WG骗氪的铁证，数据膨胀的可怕产物，平衡崩坏的始作俑者之一

各位车长老爷们大家好呀，我是每天都高血压的幻影坦克手闪电。在曾经相当长的一段时间里，8级房虽然豪杰频现，但坦克强度依然保持在一个能让人接受的水平，直到“它”的出现，“它”不仅严重扰乱了高级房的整体环境，更是拉开了WG“超强度造车”的序幕，“它”就是我们今天的主角——J系8级金币HT——斯柯达T56。

未曾设想的道路

斯柯达T56于2021年初进入测试，在三轮测试中，它的均伤和穿深都得到了调整。2021年6月，WG发布了斯柯达T56的三测结果——即金币弹穿深248，炮弹均伤460的版本。因为有T77“超频改动”的“前车之鉴”，很多玩家都觉得这个离谱的数据还会大改。然而令人没有想到的是，2021年9月，带着一身可怖数据的斯柯达T56就直接高调登陆了正式服。

WOT中的J系高级HT都没什么历史可言，硬要说的话就是它们炮塔上的附加装甲和T-55AM和T-62M1有那么一点联系，还有一个小插曲——1,15版本之前斯柯达T56的炮声都是122炮那种瘪瘪的声音，直到1.16更新时才修改过来。

凭实力说话：火力

斯柯达T56装备有一门130mm弹夹装填火炮，弹夹容量2发，炮弹为208/248穿深的双AP配置。这门炮最离谱的地方在于——在8级房拥有460点的超高单发伤害，同时还是两连发弹夹，甚至DPM也丝毫不落下风。要知道这样的数据远远超过了身为9级车的TNH Vz.51（WG脸都不要了）。

但这门炮也并非没有缺点——拥有高达920点爆发伤害的代价是3.5秒的短装填，在当前版本瞬息万变的HT线形势下（俗称HT都鬼精鬼精的两个人八百个心眼子），很少有人傻愣站四秒让你打两炮。虽然0.19/019/0.12的三扩系数相对还行，但是略有不足的穿深还是对炮弹落点要求较高，这些劣势都需要各位车长用技术弥补。

机动和防护

斯柯达T56的机动性没有什么亮点，常规的8级HT机动性，和IS-6等C系，S系HT机动性相差不大，机动性改装（并携带涡轮配件）后能达到40的真实极速，29的转向速度和15的推重比也保证了一定的灵活性。机动性可以总结为“小范围够用，转场困难”

斯柯达T56能横行8级房，除了变态的主炮外，强悍过硬的防护能力是它战斗力的根本保障。8度俯角带来优秀的地形适应力+炮塔附加装甲高额防护让他能在卖头位站住脚步（此处点名批评T77）。面对高级车的时候也能凭借附加装甲扛住炮弹不至于被随便乱穿。

但是必须承认的是，斯柯达T56的防护并不是密不透风的，车体正面即使是同级车银币弹也能轻易击穿，侧面虽然有外飘结构但仍不靠谱（小角度正面肩膀会漏，大角度外飘结构也没有意义了），即使是炮塔装甲，炮盾右侧观察窗和头包也是不可忽视的弱点。（毕竟再不给弱点就实在是太恶心别的车都没法玩了）。

正因如此，斯柯达T56不能像KRV等V系HT那样在卖头位趴着一动不动，而需要通过“抬炮挡包”“手动跳弹”等操作来提升生存性，配合上面积极大的间隙装甲（很好的保护了炮塔侧面），有一定HT基本功的玩家玩起来它会更加得心应手。

隐蔽和视野

作为一个HT，隐蔽性自然不是斯柯达T56的强项，毕竟一线HT也不是靠这玩意吃饭的，视野是中规中矩的370米，稍微堆一堆400+不是问题，只能说“不算瞎子”。在某些开阔地图的HT线（如荒漠小镇）进行互亮和反伏击还是够用的。

常规的HT数据

其他

斯柯达T56配件推荐“加血，涡轮，垂稳”战地改装加成位“机动”，这样的改装可以让它在重坦线更加灵活。斯柯达T56本来就是8级金币车数据膨胀的产物——DPM不够？我就缩短装填时间；爆发节奏不对，1000伤小弹夹满足你；没有分房保护？那就把强度拉到足以与9，10级车匹敌。

总结

斯柯达T56玩起来无聊单调——到达卖头位-打一发或者两发-装填-打一发或者两发-装填...如此循环往复，虽然他的强度和打钱能力都是合格的（甚至强度是超格的）但它本质上就是WG“放肆平衡”的恶魔产物。这样的车，形容它“打不过就加入”可能并不合适。其实对于这种“超模”的加入，小编是十分沮丧和痛心的，多做一些有强度有特色的坦克，而不是创造“全能战士”，这样游戏才能更加“正常”和“有趣”难道不是吗？

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