关于杭州ID.4事件，我的一些看法。

前几天，杭州ID.4事件闹得沸沸扬扬。事件经过我就不细说了。在这里，我表达一些我的看法。 ID.4家族是大众MQE平台下的产品，使用的是宁德时代811电芯(以下简称811)。所谓“811”，是指铁:钴:镍=8:1:1。

811的优点就是它的能量密度大。但是它有一个致命的短处——它太活泼了，禁不起什么撞击。 也许是考虑到了这点，大众在ID.4上堆了许多料。

下面我将思域与ID.4在C-IASI正面25%碰撞测试的表现进行一个对比。

思域凭借着一个粗壮的Shotgun，就几乎吸掉了所有动能。

而ID.4在发生撞击时，A柱与防火墙可以说是直接硬怼上去的，但造成的入侵量很小，可以说ID.4的用量很足了。

而这场事故也同样如此。尽管ID.4以115km/h的速度撞上水泥墩，上铰链位移量其实并不大，说明ID.4的结构已经尽力了。 但问题出在底盘上的电池。由于速度引起的巨大动能与撞击时刁钻的角度，不稳定的811在撞击后3秒立刻便燃起了大火，导致车内4人根本没有足够时间去逃生。

借此事件，希望宁德时代能够认真地对待电池问题，希望大众能够仔细挑选出更安全的电池，也希望各位开电车的朋友开车时要千万小心，防止底盘磕到尖锐物体。 愿死者安息！！！