广佛大桥(一期)主塔拟于3月底前封顶
近日,随着主塔P6B节段的吊装完成,广佛大桥系统工程(一期)主塔P6节段A、B两个部分已全部吊装完成,为主塔下一步的拼装打下坚实基础。
广佛大桥系统工程(一期)于2020年12月25日开工,是广州市交通运输局立足服务“双区”建设、“双城”联动,推动广州综合交通枢纽高质量建设发展的重要举措。
广佛大桥系统工程(一期)
该工程为东西走向,西接广佛交界的建设大道,东至大坦沙岛,路线长约1.3公里,主线设计速度为60公里/时,主桥为双向6车道,设置为一座主线桥及4座匝道桥,其中广佛大桥全长278米,为特大型桥,采用独塔中央索面钢-混组合梁斜拉桥,塔高100.5米。该桥横亘在珠江上,白色主塔顶部是“两相执手”的造型,斜拉索一字排开,大气美观。
▲广佛大桥效果图
据了解为提升建设速度、尽量减少施工影响
广佛大桥采取装配式施工
桥梁主体混凝土结构除了主桥墩柱、过渡墩盖梁及墩柱为现浇结构
其余均为预制构件
其中主桥梁及主塔上部结构为预制钢结构
也就是说
先在工厂里制作好预制构件
再拉到现场的设计位置进行拼装
以“搭积木”的方式建造起一座桥
广佛大桥系统工程(一期)
主塔共9个节段
其中P6以下部分
为左右分叉式结构
至P6段合成为一体
截至目前
该项目主塔已完成约75米
计划于2023年3月底前
完成主塔封顶
项目建成后
将大大缓解
金沙洲大桥的交通压力
提升金沙洲区域交通便利
同时进一步加强“广佛”两地联系
促进双边经济发展
来源:广州交通 中国水电十四局