低畔地铁复杂的地铁系统（二）——低畔地铁1号线

低畔地铁1号线现在已经是一条只有主线，没有支线的线路了，而在早期，地铁1号线复杂程度不亚于地铁899号线。 低畔地铁1号线早期终点站为东岛CBD站（现东岛商务区站），在那时，想要前往低畔地铁1号线终点站以东的地方，需要乘坐地铁东郊线到达。为了方便乘客，决定将地铁1号线与地铁东郊线连接起来。便修建了一条联络线，1号线列车出东河沿站后，到达道岔处进入2个站台，一个是东郊线的始发站台，一个是1号线的终点站站台，此时1号线与东郊线贯通运营，交路有火车站往返北沙滩、火车站往返东关梯原、北沙滩往返东关梯原。为了缩短站距，1号线在东河沿和北沙滩之间新增了一站沙原。 因为套跑比较复杂，外加1号线延伸后，绕行线路影响车辆间隔，1号线沙原站改造出行驶支线的条件后，决定将1号线调整为1号线主线为低畔站～沙原～北沙滩，1号线附线为低畔站～沙原～洞群。 随后1号线又开行了开发区支线，至此，1号线有以下交路：低畔站～沙原～北沙滩（1号线）、低畔站～沙原～东关梯原～洞群（1号线附线）、低畔站～沙原～东关梯原～开发区（1号线开发区直通车）、东关梯原～开发区（1号线开发区支线）。 之后，由于5号线延伸与12号线计划开通以及1号线计划延伸至星际度假区，1号线开发区支线延伸为东岛南湖～东关梯原～开发区～清河新区并调整线路号为12号线，并且1号线开发区直通车停运，1号线北沙滩～沙原由5号线延伸线代替。 之后，1号线延伸至星际度假区，成为了今天的1号线。