【科普】曾经担当过高铁动车组列车救援机车的比利时国家铁路62型内燃机车
文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称：宁柳跨越）
LA NUIT
TOUS LES CHATS SONT GRIS
——DICTON
在夜色里
猫皆灰色
——谚语
提示
比利时国家铁路公司在本文均简称“NMBS/SNCB”⑴，卢森堡国家铁路简称“CFL”⑵；美国易安迪公司简称“EMD”⑶，鲍尔温机车厂简称“BLW”，比利时盎格鲁-法兰西-比利时铁路设备公司简称“AFB””⑷，布鲁日和尼韦尔铁路设备制造公司简称“BN”⑸，科克尔-桑布雷公司简称“CS”⑹，沙勒罗瓦电气设备制造公司简称“ACEC”⑺；比利时铁路遗产和旅游协会简称“TSP-PFT”。
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参考
《比利时铁路机车》，Yu.L.Il'in 著，《国外铁道机车与动车》2017年第6期，第16页~第23页
《Traintamarre - Les locomotives Type 25, 26, 27, 28 et 29.》：https://traintamarre.tassignon.be/textes/25-26-29.htm
《HLD62》：https://mmfl58.be/RollendMaterieel/HLD/Reeks62_63/Reeks%2062.html
《Ferrovia : Série 62-63 / Type 212 (HLD)》：https://ferrovia.be/Trains_Materiel_Traction_Diesel_SNCB-NMBS_HLD_62-63.php
《rangierdiesel.de - 62》：https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1411134&lang=1
《NMBS/SNCB - Série/Reeks 62》：http://www.treinfoto2000.be/HLD/HLD62.htm
《Locon Benelux》：https://www.rene-rail.nl/loconben.htm
《Locon Benelux B.V. failliet verklaard - Treinenweb》：https://www.treinenweb.nl/nieuws/6446/locon-benelux-b-v-failliet-verklaard.html
《Faillissement Locon Benelux B.V. te Zwolle (F.08/17/222) - FaillissementsDossier.nl》：https://www.faillissementsdossier.nl/nl/faillissement/1331531/locon-benelux-b-v.aspx
《6289》：https://www.pfttsp.be/index.php/fr/materiel/locos-diesel/22-6289
《Bouwserie 62/HLD 62 - 3rail Wiki》：https://wiki.3rail.nl/index.php/Bouwserie_62/HLD_62
概述
212型内燃机车，是NMBS/SNCB基于205型/55型机车设计，于1961年~1966年间从BN采购的四轴干线内燃机车。1971年元旦后，212型内燃机车变更车型代号为62型。
背景
1945年5月比利时解放后，NMBS/SNCB恢复了铁路运营，其主力机车是德国在战争期间建造的25型和26型蒸汽机车，以及解放后从美国和加拿大购置的29型蒸汽机车。但是，NMBS/SNCB发现美国在内燃机车制造领域居于领先地位，其中就包括EMD。因此NMBS/SNCB开始从蒸汽牵引向内燃牵引过渡。
采购
1961年，NMBS/SNCB决定向BN订购基于205型/55型机车设计，但为四轴设计的212型机车。当是时也，NMBS/SNCB向BN订购2批原型212型机车：
第一批原型机车3台，号段为212.001号~212.003号，配备了Flexicoil转向架⑻；1971年元旦后，重新编号为6391号~6393号
第二批原型机车3台，号段为212.101号~212.103号，配备了BN转向架；1971年元旦后，重新编号为6201号~6203号
1962年~1966年间，NMBS/SNCB向BN订购了号段为212.104号~212.233号的130台量产型212型机车；1971年元旦后，重新编号为6204号~6333号。
技术数据表
运用概览
在NMBS/SNCB，62型内燃机车大部分时间在非电气化区段牵引轻载货运列车，或者牵引采用M2型客车编组的旅客列车。不过，从来没有6208号和6259号机车，因为分别对应旧车号的这两台机车在1971年之前因严重事故而报废。
由于比利时解放后汽车的兴起，导致NMBS/SNCB的客运份额急剧下降。NMBS/SNCB于1984年6月推行IC-IR计划——一方面，引入了全新的时刻表，将旅客列车分为“IC”、“IR”和“L”三类；另一方面，NMBS/SNCB关闭了被认为是无利可图的200多个车站以及一些铁路。
在这样的情况下，从1990年开始，部分62型内燃机车失去旅客列车供热所需的蒸汽锅炉，其车号前加了一个实心小数点，表明机车没有向旅客列车供热的能力，以区别于那些仍然配备加热装置的机车。
2000年~2002年间，当时的法国阿尔斯通公司西班牙瓦伦西亚工厂制造了96组41型内燃动车组，交付NMBS/SNCB；与此同时，德国西门子铁路系统和德国Vossloh公司基尔工厂亦先后向NMBS/SNCB交付用于干线货运以及调车作业的77型内燃机车。在这样的情况下，62型内燃机车于2003年退出干线运输。
高速动车组列车救援改造
2002年，4台62型机车——6225号、6227号、6313号和6324号机车安装了TBL 2机车信号系统、 Karl Scharfenberg式10号密接车钩，以及在正面中部安装一个大灯，以便能够在鲁汶—昂斯高速铁路——或曰比利时2号高速铁路上重联运行，担当高速动车组列车救援机车。但随着第二代18型电力机车的到来，这4台62型机车于2014年退役。
在史基浦—安特卫普高速铁路建设期间，6264号机车安装了欧洲铁路交通管理系统，以便于能在高速铁路上牵引列车。它于2011年退役。
