中铁二十一局助力雄安“蝶变”

五年前，一声春雷落在河北雄安。五年后，雄安不负所望，绿色、生态、宜居、开放的壮美画卷正徐徐展开。

▲ 雄安站 任欢欢/摄

雄安的“飞速”发展，离不开这个承载和连接首都与雄安新区千年大计运输任务，支撑引领国家战略的重要干线——京雄城际铁路。

▲ 京雄城际铁路通车 佚名/摄

中铁二十一局电务电化公司承担的京雄城际铁路“四电”工程，自北京市与河北省省界至雄安新区，全长53.91正线公里，包括通信、信号、防灾等相关工程，是京雄城际铁路的“大脑神经”和“指挥中枢”。

▲ 雄安站前区间四电工程 王俊行/摄

面对标准高、接口多、工期紧诸多困难，他们以创新创造为引领，坚持精细化管理、高标准作业，倾力打造精品工程。

▲ BIM施工管理平台通过验收评审 张琛/摄

施工中，参建人员运用云计算、BIM技术，创新施工技术工艺，树立新型高铁通信、信号工程标杆，为京雄城际铁路提供精准稳定的传输通道及指挥平台，确保国家“千年大计”交通运输大道高效通畅、智慧安全。

▲ 18号基站 程盼/摄

京雄城际铁路通信、信号首件工程暨18号基站及4号中继站，分别位于河北省廊坊市及保定市境内，是雄安管段内第一座通信铁塔及信号机械室，也是建设单位确定的样板工程。

▲ 首个全封闭声屏障安装通信设备 张琛/摄

项目团队按照“首件定标、全线统一”原则，制定“绿色施工”“文明施工”“安全施工”3项核心措施，严把施工质量关，成功取得首件定标工作的“开门红”，为项目进入冲刺阶段打下坚实基础。

▲ 工人正在安装道岔转辙机 田丽娜/摄

作为《京雄城际铁路全线BIM+GIS关键技术研究》课题组成员，他们建立项目全线BIM模型，重点对通信信号室内外设备形成LOD4.0施工BIM模型，提前对雄安站机房内防静电地板排布、室内综合布线等工序进行施工模拟和方案比选；使用BIM技术确定装配式房屋预埋管线，实现工厂化预制一次成功；自主开发涵盖可视化管理、成本管理、技术管理等8个功能模块的铁路四电BIM精益施工管理系统，涉及40多项具体业务，既节省了工程工期，增强了项目材料使用的可控性，又大大提升了项目管控效率。

▲ 布线施工 张琛/摄

在攻关技术创新的同时，他们在路内首次采用以绝缘材料为框架、金属骨架为内芯的复合材料绝缘走线架，工艺更加美观的同时，最大程度避免了线缆破皮后漏电、短路等问题。雄安站施工工艺更是被北京局评为达标示范站向全路推广。

他们主持研究的《基于云计算的京雄城际铁路通信信号工程BIM+GIS应用》成果先后获得3项全国BIM大赛奖项，并申请发明专利3项，软件著作权11项，三维可视化工艺作品著作权3项。

展望未来，中铁二十一局将继续以”逢山凿路、遇水架桥”的企业精神，鼓足干劲、全力以赴，为这座“千年之城”贡献智慧和力量。

素材：魏志强 陈召召