帕萨特2月销量跌出15名，如今为何卖不过雅阁凯美瑞了？

说到中型车，就不得不提及帕萨特这款车，曾一度是中型车市场的扛把子。然而，从2月销量数据来看，在总榜前15名根本找不到他的身影，到底是什么让这款车出现这样的窘境呢？

当然，有人会杠，帕萨特作为中型车，你非要拿到总榜去比？其实，这样只是让大家更清楚的认识到帕萨特如今有多落寞。从轿车榜单来看，作为同级别的凯美瑞（销量14401台）和雅阁（13218台），分别位列第8和第9名。不仅如此，就连定位更高的比亚迪汉、奥迪A6L以及奔驰E级，也分别拿出了破万的销量成绩，位列第13-15名。这样来看，在对比曾经的辉煌时刻，确实就有些惨淡了，那到底是什么原因导致这种结果的呢？

其实，帕萨特的销量大幅度下跌，还是得从2019年的时候说起，当时，因为帕萨特在一次碰撞测试中，表现不佳，存在安全隐患，直接让销量跌入谷底。虽然后期厂家针对帕萨特做个改良，修复了安全隐患，并且不止一次告诉大家，现在的帕萨特已经能够通过碰撞测试考验了。但奈何口碑坏了，就很难再找回来，而且，在这个空档期间也被同级别的竞争对手抓住机会，一举超越。

另外，就是新能源汽车的兴起，也抢占了不少的市场份额，虽然如今的中型车市场依然由燃油车领头。但在大环境下，对燃油车的冲击还是不小。就比如一些地区限号、限牌的规定，让不少消费者转头购买新能源汽车，而燃油车直接不考虑。不仅如此，在2023年之前，购买新能源汽车还有各种政策补贴，就更加剧了帕萨特的惨状，久而久之，就让消费者觉得帕萨特已经跌出了第一梯队，只能屈居在凯美瑞与雅阁之后。

当然，比起同级别的法系车雪铁龙C6来说，帕萨特还是算混得很好的，在2月销量依然有着9531台，轿车销量总榜排名第19名，而雪铁龙C6仅103台。正因为如此，雪铁龙C6连“上桌”的机会都没有，于是，在这个月开启了狂降价模式，直接掀桌子，优惠9万。这一操作也让同级竞争对手倍感压力，同时，也引起了车市的蝴蝶效应。在这种情况下，即便雪铁龙C6无车可售，表示优惠名额已完。但消费者会认为，车企利润空间很大，其他汽车也有降价的空间。在这种思想下，其他车企也只有“略做表示”，用来挽留消费者，同样，对于帕萨特来说，也有这样的困境！