北京地铁2020年建设是什么样的？

(本篇文章比较长，请注意你的手机流量)

上面是我从网站上找到的一张北京地铁线路图，图上一共有27条地铁线路。但是这张图距离现在还要建设很长时间。也就是说我们在2020年很难建设到这张地铁规划图上所有的的样子的。首先，这张地铁图上相比现在多了很多条线路，例如三号线，八号线中段，九号线北延，11号线，12号线，13号线拆分，14号线中段，16号线南段，昌平线南延，房山线北延，燕房线支线，17号线以及19号线。对于我们目前的进度来说，一年之内很难建设完这些线路的。所以说这张图也就是给大家做一个参考。

一，现在正在建设的线路项目:

目前载人所了解到的正在建设的地铁线路，有17号线，12号线，三号线，九号线北延以及16号线南延。本人是从新闻上看见的信息。那么我们最先要了解到的就是北京地铁三号线，北京地铁三号线，他目前来说它的建设工地已经预留出来了，目前线路还是在一个审批的阶段。三号线最先建设的区间，是东四十条站至曹各庄站。本人所了解到预留的东四十条站的三号线站台改为了三号线站厅。如果是这样的话，未来我们从东四十条站乘坐地铁三号线需要先跨越地铁二号线的站台，然后到达地铁三号线的站厅，然后再到地铁三号线的站台。(没有乘车通道的情况下)。三号线目前所规划的线路走向是东西走向，据官方报道，地铁三号线未来是一条无人驾驶全信息自动技术的地铁线路。三号线一期将有三座换乘车站，分别为东四十条站，团结湖站以及朝阳公园站，分别可与地铁二号线，十号线，14号线进行换乘。未来又可以与12号线换乘，12号线也是在一个建设的状态。(12号线是一条东西走向的线路，从四季青站至楼梓庄站)常在东四十条站坐车的人们，可以在站台中部发现地铁二号线东四十条站站台的中间有一个通往地铁三号线的预留通道。因为早期的地铁三号线规划，经过东四十条站，所以在这站站台中间预留了通往三号线的通道。

地铁17号线目前是在一个建设的情况，从建设图上可以看见，17号线一共有一个车辆段和一个停车场。他的车辆段是歇甲村车辆段，停车场是次渠南停车场，共设二十一座车站。可以与现在的亦庄线，14号线，十号线，七号线，一号线，六号线，13号线， 15号线进行换乘。17号线全线采用大站距的方式运行，其中朝阳港站至北神树站区间将会成为北京地铁区间最长排行榜的前三名，地铁17号线是南北走向的一条线路，南起亦庄站前区南站，北至未来科技城北区站。途经了次渠，十里河，永安里，东大桥，工人体育场，太阳宫，望京西以及天通苑地区。途经了北京昌平区，朝阳区，东城区以及通州区。将会成为北京市地铁线网图中的一条南北大动脉。

9号线北:   北京地铁九号线规划的是从国家图书馆站一路向北，经过北京清华大学向东，跨越地铁13号线途经清河站，然后向北至西二旗站，现在规划的可能是北京地铁九号线北延别可能是北京地铁昌平线南延，因为他们如果难掩的话，都有一个目的，就是双端南端终点站都是国家图书馆站，但是昌平线如果建设向南，他有很大的几率将会在西土城站与十号线换乘。

12号线

北京地铁12号线是北京的一条东西走向的线路，目前是正在建设的情况。西端终点站是四季青站，东端终点站是楼梓庄站。途经了海淀区，朝阳区。目前北京地铁线网图中东西走向的线路有15号线，六号线，一号线，七号线等线路。示意图上所呈现的线路有21座车站。目前可换成现在的线路，有十号线，四号线，13号线，八号线，五号线以及14号线。目前线路共有一座车辆段。

16号线南延。

目前16号线已经建设，但是还没有完工，线路从西苑站向南贯通到丰台区宛平站，可以与四号线，九号线，十号线，七号线，一号线，六号线换乘。16号线南段贯通后，16号线的客流量将要比目前的客流量要大很多很多。原因是贯穿了北京的中心城区附近。客流量将会达到五号线的客流水平。(仅是本人观点)。

从北京地铁的建设情况来看。北京地铁有很多预留的车站和预留的线路。目前列举的建设地铁线路仅是本人所知，未来北京地铁线路将会更多。但事情没那么简单…………

很多地铁线路在建设时要跨越很多的河流，桥梁，以及上跨或下跨地铁线路。这会成为地铁的建设时期的一个难点。而且因为北京中心城区文物比较多，所以在北京中心城区建设地铁也是一件非常困难的事情，如同地铁八号线没有连通的那段:  中国美术馆站~珠市口站。途经了大量文物地段，所以建设时候是非常困难的

这是目前北京地铁的线路图。我们可以根据图片大致找到已建线路的站点以及走向，(还有燕房线支线，据本人来看，因为房山地区西边比较荒凉，全是景区以及山峰，所以个人认为燕房线不值得建设燕房线支线，规划图的燕房线支线是从饶乐府站为起点再向西南，所以地铁燕房线支线建设没有什么必要。

