合作还是单干——FCAS/SCAF扑朔迷离的前路

法国牵头，德国和西班牙参与的FCAS/SCAF（未来战斗空中系统）是欧洲两款六代机研制项目之一，是一整套由有人机和无人机组成的航空系统。项目包含有7项关键技术，分别是NGWS（下一代武器系统），新型无人机，先进传感器，新发动机，隐身技术和空战云，以及最为核心的有人机NGF（下一代战斗机）

FCAS/SCAF用于联合概念验证的阶段1A早已完成，但是用于验证机制造的阶段1B却迟迟不能开始。起因是达索和空客就NGF的分工产生了巨大分歧，并且这一僵局已经持续了2年时间。两家公司及所分别代表的法国和德国，在项目中的地位以及分工，关键技术的开放和转让上存在巨大分歧

11月18日，德国，西班牙和空客共同发表一份声明，称FCAS/SCAF取得巨大进展，已经与法国和达索达成推进阶段1B的政治协议，称赞这展示了三国间的优良合作，可以强化欧洲的国防能力和航空业

但是法国和达索对此态度截然相反。达索没有跟随，而是将其称呼为虚假的政治声明，并透露还没有和空客签署合同，针对传言所说的这周三国将正式签署合同也只是撂下一句“走著瞧吧”

达索曾放话必须年底必须达成协议，而法国国内也对德国越发不满，意欲单干。在2023年的预算草案中，一名参议员多米尼克·戴雷格提交了一份补充提案，研究“不依赖任何合作，由法国研制新一代战斗机项目的条件和可行性”，并为此列编1000万欧元预算

戴雷格此举旨在敲打法国政府，提醒其保护国家的战略利益和知识产权并规范技术出口，同时要为谈判破裂，法国独立研制FCAS/SCAF这种情况制定Plan B

目前，FCAS/SCAF验证机的计划首飞时间已经因为这一僵局延后至2027年，严重影响了2040年代服役的计划。如果三国最终谈判破裂，德国和西班牙可能只能转向英国主导的暴风（Tempest），法国则独立研发FCAS/SCAF。20多年前欧洲在三代半战斗机上分家，最终搞出阵风和台风这一历史，有可能在当代得以重现