砸车定损的上汽大众，竟然还高于市场平均水平？

美国大选结果还没出来，J.D.Power关于售后服务满意度的调查报告可等不及了。

在11月5日公布的中国汽车售后服务满意度研究中，J.D.Power给豪华车市场打了普遍高于主流车市场的分数（毕竟花了那么多钱），给东风悦达起亚打了主流车细分市场的最高分（把第二名整整拉开了14分），并发现德系车车主的现有车辆品牌复购率（80%）远高于其他车系（保值压倒一切）。
看起来倒都挺正常——直到我们瞅见了虽位于榜单倒数第一，但服务满意度评分仍高于主流车市场平均的上汽大众。

上汽大众和北汽、WEY一起，以744的低分并列倒冠
这份售后服务满意度榜单的出炉，距上汽大众4S店被曝出砸坏好零件创收的10月19日只隔了不到20天。据新京报记者的观察，在维护一辆受损的高尔夫时，上汽大众北京恒星天诚4S店某售后部员工公然拿铁锤将售价一千多的水箱框架重重敲碎，然后再对破碎的部位拍照作为定损依据。
彼时，店内一位维修技师更是大言不惭：“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样。”

“你拆坏了，砸坏了，只要没照相登记，就说是撞的。”
更魔幻的还在后头。虽然上汽大众将砸车定损的行为定义为严重违反经销商经营管理指导方针，虽然上汽大众在事后声明中宣布已责令该4S店立即停业。但有媒体在10月20日暗访时，发现该4S店仍在堂而皇之地正常营业，仍有销售人员在卖车，也仍有消费者来选车，甚至仍有维修技师在修车——总之，一切正常，正常到仿佛上汽大众的售后不存在任何问题。

你报道你的，我维修我的，大伙互不干涉，多好
目前曝出的上汽大众诸多售后问题中，砸车定损只是最严重的一个而非唯一的一个。从就变速箱窜车抖动问题来回扯皮撒谎，到把途观L的顿挫异响治成电瓶故障，再到将被修理过的进口甲壳虫当新车卖。和它臭名远扬的干式变速箱一样，上汽大众在售后上的毛病多到令人眼花缭乱，你能想到的问题它几乎都有。

以为买进口大众就没有问题了？幼稚
上汽大众似乎向来都不屑于沟通。无论是去年年底中保研测试中那台A柱折弯达90°的帕萨特，还是昨天下午J.D.Power官宣的排行倒数第一的售后服务满意度，上汽大众都没有正面回应，表现的也是毫不在乎——当然不在乎了，任你怎么骂，人家的车一年还是几百万台的卖，人家的销冠还是一年年的当，人家的钱包还是被中国市场喂的鼓鼓囊囊。
说白了，无论大众被曝出多少问题，愿意用金钱、精力甚至生命做代价买它的人还是少不了。

购车时，每个大众车主都坚信这种问题不会出现在自己身上
更可悲的是，如果J.D.Power的调查结果没有偏差的话，那么主流车市场的售后服务平均水平其实是连大众都不如的。正如在家里发现一只蟑螂往往意味着家里已有一千只蟑螂一样，在一个售后服务水平极差的大众之下隐藏的，可能是成百上千个售后做的更烂却被一个“主流车市场平均水平”一笔带过的品牌。它们一样折磨着消费者，却几乎不受到任何注意。

比烂的时代，大众甚至可以说自己做的还不错