还有一个值得关注的点是8号线中段，就是中国美术馆站至珠市口站，预计今年底或明年建设完成，目前仅差三站八号线就可以实现两段贯通了，这三站分别为金鱼胡同站，王府井站和前门站，目前仅差这三站，就能将八南和八北全线贯通。北京地铁线路图中八号线又成为了一条南北走向的大动脉，目前八号线还没有起到缓解四号线，五号线的交通压力，因为八号线南换八号线北，八号线北换八号线南的乘客全部需要前往四号线，五号线去换乘八号线的另一个区段。

还有一个就是北京地铁14号线，北京地铁14号线也是分段运营的，他分西段和东段。和八号线一样，(八号线是分南段和北段的)未来第14号线中段可能就会在2020年年底或者明年建通，14号线中段的这个区间是从西局站开往北京南站的。如果14号线联通了，我觉得14号线可能要改造很长时间。在建的车站分别为景风门站，西铁营站，菜户营站，丽泽商务区站和东管头站。地铁14号线要是通了的话，能给丰台地区的人民带来很大的出行便利，因为现在丽泽那一块非常缺地铁，也就是说，丰台西边这一块几乎没什么有地铁，最多就是九号线。十号线房山线就没有什么地铁了。尤其是丽泽那里，近几年来那些都是没有修建地铁，那个未来是14号线在丽泽那里可以换乘地铁16号线，而且很有可能当19号线连通后，14号线也可以与19号线换乘。19号线我觉得应该是从草桥站作为起点站，当然，这个只是我的一个猜测，因为现在大兴机场线建成了，本人不确定大兴机场线是不是向北延伸。

最后一个就是房山地区人民们最关心的一个问题，房山线北延

据上面的资料记载，房山线北延伸段，2020年年底就可以通车了

那么现在房山线北延被规划的站点有六圈路/樊羊路，四环路，首经贸站。未来建设的话，有可能还能向北延伸与16号线进行换乘。如果是这样的话，大大缓解了地铁九号线的交通压力，为什么呢？因为现在房山区居民们如果进市区的话，坐地铁必须要在郭公庄站换成九号线，为什么呢，因为房山线的换乘站少，房山线现在仅有两座换乘车站，通往市区的换乘车站仅有一座，那就是换乘九号线的换乘车站。所以进入市区的房山居民们全部都挤在了北京地铁九号线的车厢上。

从房山线的北延地图上来看，从郭公庄站往北走和九号线是一个y字形线路，北延段就是南北走向的线路，目前还没有开通，预计开通的话地铁房山线的换乘车站将从两座加到四座(16号线开通的情况下)

那么以上我所说的要建设的地铁线路和已经在建设的地铁线路全部是我从网站上，或者从地铁官方那里所显示所查找出来的。具体建设日期，目前我只得到了一个消息，就是房山线北延2020年年底可能会开通(这只是一个可能，如果进度快的话，今年年底就能建成，如果进度慢的话，明年年中旬就能建成)当然，它这个地铁线路如何建设，还是要看他们工程的工期时间，他们的工期是多长时间，他也可能完工就是多长时间。那么其他的地铁线路现在还是在一个建设的状态下，就像地铁16号线南延地铁17号线地铁12号线等等，地铁线路现在还是在一个建设的状态下，就因为他们是在建设，所以他们的完工时间和开通时间还说不定。也可能在2021年年底或者2022年开通，具体时间我们就说不准了。

那么如果这些线路建成了的话，未来肯定是对北京的交通有所好处，有所帮助的，因为现在要是晚高峰早高峰的话，有些人全部挤在地铁里面，当然缓解了一些公交的压力，但是公交有的时候还是非常挤的，因为地铁不能去所有的地方。所以大家最多选择的都是公交车，但是论地铁的话，地铁是要比路面交通快的，这个时候就可以说路面交通比较慢了，因为早高峰，晚高峰的话，人多车多，等红绿灯的话也不太方便，如果遇上红灯的话，前面的车连着都堵上了，公交车更走不了了。但是如果有公交专用道的话，也许公交车要比地铁要快那么一点的。因为有的时候地铁在换乘的时候也是非常慢的。总体来说，地铁要是建成了的话，大大方便了交通便利。几年后，北京地铁将会变成一个新的世界，将会成为北京的交通地下城。

北京近几年来建设地铁非常的快，从一张线路图变成了线路网。各方面都能在国家方面甚至国际方面产到一个领先的技术。不仅是北京地铁建设的快，就像大兴机场线，他现在是北京地铁线图中运行最快的了。还有北京地铁六号线的透明魔窗，这个就是令很多外国人所感慨的一个黑科技。所以说北京地铁的有些是可以在中国甚至国际方面所领先的，但是北京地铁所领先的并不是全部，因为北京地铁线路现在还没有那么多。正如今天所说的，如果未来地铁建得更多的地铁，将会变成众多人民的首选交通工具。

这就是今天的所有内容，如果你喜欢我的文章话，敬请大家的三连。

~~~

感谢阅读

Thanks for reading.