支座检测，大型支座检测单位，支座检测项目及标准
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其主要功能是将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应上部结构由于荷载、温度变化，混凝土收缩等产生的变形（水平位移及转角），使上部结构的实际受力情况符合设计要求。
减隔震支座
一.检测标准：
1.国标系列:
(1)GB/T 20688.1-2007《橡胶支座 第 1 部分: 隔震橡胶支座试验方法》
(2)GB/T 20688.2-2006《橡胶支座 第 2 部分:桥梁隔震橡胶支座》
(3)GB/T 20688.3-2006《橡胶支座 第 3 部分:建筑隔震橡胶支座》
2.交通系列
(1)JT/T 822-2011《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》
(2)JT/T 842-2012《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》
(3)JT/T 852-2013《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》
二.检测项目：
外观质量，尺寸，压缩性能，剪切性能，拉伸性能，耐久性能，低速率变形的反力性能。
球型支座
1.检测标准：GB/T 17955-2009 《桥梁球型支座》
2.检测项目：
外观质量，尺寸，竖向承载力，水平承载力，摩擦系数，转动性能，无损探伤。
盆式支座
1.检测标准：JT/T 391-2019 《公路桥梁盆式支座》
2.检测项目：外观质量，尺寸，竖向承载力，水平承载力，摩擦系数，转角，无损探伤。
板式支座
1.检测标准：JT/T 4-2019 《公路桥梁板式橡胶支座》
2.检测项目：
普通板式支座：外形尺寸，外观质量，内在质量， 抗压弹性模量，抗剪弹性模量， 抗剪黏结性，极限抗压，容许转角，抗剪老化。
滑板板式支座：外形尺寸，外观质量，内在质量， 抗压弹性模量，极限抗压，容许转角，四氟板与不锈钢板摩擦系数。
目前，我国用于支座检测的压剪试验机多为20MN（相当于2000吨力值）以下的设备，20MN以上的压剪试验机却寥寥无几。50MN以上的压剪试验机更是屈指可数，他们多采用多作动器形式，而且国内的几台超大力值压剪试验机主要用于建筑结构试验，功能较为单一，不能从根本上解决公路行业超大力值支座检测问题。
根据规范要求，20MN的试验机仅能检测设计承载力在12MN以下的盆式支座或球型支座，而现在的大型桥梁支座的设计承载力多35MN~40MN之间，试验力达60MN~72MN之间，不能进行足尺试验，通常采用缩尺等效法进行检验，（缩尺试验就是将支座缩小比例尺寸进行试验），但这种非直接试验会给桥梁安全带来不确定性。
为满足大跨度桥梁大型支座检验业务需要，中钢国检特采购7200吨（动静）压剪试验机，该设备是国内吨位最大的动静压剪设备，能满足国内所有大规格支座的检测。