让渡：ACTS Nederland BV公司6700型
1999年，NMBS/SNCB出售7台62型机车给荷兰ACTS Nederland B.V.——6321号（ACTS的6701号）、6325号（ACTS的6702号）、6391号（ACTS的6703号）、6392号（ACTS的6704号）、6393号（ACTS的6705号），以及没有重新编号、充当备件来源的6290号机车。这些机车配备了第三个大灯和ATB机车信号系统，用于在荷兰运行。
2002年，6703号、6704号和6705号机车发生碰撞，6704号机车退役并被拆除。作为替代，6220号、6237号和6304号机车被ACTS Nederland B.V.租用了一段时间。
2004年，Husa Capital B.V.参与ACTS Nederland B.V.控股。2010年，ACTS Nederland B.V.被Husa Capital B.V.完全收购，并更名为Husa Transportation Railway Service。2014年2月1日，Husa Transportation Railway Service停止其铁路货运活动。
2011年，荷兰兹沃勒LOCON Benelux B.V.从Husa Transportation Railway Service购买了6700型机车。这次将6702号机车改号为9802号（UIC 92 84 2284 672-7 NL-LBL）并重新喷漆，其他3台（6701号、6703号和6705号机车）则停用并封存于阿默斯福特。
2017年7月14日兹沃勒法院以宣布LOCON Benelux B.V.破产后，9802号机车被鹿特丹Rail Innovators Group B.V.买下；6703号和6705号机车于2018年被RXP Tractie B.V.买下；6701号于2020年被阿尔默洛Riwald Recycling Almelo B.V.买下。
让渡：在Infrabel和TUC Rail的第二春
Infrabel和TUC Rail从NMBS/SNCB购置了共计56台62型机车，用于运输轨道和道碴石。其中，TUC Rail拥有6244号、6250号、6296号、6297号、6315号和6331号机车；而Infrabel拥有以下60台62型机车：
50台于2020年底已经改用蓝色涂装、且仍在服役的62型机车：6202号、6207号、6210号、6212号、6213号、6217号、6219号、6223号、6228号、6229号、6231号、6232号~6235号、6239号、6240号、6242号、6243号、6244号、6246号、6249号、6250号、6251号、6253号~6256号、6260号、6262号、6263号、6267号、6275号、6278号、6282号、6283号、6285号、6288号、6291号、6296号、6297号、6299号、6304号、6309号、6312号、6315号~6317号、6319号、6320号、6323号、6330号和6331号机车。
9台使用黄绿色涂装的62型机车仍在服役（即6203号、6214号、6216号、6247号、6292号、6295号、6305号、6328号和6329号机车）。
使用黄绿色涂装的6219号机车已于2018年底停止使用。
报废除籍和下落不明
6201号、6204号、6205号、6206号、6208号、6209号、6218号、6220号、6221号、6224号~6227号、6230号、6232号~6235号、6239号、6240号、6245号、6248号、6252号、6258号、6259号、6265号、6268号~6273号、6276号、6277号、6279号~6281号、6284号、6286号、6287号、6290号、6293号、6294号、6298号、6300号、6301号、6303号、6307号、6308号、6310号、6314号、6318号、6322号、6326号、6327号、6332号、6333号和6392号机车退役后报废除籍。
6306号机车退役后，NMBS/SNCB一度计划将其保留，作为博物馆藏品，但机车最终于2015年被报废除籍。
6266号机车退役后，被TSP-PFT买下，作为修复6289号机车的备用零件源，最终于2017年被报废除籍。
6302号机车退役后，去向不明⑼。
保存
6289号机车：于2003年12月14日退役时，配属于位于瓦隆大区列日省金肯波瓦的金肯波瓦机务段。2005年7月被TSP-PFT买下。
法语小知识
Automoteur：动车
Automotrice Électrique：电力动车。在NMBS/SNCB，运输旅客的电力动车和电力动车组，无论编组数量多少，都被称为“Automotrices”。
Automotrice Thermique / Autorail：内燃动车。在NMBS/SNCB，运输旅客的内燃动车和内燃动车组，无论编组数量多少，都被称为“Autorails”。
注释
⑴荷兰语：Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen；法语：Société Nationale des Chemins de fer Belges；德语：Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen。
⑵卢森堡语：Société nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois。
⑶英语：Electro-Motive Diesel。
⑷法语：Société anonyme Anglo-Franco-Belge des Ateliers de la Croyère, Seneffe et Godarville。
⑸法语：La Brugeoise et Nivelles。
⑹法语：Cockerill-Sambre。
⑺法语：Ateliers de constructions électriques de Charleroi。
⑻这3台机车后来也更换为BN转向架。
⑼关于6302号机车退役后的去向，我搜到至少两种未经证实的说法：
ferrovia.be和www.treinfoto2000.be两家网站称6302号机车退役后被出售到意大利；
荷兰文维基百科HLD 62条目以及www.rangierdiesel.de网站则称6302号机车退役后被出售到委内瑞拉。
完稿时间：2021年6月11日
发表时间：2021年6月11日
