懂，俄语阿拉伯语可以问我爸妈...但是土耳其语咱是真心不会了...在这给各位赔个不是了...）
